Come nn quotarti!!!!

ciao Silvio,tutto vero quello che hai scritto,ma nella realta' della pista il 90% della gente che vedo girare "DENTRO DI SE" non la pensa cosi',e si cerca di limare i tempi con i componenti nuovi senza portar a limite quelli precedenti,e per me che ho vissuto la minimoto negli anni buoni mi ritrovo un ambiente cambiato in peggio.
il DIVERTIMENTO e' stato soppiantato dalla troppa ESASPERAZIONE a tutti i costi,a tutti i livelli sia amatoriale che competitivo,e' c'e' chi ci sguazza in questo caos psicologico.....................:smt124

io vi do il mio modesto parere:sono passato da bzm ”diciamo ufficiale”,perché é cosi che me lo hanno venduto ,a iame gia da un anno.bé,all'inizio mi ha messo un po in crisi per la tanta potenza che ha...poi lavorando sullo squish e spostando la bobina posticipandola ho risolto i problemi di guidabilita.poi sullo iame ho notato che basta spostare una vite ed il motore cambia totalmente.alla fine posso solo dirvi che di potenza ne ha veramente da vendere,di problemi di affidabilità non me ne ha mai dati e per fortuna ho trovato un motore che di scatola va gia tanto senza avere il problema di star sempre a limare,cambiare cupole,marmitte .io sono soddisfatto dell'acquisto fatto.

Ciao gio'.....e' proprio quello che hai scritto che sta rovinando questo fantastico mondo...in passato aprii anche una discussione riguardante i cambiamenti per moda...non so se ricordi! Il discorso e' che si cerca la prestazione nei particolari tecnici quando invece la stessa si dovrebbe ricercare nel polso destro...per il resto che dire....sia iame che bzm sono due gran motori.....due aziende che giornalmente dedicano tempo allo sviluppo....ecco forse una piccola differenza la si nota nei motori junior dove i bambini smaliziati lo danno tutto il gas e forse il motore puo fare la differenza (parlo dei flangiati)...sicuramente lo sviluppo del bzm era rimasta un Po ferma ma ti assicuro che stanno lavorando per migliorarsi (ovviamente parlo dei flangiati). In conclusione rimango dell idea che sono due grandi marchi anche se a mio avviso per le conoscenze e l amicizia penso di rimanere a vita in bzm.

Piccola ?

Vedremo..

comunque rimpiango i bei tempi che c'era un carter motore solo sul mercato e poi o Polini o Malossi come GT.ci si ingegnava col fai da te,si frenava con le saponette quando finivano le pasticche,e bisognava pregare che la frizione arrivasse a fine gara,completi da cross tutti strappati e nastro a volonta',tanta passione e VERI MANICI IN PISTA che guidavano oltre il limite di quello che avevano sotto il sedere......................chi non c'era 15 anni fa' non puo' capirmi,che brutta fine che abbiamo fatto :doh:

Cavoli... sei andato alla preistoria... mi vien da dire "evviva che la tecnologia avanza" altrimenti a quest'ora saremmo ancora con la clava! :lol1:
Sono daccordo sul non esagerare, ma non vedo nemmeno questa esasperazione che viene descritta...
Prendete un BZM del 2008, chiudetolo con i dovuti crismi... pensate faccia solo 13cv???
l'esasperazione l'abbiamo fatta noi, continuando ad acquistare e richiedere innovazioni...:si: chiudo OT

aime' anche se prima si correva con la clava i "TEMPI SUL GIRO" non sono scesi molto con la tecnologia che avanza,pero' si sono alzati i costi e le illusioni...........:lol1:

scusa se mi permetto... ma mi suona tanto da "canto del cigno"... della serie "ah che bei ricordi, tutto meglio ai miei tempi"...
Anch'io ognitanto mi piace ricordare i tempi quando pesavo 30kg in meno e facevo il motocross.... mi divertivo un mondo anche con poco (ma sempre tanto era, adeguato a quel periodo lí) .... ma sono quello che sono... ricordi della gioventú passata...:si: