Originariamente inviata da Kennyroberts35 (Messaggio 980561)

Senti, io sarei favorevole per la creazione di una categoria ad aria libera purche i carter rimangano sempre quelli cinesi da decespugliatore, altrimenti si creerebbe in poco tempo un'altra categoria di Italiane ma solo con raffreddamento ad aria e per giunta con telai non sufficienti alla gestione e alla guidabilità di un qualsiasi motore italiano.

Se consideriamo che un normale 6,5cv è facilmente adattabile per esempio al telaio Lucky7, possiamo immaginare già che questi in poco tempo diventino 10cv solamente sostituendo gt. e albero motore...

Allora o si crea una categoria con un solo tipo di motore uguale per tutti (es. polini 6,5cv.) e si pongono dei paletti tecnici molto ben definiti, o si liberalizza ma si pone come obbligo l'utilizzo dei soli carter originali cinesi e alberi motore corsa non superiore a 36mm (quindi niente più alberi Polini/BZM in carter cinesi da motozappa)...

Ci sarebbe molto da discutere. Ma non si possono prendere decisioni serie all'ultimo momento. Adesso il trofeo sta diventando un evento di ben nota importanza qui nel Lazio e quindi c'è bisogno di una regolamentazione chiara efficiente rapida e "impegnativa" per tutti.

Che ne pensi?

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 980589)

più o meno,
poi dovresti vedere come entra il pacco,
è inclinato verso il basso, ed il GT del booster ha l'apertura sulla camicia in basso
per metà nel 3° travaso, montato così il flusso è quasi rettilineo dal carburatore
fino a sotto il pistone,
girandolo si crea una curvatura esagerata xkè il flusso andrebbe avanti e per poi entrare nel 3° travaso tornando indietro.
rifaccio l'attacco motore che tanto è rotto poi valuto il carburatore,
peccato solo che ho preso il collettore con imbocco 30mm che per il phbl25
il phbg ci naviga dentro ameno che non prendo la versione Malossi "T"
oppure mi rimetto al tornio e faccio la modifica malossi "T"
che poi il 25 ci è entrato, è solo un pò stretto :rotfl:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 980590)

secondo me la open deve vietare il montaggio di carter che non sono di questa mini,
poi serve un limite alla cilindrata.

La stock dovrebbe essere fatta con un kit classico di preparazione,
ovviamente cercando di limitarne il più possibile la preparazione.

Originariamente inviata da Minimotardista (Messaggio 980598)

Beh adesso non vorrei dire, però se tu imponi il montaggio dei carter orginali c'è sempre modi di poterla farla franca, dato che il motore blata 2.5-2.6 è identico a quelli cinesi.....

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 980635)

Immagine

non mi sembra tanto uguale...

Originariamente inviata da Minimotardista (Messaggio 980639)

Io non mi riferivo a quello, ma al motore della blata 2.6 o del motardino blata... Sono identici ai cinesi ad aria
http://www.bikez.com/pictures/blata/...0-%20Blata.jpg....
E non si tratta di una cinese ad aria con adesivi blata, ma di una blata autentica

Originariamente inviata da bcmteam (Messaggio 980651)

La moto sarà blata autentica, ma il motore mi sembra cinese originale, da quel poco che si vede.