Beh non hau detto troppe cose ma le conseguenze di quello che succede andando con un getto magro..tutto quello scritto da te"ritorna"cioè arriva poca benzina...i motori quando si richiudono a volte hanno bisogno di un altra taratura..Io non mi preoccuperei,se non di tarare al meglio la carburazione :si:

Ok allora devo provare con uno spillo più grande? Se aumento il getto il problema al minimoto continuerà ad aumentare o potrebbe risolversi? Grazie per la vostra pazienza

Scusate ho sbagliato anziché spillo volevo dire getto e al posto di minimoto minimo

Non è che hai chiuso male il motore e tira aria da qualche parte?

Ci ho pensato anche io però ho messo pasta nera sia alla base del cilindro che per tutto il perimetro dei Carter. C'è qualche modo per verificarlo o mi tocca smontare e rimontare tutto?

Eh molto difficile, non saprei...

Prova a tarare cosi la mini se vedi che proprio non va come deve andare allora prendi in considerazione di aprire dinuovo

Probabilmente riaprirò tutto anche perché so tratta solo di rimette le guarnizioni corettamente e non di cambiare pistone cuscinetti ecc... Quando lo rimonto pasta nera ne devo mettere molto poca la devo distribuire uniformemente o se in un punto c'è ne di più e in un altro di meno non fa niente?

In pratica dato che i carter non erano perfetti avevo spalmato la pasta nera con un cotton fioc su entrambi i carter (lato frizione e lato volano) e poi avevo messo anche la guarnizione di carta. Però ho notato che in alcuni punti mentre stringevo i carter un po strabordava. È corretto il modo in cui l'ho applicata o no?

Ma se facendo stare la minimoto al minimo la candela si imbratta e diventa nera significa che sono magro di getto?