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non ho mai avuto una cina aria e quindi magari dico una cazz.... ma volevo chiedere guardando le foto in giro ho visto che le alette del volano ventilato sono secondo me, enormi, non si potrebbero tornire riducendole della metà dando quindi modo di abbassare il carter avviamento e stringere le staffe pedane? Cioè quelle alette così grandi sono proprio necessarie nelle cina aria oppure no? E poi tutta la parte del carterino di avviamento dalla puleggia verso il cilindro non può essere tagliata via? Non capisco a cosa serva......
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è il convogliatore che porta forzatamente l'aria a raffreddare il gt!!
probabilmente con il 70 visto la generosa alettatura si potrebbe cavare tutto, alla fine a vedersi è alettato come un ita!, ma con i cinesi che sono poco alettati è necessario il raffreddamento forzato bisognerebbe fare dei test..... chi sacrifica un gt alla causa???? |
Non ho ancora visto un GT minimoto alettato giusto per funzionare senza ventola.
Questa è un alettatura giusta per raffreddare un 50cc senza ventola. http://cybermotorcycle.com/gallery/m...Fifty_HF_2.jpg O per fare altri esempi ci sono i 100cc da kart... |
il gt scooter sembra ben alettato....
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l'ultima volta che siamo andati a "Valencia" ogni turno misuravo la temperatura dei cilindri delle cinesine ad aria, con meno di 10 gradi nell'aria i gt davano tutti più di 170 gradi all'esterno (tra i 174 e i 178)...
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Azz delle stufe
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:smt107:smt107 e viaggiavano ancora quei motori?????
Cacchio o hanno delle tolleranze afreddo che ci passa uno stecchio di fianco o alla fin fine quei motori sono meglio di quello che si pensi! Se pensiamo che i motori dei vecchi GP stavano sui 65°...... quà siamo oltre 100° di differenza! |
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probabilmente hai il motore posizionato piu in alto e le pedane che gli stanno sotto, cosi riesci a farle stare anche piu strette. a me la pedana destra cade proprio esterna all'accensione https://lh3.googleusercontent.com/-H...409_103936.jpg |
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