Suzuki katana............ :-D

Quoto!

Per la basetta vai di tornio, così come per la testa

perfetto sono gia a piedi hahaha, no era giusto per sapere cosa serviva

Quindi...
http://imageshack.us/a/img689/6117/dsc0001puu.th.jpghttp://imageshack.us/a/img7/4928/dsc0005nix.th.jpg
http://imageshack.us/a/img23/9232/dsc0004yj.th.jpghttp://imageshack.us/a/img18/1719/dsc0006py.th.jpg
http://imageshack.us/a/img541/7250/dsc0007ih.th.jpghttp://imageshack.us/a/img845/7602/dsc0008jow.th.jpg
http://imageshack.us/a/img69/7900/dsc0003qf.th.jpghttp://imageshack.us/a/img826/5292/dsc0002wp.th.jpg

... la sgrossatura dei travasi al carter è fatta!

Che fasi gli vuoi dare? ...sempre bello vedere i tuoi lavori

grazie, come fase dovrei essere su 120° di travaso,
però è sempre da verificare...

Montare un gt scooter senza basetta é impossobile ve? Solo scorciando la canna e allargando i carter...?

Se fosse fattibile ci farei la flangia?

Complimenti,bel lavoro,a 120 di travaso con questo gt lo scarico viene un pò basso, c'è materiale sufficiente da fresare per alzarlo di una ventina di gradi?

Per adesso lo scarico non l'ho misurato,
appena finisco i travasi misuro,
ma cmq pensavo di tenerlo un pò bassino, anche 175°
xkè vorrei un bel tiro piuttosto che allungo.
Cmq si materiale per alzare c'è...

secondo me 175 gradi di scarico sono la fasatura ideale ,anche perché fresando oltre ad allungare la fase si allarga pure la luce,con ulteriore perdita in basso.

insomma lasci le fasature come quelle del Ciao :lol1:

se corri su un ovale puoi anche fasarlo a 200....

il ciao originale sarà 110° 165° come i BB e come i GT originali degli scooter,
la differenza fra un cilindro del ciao e quello di uno scooter
anche a parità di fasi dovrebbe saltare subito all'occhio...
approposito di ciao... e se per caso ci inventassi qualcosa pure li?

122° 170° con la lamella da 2/10...
quasi quasi ni levo un 0,5 dalle guarnizioni...
http://imageshack.us/a/img27/4223/dsc0002fc.th.jpghttp://imageshack.us/a/img801/6093/dsc0003kd.th.jpg

Li arrivi tardi..... sia ad aria che a liquido... che da vespa;)
In compenso stao guardando di piazzarci un cilindro C1 da 46 cc che con la corsa più lunga del Ciao arriverebbe a 55 ma ha problemi con i prigionieri e con la larghezza alla base........ inoltre stanno diventando rari e costosi quei cilindri e non lo vorrei più usare per quel progetto.

http://img152.imageshack.us/img152/1...121800x600.jpg

INB, hai ancora MSN (o Skype...)

Per carità, ho visto già dei lavori su ciao...
davo un occhiata per vedere un pò cosa ci sarebbe da fare,
non è un lavoro semplice, ci sarebbe da saldare tutta la parte dell'accoppiamento,
forse con un GT piaggio si può riuscire con una flangetta...
c'ho provato il BZ ad aria sembrerebbe fatto apposta...
certo che forse si fà prima a prendere il motore sprocatti...
http://www.sprocatti-motori.com/Carter_disco_3prig.htm
forse sarebbero buoni anche i carter lamellari malossi o i lamellari simonini.
Mi sarebbe piaciuto adattarci qualcosa con l'aspirazione al cilindro tipo il GT del booster...
si ho skype sempre acceso.

comunque sia... un motore con il cilindro ooster per Piaggio... eccolo
Versione iniziale
http://www.ciaocrossclub.it/root/dis...20(Custom).JPG

versione finale
https://lh5.googleusercontent.com/-2...401_215510.jpg

Bene.... allora domani ti contatto che ho un paio di domande da farti.

Bello, quello che mi frega è dover saldare il carter,
ho brutte esperienze....
quello della seconda foto però mi pare un carter simonini a 4 prigionieri...

http://imageshack.us/a/img407/6419/dsc00012ve.jpg
http://imageshack.us/a/img542/286/dsc00011dy.jpg

almeno il grosso è fatto!