oggi ho rismontato il carbu è ho tolto il getto del massimo da 95 e ho messo una da 106 lo accesa e fatta girare almeno 20 minuti mi sono fermato, messa in folle o aperto di botto il gfas un bel po di volte e la moto non si è spenta.......

meglio x te... ma l'atto da fare è aprire di botto tutto e tenere aperto...

[QUOTE=maxis;303485]certo che te la faccio vedè che problema c'è, per vederla dovresti venire a partinico ti chiamo e ci mettiamo daccordo...

max
posta una foto della tua belva
non l'ho hai ancora fatto

un informazione, ma le molle valvola e i piatteli della kitaco che vende italian minis si possono montare sul lifan 125? E a livello di prestazioni cambia qualcosa?

a livello prestazioni nulla, xò sono quei piccoli interventi ke messi insieme migliorano la durata nonchè l'erogazione del motore... dovresti avere le misure... oppure kiedi direttamente a loro...

raga',
sabato scorso bellissima giornata ho caricato la pit e sono andato in pista.....dopo 5 turni la moto si è fermata per lo spappolamento della frizione.:mann:
Volevo sapere da qualcuno di voi come si smonta sta maledetta frizione E poi se posso montarne una di qualsiasi tipo oppure ce ne va una fatta apposta, come motore ho il lifan 125

ahi ahi che motore monti?

il Loncin 140cc?

leggere mai?c'e' scritto LIFAN 125

eh stasera sono sballato... il loncin 140 non esiste nemmeno

Ciao a tutti,
dopo un periodo di sosta per colpa della frizione che si è spappolata, mi sono deciso ha cambiare tutto il motore ed ho piazzato un jailing 125 con accensione a rotore esterno daytona con 4 differenti mappature della centralina, l'ho provato solo per un centinaio di metri e l'accelerazione è fantastica (nulla a che vedere con il lifan 125 con rotore interno) sabato se il tempo è bello vado in pista a scannarla un pò e vi farò sapere.....a proposito avrei da vendere due rotori esterni uno nuovissimo e l'altro usato....