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alex-grc 31-12-11 12: 54
chiedo scusa se sono andato ot!per la mia esperienza su carter polini il massimo lo ottieni con i gt malossi o zpf!

lupo 68 02-01-12 19: 35
anche io ho un miscuglio, cioe' carter zpf e gt bz 50, ed in effetti ha un erogazione abbastanza brusca, che ho aggiustato leggermente togliendo il 19 e mettendo il 18

speedar 02-01-12 21: 33
Quote:
Originariamente inviata da alex-grc (Messaggio 1382538)
va bene lo stesso polini+bz non e' che non va,io lo ho provato e mi e' sembrato brusco di erogazione ma poi si aggiusta tutto con carburazione e lamella giusta!poi ho avuto x 2 stagioni polini piu' malossi50...un altra cosa veramente, sotto e' molto corposo(da l impressione di andare meno sotto del bz ma e' l erogazione dolce che te lo fa credere in realta' non perdi nulla) mentre come allungo non ce paragone...malossi stravince:smt124!quest'anno altro mischione..via i carter polini e sotto degli zocchi,il factory se l e' mangiato col 18(il mio amico col factory usa il 21 ed e' piu' leggero) a rozzano..ora ho sotto un 24..consuma come una dodge viper pero':sbav::sbav:
che differenza di prezzo c'è tra un GT bzm e un GT malossi?

il bzm 50 completo va meglio del carter polini + GT malossi 50cc?

alex-grc 02-01-12 22: 11
Quote:
Originariamente inviata da speedar (Messaggio 1383309)
che differenza di prezzo c'è tra un GT bzm e un GT malossi?

il bzm 50 completo va meglio del carter polini + GT malossi 50cc?
il bz 50 usa pistoni e cupole piatti mentre il malossi bombati,poi il malossi a livello di pulizia dei travasi e delle luci e' meglio rifinito!tra bz completo e polini/malossi siam li alla fine,diversi in erogazione ma non ho visto sta gran differenza.il discorso e' cambiato montando i carter zocchi,sono un po' piu' aperti sotto le sacche e il pacco ha un inclinazione differente.e si sente:sbav:!!

speedar 03-01-12 09: 58
Quote:
Originariamente inviata da alex-grc (Messaggio 1383329)
il bz 50 usa pistoni e cupole piatti mentre il malossi bombati,poi il malossi a livello di pulizia dei travasi e delle luci e' meglio rifinito!tra bz completo e polini/malossi siam li alla fine,diversi in erogazione ma non ho visto sta gran differenza.il discorso e' cambiato montando i carter zocchi,sono un po' piu' aperti sotto le sacche e il pacco ha un inclinazione differente.e si sente:sbav:!!
ok...

mentre per qunto rigurda l'affidabilità?

aster76 03-01-12 10: 14
Quote:
Originariamente inviata da alex-grc (Messaggio 1382562)
scusa dove ho scritto che va come gli altri motori?se leggi bene ce scritto che gia col 18 va di piu di un bzm factory!ho provato il 21 e andava ancora di piu' sotto(a sensazione pero' perche' non ho potuto fare lo sparo col mio amico),poi chi ti dice che il mio 24 sia un normale carburatore?ciao:lol1:
la comparativa col factory e' stata fatta sul rettilineo di rozzano,il mio amico usa il 21 io il 18,lui albero 39.8 io 39.6(quindi ho anche un pelo meno di cilindrata),e circa 15kg di peso a mio sfavore,andavamo uguale forse avevo un leggero vantaggio ma se tieni conto dei gap(diametro carbu,cilindrata e peso) la differenza a quel punto e' consistente!
ps prova montare un walbro o un triton da 24 a menbrana e poi mi dici se e' solo consumo!!
Ale! ....facciamolo io e tè lo sparo sul rettilineo di rozzano!

fine OT

Gianre 03-01-12 12: 28
Quote:
Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1383425)
Ale! ....facciamolo io e tè lo sparo sul rettilineo di rozzano!

fine OT
Ti piace vincere facile è???:rotfl::rotfl::rotfl:
per essere alla pari almeno dovresti caricare un pò di zavorra sulla motina!!:lingua::lingua:


Quote:
Originariamente inviata da alex-grc (Messaggio 1383329)
il bz 50 usa pistoni e cupole piatti mentre il malossi bombati,poi il malossi a livello di pulizia dei travasi e delle luci e' meglio rifinito!tra bz completo e polini/malossi siam li alla fine,diversi in erogazione ma non ho visto sta gran differenza.il discorso e' cambiato montando i carter zocchi,sono un po' piu' aperti sotto le sacche e il pacco ha un inclinazione differente.e si sente:sbav:!!
Chissa chi ti ha dato questa idea???:smt121:smt121:smt121......mi sto già pentendo:smt155:doh::smt155:doh:

