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Originariamente inviata da Giammax88
(Messaggio 1322905)
secondo me invece è migliore la cinghietta alla ruota...dovrebbe avere + leva e quindi minor sforzo...noo?
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secondo me è una questione di gusti e di ....ricambi.
io quando montai la puleggia al pignone ,avevo in casa il carter campana della banshee (o 911 r ora non ricordo di preciso) ,le or di trasmissione le avevo in casa ,e quindi ho scelto questo sistema.il sistema alla ruota mi piace meno ,perchè nel kartodromo dove giro io, tanti ragazzi rompono l'or alla ruota perchè nel girare ,solleviamo dei pezzi di gomma dei kart (residui sul circuito) che finiscono col rompere la cinghietta, essendo nelle immediate vicinanze della copertura posteriore.
solo venerdì 3 miei amici hanno rotto la cinghia. io quest'anno sono uscito già una decina di volte:
ho rotto la cinghia al pignone la 1° uscita, perchè era molto secca e ferma dall'anno prima-
poi c'è il discorso"reperibilità ricambi":
le cinghie alla ruota,sono specifiche e non si trovano ovunque,mentre la mia cinghia al pignone,è un or da pistoni pneumatici con 3 euro me ne danno 10 :smt121.
per montarla, allento le 4 viti del carter campana ,"scendo" ( :rotfl: ) la catena dal pignone, monto l'or ,rimonto la catena e sono in pista.
Con la cinghia al pignone, bisogna sfilare il perno ruota |
