Falso! Basta controllare il suo funzionamento
Con il raffreddamento ad aria hai la facilità e tranquillità di arrivare in pista, accendere la moto e divertirti.
Con il raffreddamento ad acqua hai in più il pensiero di dover verificare che tutto ( pompa, o-ring, ecc ) svolga al meglio la sua funzione. Ovviamente questo è il mio pensiero...

Non è assolutamente vero, se ti va male la revisioni una volta l'anno. Se ne prendi una fatta bene anche meno... io l'ho usata 2 anni abbondanti senza mai toccarla ne smontarla e non ha mai perso una sola goccia. Basta guardare in controluce il livello dell'acqua. L'oring se non lo schiacci non hai problemi, in ferramenta li trovi a 1 euro, ne prendi 5 e sei a posto per 5 anni!

e perche dice questa cosa bhoo io sti meccanici non li capisco e poi sono specializzati nelle minimoto e scooter infatti lui vende una minimoto c1 modificata ad aria un giorno gli ho detto con quali modifiche? e lui mi a detto quelle che facciamo noi e io del tipo? e ma detto non ce un tipo la prendi e vedi basta che non dici che lai presa da me per le modifiche e dici che lai fatta da solo perche lui sa che giro in un parcheggio.
non lò mai capito che diavolo di modifiche gli a avrà mai fatto a quella c1 :smt132:smt132 e poi la vende a poco a 200 euro bhoo :/

Fossi in te, 1) cambierei meccanico, 2) per me quella c1 è pasticciata quindi lasciala stare. Se io fossi un meccanico ti chiederei di farmi pubblicità altro che non dire niente.

pensa che mi a fatto vedere la sua polini gp3 e dico la verita non ho mai visto nnt del genere 4 cilindri un telai mai vito e un marmittone della miseria e le carene èrano stranissime e ammortizzatore sulla forcella un mostriciattolo mai visto

quoto ZXR ,cambia meccanico...anzi non andarci proprio,impara per bene ad arrangiarti ,risparmi soldi e quando ti si presenta qualche problema ,ti arrangi da solo ,monti i ricambi che preferisci e setti la moto in base al tuo stile di guida ed alle tue preferenze.io dopo aver preso varie "SOLE" da dei pseudomeccanici/rivenditori della mia zona ,mi compero solo i ricambi e faccio tutto da me ;)

no vb io da lui mica la faccio aggiustare troppe volte ci ho preso sole che poi mi si è rotta XD quano mi manca qualcosa tipo un getto di carburazione che costa 1 euro non è che lo prendo su internet lo prendo da lui anzi quando lò preso me ne a regalati 2

ciao raga per il nuovo anno stavo pensando di farmi una polini 910 carena s raffreddata a liquido oppure gp3 il problema è che io odio le mini reverse :smt155
me la consigliate per quello che voglio spendere ho anche visto che si trovano a 350 euro trattabili e mi sembra un buon prezzo.
consigli da chi avuto una polini 910 o gp3 premetto che io non sono ai primi passi un pò me la cavo nella guida

Hai già avuto modo di provarle?
Te lo chiedo perchè come dimensioni sono mini e non midi quindi potresti trovarti scomodo.
Inoltre per la 910 ti conviene puntare direttamente sul motore da 6 cavalli.
Per la gp3 occhio ai falsi.
Se ti piace lo stile polini io punterei sulla polini 911

quoto ZXR e mi permetto di aggiungere di stare attento,perchè ci sono anche le 911 cina (ce ne sono in giro un botto) che hanno il problema del traliccio centrale che si spezza ,quindi molto pericoloso per la salute

no non lò mai provata però mi sono stufato di spendere soldi su una cina ad aria con tutti i soldi che ci ho spesso gia la avevo la polini xD e vorrei un ita e ho visto dei video della 910 che va veramente forte.
come dicei tu zxr anche io volevo puntare su una 6 cavalli a liquido :moto:

La 911 ha lo stesso motore da 6 cavalli però è più comoda da guidare. Fidati.

ne metto un pò ditemi cosa ne pensate
1)http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-74763979.htm
2)http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-77266653.htm
questa sfora il prezzo che vorrei spendere però
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-75802009.htm

come riconoscete se una polini è da 4,2 cavalli o da 6.2?

Di queste l'unica buona è la seconda perchè ha i cerchi da 6,5 pollici, le altre montano quelli da 5 pollici e le gomme non le trovi.
Di solito il motore lo riconosci dal tipo di pacco lamellare.
Comunque la 910 è bella ma potrebbe risultare scomoda. La dovresti provare.
Con la 911 vai sul sicuro.
Approposito la vuoi raffreddata ad aria o liquido?

liquido liquido :lol1::lol1: non ne posso piu di quella ad aria

Sicuro?
Guarda che se ogni volta non starai attento al funzionamento della pompa o alla rottura dell'oring il grippaggio è assicurato

sicurissimo tanto ogni cosa che pensavo di non fare sono riuscito a farla e sembra anche bene quindi se penso di avere un problema chiedo e risolvo ;)
a cmq se la dovessi prendere sulla polini ci posso mettere il carburatore 16/16 dellorto?lo stacco dalla cina e lo metterò sulla polini

occhio col raffreddamento a liquido, se per caso la pompa parte, o l'Or che la fà girare parte, insomma se hai problemi hai parecchie possibilità di fondere, senza contare la maggior manutenzione del raffreddamento a liquido, non credere che perchè è ITA ti ci metti sopra e via, anche quelle poi si rompono, vanno tenute d'occhio e se devi cambiare i pezzi poi sentirai la mancanza della tua cara vecchia cina, un amico è passato da c1 un pò modificata a polini 911 a liquido, 6 cavalli. le prestazioni non differiscono molto, oddio il motore polini allunga di più ma la c1 aveva più ripresa, apparte quello sulla c1 spese un centinaio di euro la mise a posto e non dava problemi, presa la polini problemi con la pompa dell'acqua, lui non se ne accorse e via con motore fuso, forse è da buttare pure l'albero, solo che stavolta non se l'è cavata con 100 euro. non per scoraggiarti voglio solo invitarti a vedere bene, provare bene e valutare bene :si:

ok grazie per i consigli io ho gia in mente delle cose da fare tipo montare la pompa cs racing maggiorata che quella va gia meglio costa un pò però.
è bhe pensate io la mia wt di manutenzione gliene faccio 5-6 al giorno quindi la voglia di sistemare una bella mini non mi manca

Perchè te la compri a pezzi?
Credo che troverai almeno un phbg 17,5
Fabri la pompa che sia maggiorata o no non importa, l'importante è che funzioni e che faccia il proprio lavoro, quindi cuscinetto e oring apposto