indubbiamente il secondo quello con carbu

Bene boso, allora prendo il secondo, però esprimete sempre la vostra opinione!!!

controlla
 

guarda quel motore lo vende nonnonando del forum minimotovr,magari leggi i feedback suoi nella sezione apposta prima di comprare!
io non conosco quindi non so! ad ogni modo l'importante e che non abbia grippature il cilindro e che in generale non sia troppo trafficato... conta che nel mercato motoristico io ho notato che piu una cosa e originale e piu e valutata, viceversa piu una cosa e trafficata e lavorata, e piu si svaluta...con questo non dico che il motore faccia c@g@re anzi pero e buona norma controllare feedback di qualsiasi persona tu compri, anche perche su ebay hai assicurazioni ecc qui devi fidarti! hai informazioni riguardanti la componentistica interna del motore?

Ho controllato, ha solo un feedback: "ottimo venditore, ottimo prezzo e collettore "nuovo" "

Poi la descrizione è:
- carter polini 6.2
- albero motore spalle blu polini
- cilindro polini liquido 316/b 50 cc
- pistone e fascia polini
- testata e cupola polini
- volano polini
- bobina grigia polini
- paraoli polini
- cuscinetti skf

Che ne pensi?

beh è lo standard e il prezzo è buono,bisogna sapere se ha fatto interventi,e quali?
cmq testa polini e cupola polini dubito...e solo testa polini completa cosi, la cupola sarebbe stata sulla testa zpf che la fanno scomponibile dalla testa(o almeno io sapevo cosi)
il motore e interamente polini vorrei sapere i cuscinetti skf se sono c3 o c4 gabbia ferro o plastica, quanti litri di utilizzo ha il pistone,i cilindro è 316b/4 o solo 316/4 mi sembra,differenzia per la diversita della testa piatta nel primo e curva nel secondo(un po piu performante nel secondo,ma poca roba) vorrei sapere quanti litri ha il cilindro e quanti il pistone e quanti la fascia,la bonina grigia va molto bene anche eprche e della ducati...

dalle foto sembrerebbe il 50 con testa curva e pistone curvo, quindi e molto buono quanto introvabile....adesso bisogna constatare il consumo delle parti...

Te mi vuoi dire che ogni 2 uscite apri il motore e fai la revisione? Non ci credo nemmeno se lo vedo...poro motore.
Cmq i cuscinetti che cambi ogni 2 uscite spediscili pure a me,la pago io la spedizione!

non tutto i carter li lascio chiusi, ma cilindro e pistone cerco di tenerlo piu controllato possibile,ho avuto brutte esperienze in passato e preferisco perderci una giornata in piu piuttosto che 250 euro poi il cilindro ogni due 3 uscite si apre per pulire la testa per i residui carboniosi e anche il cielo del pistone...

poi controllo anche il pacco lame per il discorso lamelle che si spezzano,frizione pulisco un po in generale dalla cragna...diciamo che la revisione parziale ogni 2/3 volte revisione completa dopo massimo 8 uscite contando una a settimana...e neanche quella a volte...poi ovvio che se ho revisionato a ottobre poi ci giro almeno fino inizio estate...io da novembre a primi di marzo mi fermo di solito...

Ormai è andata, ho preso il blocco. 250 eurini... Appena arriva metto foto :)
Ah, ho un dubbio che mi assilla da molto tempo. Se da fermi la pompa non gira, tenendo la mini al minimo 5 min. per farla riscaldare, non grippa?? :confused:

io di solito quando la scaldo..oltre alle sgasatine normali.. ne do anche qualcuna n po piu corposa per far girare la ruota di modo da far girare l'acqua... e poi un occhio al termometro.