E io ti faccio squalificare... pappappero!!! :rotfl::lingua::rotfl::lingua:

Ma spendi quei soldi.. e adeguati!!! mettici un bel terminale tipo questo...

http://maxhobby.altervista.org/varie...%20(Small).jpg

haahahahahah con questa si che vai di brutto:lol1:

Ciao Umbi.... Correggimi se sbaglio!!! Quindi un motore(ad esempio Bzm) cin cilindro di diametro 40 e con l'albero spalle oro (corsa 39,8) non è in regola perchè fuori cilindrata?

Cla facciamo una prova con il mio e vediamo come va al massimo nei gg di gara usi quello.
Sarebbe veramente da stupidi rischiare di buttare una gara per una cagata del genere o per gli altri 1000 cavilli regolamentari.....

quella marmitta monta il suo terminale perchè è stata fatta con l'imbocco piu grande...
occorre fare un adattatore per gli altri terminali...

dato che di soldi ce ne vogliono già troppi...per tutto...vedremo di inventarci qualcosa...

Esatto Giuse.....però l'anno scorso, non mi ricordo bene se in UISP o FMI, avevano modificato il regolamento portando la cilindrata massima a 51cc....:mitra::mitra::mitra:

:lingua:

in UISP ricordo io!!! ho provato a cercare nel regolamento FMI di quest'anno, ma nn ho trovato nulla... ero di corsa però...

Cla vedi tu se serve sai dov'e!! .... e cmq dobbiamo discutere il contratto:lol1:

Io ho lo stesso problema, ho chiesto a Mik ed esiste il tubo di ricambio in alluminio, altrimenti bisogna cercare un tubo del diametro giusto, non vedo il motivo di cambiare tutto il terminale.

vediamo se sei un bravo assistente /meccanico...
ti faccio slinguacciare da zanzi...


io avevo gia fatto un adattatore per quella marmitta ma lo provai per un turno...
non so se comporti un calo delle prestanze...

Ciao non necessariamente è fuori cilindrata, è l'incrocio delle tolleranze che portano ad essere fuori cilindrata è sufficente misurarla con strumenti idonei ;)

Come detto giustamente da ricing, la cilindrata è data sia dal diametro del pistone che dalla corsa dell'albero, in base alla selezione del pistone si potrebbe anche star dentro, ma visto che non sappiamo chi e come farà le verifiche, meglio non correre rischi . ;)

Ne ho misurato giusto uno stassera albero oro corsa effettiva 39.73 cilindro bzm 39.98 se la matematica non è un oppinione rxrx3.14 1254.74 x 39.73 = 49.850 di cilindrata

okkkk grazie mille a tutti, c'è sempre da imparare!!!!:si:

ma spero che certe verifiche non le facciano mai altrimenti vorrebbe dire smontar tutto...

giusto, a condizione che tu abbia usato strumenti di misura nel modo giusto e che essi siano stati certificato da laboratorio esterno con tanto di certificato di taratura.
Inoltre, la misura di componenti deve essere fatta in una sala climatizzata ad uan certa temperatura, tipicamente 20-23 gradi C (anche ad un dato tasso di umidita'), dopo che sia i pezzi da misurare che gli strumenti di misura siano stati lasciati all'interno di tale sala per almeno 4-5 ore.
In sintesi queste cose sono scritte su norme ISO, quindi se anche facessero tutte le misure a puntino si potrebbero contestare se non sono rispettate queste cose.

Non necessariamente, basta usare l'adattatore per il foro candela e il rispettivo strument o di misura e si vede la corsa dell'albero motore.

Per il pistone basta smollare il cilindro alla base, non c'e' nemmeno bisogno di togliere il pistone.

Ma non si usa il 3.14 ma almeno 5 decimali e la cosa cambia 3.14159, se vogliamo essere pignoli e poi le altre misure sono nominali cioe corsa 39.8 e alesaggio 40 non del pistoe ma del cilindro.

ragazzi, ma allora domani c'e' il prologo WLB a Codogno con consegna tessere per chi va?

C'era anche oggi... domani si prosegue :si:

ed eravamo già tutti caldi!