Prova ad aumentare il getto di un paio di punti.
Comunque anche a me l'unico beneficio che mi pare aver dato è la prontezza di aumento di giri prima dell'attacco della frizione. Tutto qui.

sono già grasso così...
devo scendere almeno di un punto, perchè al massimo mura un pò!

ma cosa centra il volano con il minimo ? :smt132

avendo tolto materiale dal volano si avrà una minor inerzia volanica, il motore perciò farà un pò piu fatica a completare il giro completo... sono stato spiegato?

mah, regà, io ho alleggerito di quasi 100 grammi, ho tolto tutte le alette, segato il segabile e limato il limabile. il minimo lo tiene da dio, le vibrazioni nn ci sono, il motore sale di giri meglio, e ho guadagnato circa mezzo secondo al giro a torricola, se nn di più. mi dispiace che a voi nn ha portato molti benefici, io se dovessi, rifarei la mia scelta e lo alleggerirei nuovamente. in gamba

matrixgab certo xo se le alette sn state tolte nel modo giusto nn dovrebbero influire sul minimo

ma che vuol dire???:smt146 :smt146
e daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii;:smt127 :smt127 :smt127 :smt122 :smt121

ah perchè adesso c'è anche un verso per toglierle:smt107 :smt107 ........mamma mia siamo messi proprio male :smt150 :smt150 :smt150 :smt150 :smt150

non è un probelma di togliere le alette bene o male...
il problema è che pesando meno il volano questo da meno inerzia nella rotazione.

la mia mini col volano leggero e con bb e jet pro con rapporti 6/68 arriva al massimo a 10200 giri. Da ferma sul cavalletto 11500.
Voi avete fatto delle prove col contagiri?

sei decisamente OT.