qua hai fatto centro!

beh a sentire riki è alla pari di un bz !!! o sbaglio ??

ciao
 

io con un pistone ci faccio 70 litri.....e non solo io,ovvio che si vuole avere sempre il motore fresco e croccante lo cambi prima, come gli altri ......
.....per gli altri materiali di consumo e' tutto come gli altri......:si:

Ah beh.... io lo cambio prima!

ciao
 

e ma aster tu sei the king della croccantezza.....!!!!:si:

io chiaramente ho votato bzm ( pur avendo avuto polini,zocchi ) e da qualche tempo non disdegno blata perchè come ha detto rasty non è male e va forte :si:

70 litri !!!! a 15 20 la fascia e 50 il pistone

be dai si è capito x i missili romagnoli ci vuole il bzm xke tanto loro sanno guidare la moto e la gran potenza non serve...per i fermoni del nord meglio lo iame che aiuta tanto xke un gran motore....

voto iame xke va proprio forte ovunque...SOTTO IN MEZZO E SOPRA

e si parliamone,anche io faccio caso a queste cose.come banco motore scelgo il Bzm per praticita' perche' ho quello(ma alla fine sono tutti simili e uno o l'altro e' la stessa minestra),invece per quel che riguarda il gruppo termico il cilindro Iame mi sembra delicato e ha piu' manutenzione come un vero prodotto Racing ma visti i tempi di crisi:doh:il cilindro Bzm e' piu' commerciale e va' discretamente visti i numeri di vendite ma non mi convince per finiture e per il riporto sulla canna,per me non all'altezza come qualita' visto il prezzo.credo che optero' o per un cilindro OR(se lo trovo) o nel ricromare un cilindro Bzm :si:

sapete dirmi con che tolleranza c'è tra pistone e cilindro sullo iame ??? bzm è 0,05 mm .

5/6 centesimi...:si:

io ho bzm...ma come erogazione mi piace di più il polini...e comunque è un signor motore!! ho votato quello!!! :si:

io ho votato bz perchè è il più commerciale, a miglior rapporto qualità-prezzo e nelle competizioni vince ancora quasi in tutte le categorie...

ma a pomposa ho provato lo IAME di riky e morde l'asfalto...forse troppo per me....

anche uno zocchi ho avuto che viaggiava parecchio e parecchio bene...e se parliamo di erogazione, è il miglior motore che abbia mai provato...:si:

Sei un mito :polini: io non ho una minimoto ma la penso come Te!

Io ho votato bzm, ma in realtà la risposta non è così semplice da dare,
Nelle piste tortuose bzm sono ancora i motori da battere secondo me, dolcissimi e facili da guidare, con la coppia bassa consentono di tirare rapporti lunghi e di conseguenza addolcire il tutto( a patto di saperli mettere a punto...si vedpono girare tante persone con frizioni altissime..), dandoti la possibilità di tenere aperto ovunque.
Nei kartodromi secondo me i motori da battere sono gli iame, che agli alti hanno sicuramente molta più potenza dei bzm, e nei dritti la differenza si vede.
Livello affidabilità bzm sono penso difficilissimi da battere, io in 3 anni che corro con le italiane ho sempre avuto bz e mai ne una rottura ne un problemino, di Iame ho visto persone andare ***** senza problemi per diverso tempo e persone avere rotture tanto da dover gareggiare il giorno dopo con motori imprestati.
Reperibilità ricambi: bzm imbattibile.
Morale della favola, come sempre dipende da cosa uno vuole:si:, almeno queste son state le mie sensazioni e sono le mie idee ;)

ps: anche il malossino se toccato da chi sà non và per nulla malaccio:si:

confermo il "tuo" zocchi viaggia veramente veramente bene...

io polini e bzm :polini: :bzm:

Ha perso lo scontro diretto con un bz factory 2011...nn di certo prestazionalmente, ma per anodizzazioni e nome...:rotfl::rotfl::rotfl:

BZM anche se colorato il prezzo rimane in linea con i principali concorenti,dopo tutto qualche gara lo vince ancora...:1st:

ma per esempio chi vota ha provato/avuto modo di provare vari motori?
immagino che Ricki si e che abbia votato IAME
e gli altri anche?

poi fa specie come Zocchi abbia un solo votante e lo scorso anno fosse sulla cresta dell'onda.. tutti zocchi..
ora tutti IAME e BZM...