Scusate....fine OT

alex-grc 03-01-12 14: 02
Quote:
Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1383425)
Ale! ....facciamolo io e tè lo sparo sul rettilineo di rozzano!

fine OT
ma io sembro l orso yoghi sulla mini a confronto di te...ma si puo ' fare volentieri anzi!ma hai gia messo mano anche al 50one?domanda stupida:rotfl:ti andrebbe questo week di fare 2 giri a rozzano?

alex-grc 03-01-12 14: 10
Quote:
Originariamente inviata da speedar (Messaggio 1383421)
ok...

mentre per qunto rigurda l'affidabilità?
dei gt direi uguale non corri rischi con nessuno dei due.per quanto riguarda i carter motore..i polini li ho buttati nel cestino!!carter nuovi e una differenza di 15 centesimi tra la sede del cuscino di banco dx dal sx!manco i cinesi...anzi io con i carter d1 e il resto ita ci ho fatto una stagione senza alcun problema mentre con i polini...forse saro sfigato ma ne ho avute 3 coppie e solo una era decente!!

speedar 04-01-12 22: 18
Quote:
Originariamente inviata da alex-grc (Messaggio 1383534)
dei gt direi uguale non corri rischi con nessuno dei due.per quanto riguarda i carter motore..i polini li ho buttati nel cestino!!carter nuovi e una differenza di 15 centesimi tra la sede del cuscino di banco dx dal sx!manco i cinesi...anzi io con i carter d1 e il resto ita ci ho fatto una stagione senza alcun problema mentre con i polini...forse saro sfigato ma ne ho avute 3 coppie e solo una era decente!!
Ora è più chiaro...:si:

speedar 06-01-12 19: 46
Altro dubbio....

Io ho carter polini + GT malossi 40cc. + carburatore da 18 + marmitta per 40cc.

Volendo montare il GT malossi 50cc, dovrei anche cambiare carburatore e marmitta??

Giammax88 06-01-12 20: 02
carburatore no...marmitta forse...dovresti provare...per il 50cc ce ne sono diverse ottime. per 40cc non conosco...=)

Luca's father 07-01-12 19: 34
Raga ma I'll bz e' piu progressivo nell'erogazione del polini?

salvo 79 07-01-12 21: 59
Quote:
Originariamente inviata da Luca's father (Messaggio 1385068)
Raga ma I'll bz e' piu progressivo nell'erogazione del polini?
Ettore, vuoi mettere il 50 al piccolo ?

Gianre 09-01-12 12: 57
Quote:
Originariamente inviata da speedar (Messaggio 1384744)
Altro dubbio....

Io ho carter polini + GT malossi 40cc. + carburatore da 18 + marmitta per 40cc.

Volendo montare il GT malossi 50cc, dovrei anche cambiare carburatore e marmitta??
Come ti hanno già detto...il 18 lo puoi tenere...la marmitta va solo provata, tanta gente con il 50 usa la marmitta del 40 per avere un'erogazione poderosa ai bassi regimi...invece volevo consigliarti un cambio albero, ovvero tu adesso avrai uno con corsa 39 o 39,2 che serve per fare la giusta cilindrata con il 40....mentre il malossi 50 è ottimizzato per andare con una corsa 39,7....questo non per dire che non funziona ma ti ritroverai quasi certamente con un'erogazione piuttosto violenta....

poi rimango dell'idea, visto che l'erogazione del motore è una cosa soggettiva, prima di spendere soldi prova con tutto quello che hai e poi tiri le tue conclusioni....
ciaooooo

boso udine 09-01-12 14: 33
Quote:
Originariamente inviata da alex-grc (Messaggio 1383534)
dei gt direi uguale non corri rischi con nessuno dei due.per quanto riguarda i carter motore..i polini li ho buttati nel cestino!!carter nuovi e una differenza di 15 centesimi tra la sede del cuscino di banco dx dal sx!manco i cinesi...anzi io con i carter d1 e il resto ita ci ho fatto una stagione senza alcun problema mentre con i polini...forse saro sfigato ma ne ho avute 3 coppie e solo una era decente!!
Come ti capisco carter polini sede paraoli disossati 1 mm, dalla sede centrale mezzo per parte portando la sede da 22 a 24 ho risolto....Pero i carter cinesi d1 sono perfetti e costan 30 euro polini 140 orco @@@......

Luca's father 09-01-12 16: 48
Quote:
Originariamente inviata da salvo 79 (Messaggio 1385099)
Ettore, vuoi mettere il 50 al piccolo ?
hahaha no il 40 semmai :smt124

mi pare che tu non ne fossi particolarmente entusiasta vero?


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