Ma difatti te vedi quanto ti serve alta,
se è una misura semplice tio 3 - 4 - 5 mm ma credo anche altre misure
si trova già la lastra da tagliare che poi ti sagomi con calma,
ci vuole meno tempo che a fare i travasi al carter di AVT.

Cmq solo a titolo informativo
non basta una basetta per adattare un GT piaggio al carter della cina aria...

evvai finalmente finita!!! :smt124

ok,aspetterò che mi arrivino le cose per iniziare a prendere le misure,cosa intendi dire con:non basta una basetta per adattare un GT piaggio al carter della cina aria..
che una volta fatta la basetta ho ancora molto da lavorare?
io spero di riuscire a farlo...anche perchè,ho una garetta da fare con un mio amico lui usa la sua grc ad aria contro la mia c1 con il gt piaggio!!

Per il carter cina aria si,
la corsa è 33 mm invece di 39 mm
e la foratura dei prigionieri non è uguale,
c'è da asolare la foratura al cilindro e da scorciarlo in testa.
Poi vabbè sagomare le alette lato bobina è una passeggiata...
ma la guida non l'avete nemmeno guardata?

si lo guardata,ma io lo faccio a liquidi e sul carter c1,e penso che qualcosa cambi,comunque ottima guida!!
ci vorrebbe una guida anche per fare la cina a lc zippata,sarebbe una figata!! ;)=

total24 la marmitta è un arrow per piaggio ovviamente presa e rimodellata per farla stare in quel mostriciattolo, c'è un pò di lavoro di taglia e cuci.. :D

:smt124 Già, finalmente! ma ancora ho da fare, dobbiamo beccarci in chat io e te! :D:pistola:

la pancia anche è della extreme ? mi sembrava piccolina :)

è la pancia normale ma ridimenzionata... ho tolto un 10cm in mezzo x farla stare, ma fra poco ne metterò una x intero :D

Ragazzi sul mio motorello meglio 18 o 21? Ho trovato una buona offerta e non saprei che scegliere...