Un clamoroso colpo di spugna sui costi, ne benificeranno Piloti, Impianti, Costruttori e la stessa FMI.
Mi pare che ultimamente le azzecchino un po' tutte :si:

ragazzi ho solo espresso un parere

io dico che se arrivate in pista il venerdi sera o il sabato va bene questo regolamento ma c'è chi arriva anche il mercoledi e mi pare un controsenso allora

Ok, però non è di certo la federazione che può vietarti di andare a provare dal mercoledì!
C'è anche da dire che con il nuovo regolamento, se si arriva in pista il venerdì sera/sabato mattina, si ha una giornata intera di prove libere e la domenica si ha il classico programma di gare (libere/ufficiali/gara). Con il programma di gara spezzato in 2 giorni, invece, erano tutti obbligati a presentarsi il sabato per poter effettuare le operazioni preliminari e per prendere parte alle qualifiche. Chi, invece, voleva effettuare delle prove libere doveva mettere in conto un'ulteriore giornata.

http://www.federmoto.it/home/sport/n...orme-2012.aspx

è uscito il nuovo regolamento tecnico 2012 :si:

Bravi! inoltre
direi che alla Fmi stanno correndo anche loro per la celerita' dei comunicati, dei programmi, oggi pure il regolamento tecnico e poi non sbagliano una mossa

Perfetto! :si: Ma non è il solo regolamento tecnico, c'è anche quello sportivo dove vengono indicate le suddivisioni delle classi! ;) Insomma, c'è tutto :si:

Grazie ;)
Condivido quanto detto e, infatti, penso di non aver mai visto pubblicato qualcosa sul sito della federazione così velocemente come quest'anno!

Dany, sono io che son rinco oppure non hanno proprio messo i costi della licenza ancora?

No, non sei rinco ;) Quella parte non c'è ancora! Puoi consultare solo le licenze dell'anno in corso, manca il 2012

hanno ribaltatato il settore velocita' minimoto ora tocca alle altre organizzazioni correre...Mancano ancora pochi dettagli...mancano le piste ed i costi delle licenze

le piste e tutto il resto vera pubblicato da lunedi 21!:si:

Una giornata intera di prove libere , come dici tu Dany, anno scorso nella UISP al sabato erano 7 turni di 5 minuti, che magari per un pilota adulto potranno anche bastare ma che per un piccolo sicuramente sono insufficienti per imparare a dovere la pista, qualora vista per la prima volta. Quindi non prendiamoci per i fondelli che tanto si arriverà in pista lo stesso al giovedì sera come si è sempre fatto, ossia per fare, al venerdì, una vera giornata di prove libere, con suddivisioni junior/senior e turni da 15 minuti cadauno.

certo! che il genitore che non puo' prendersi un giorno di ferie appositamente il venerdi' avra' delle possibilita' di esserci questo è lo scopo se poi non ti bastano sei libero di andare in pista anche dal giovedi' (se puoi) bravi FMI!

Perchè si parte prevenuti,nel 2011 ci si lamentava che era un obbligo arrivare il venerdi (troppi costi, troppi giorni persi di lezioni per i piccoli e troppi giorni persi di lavoro per il babbo) ora che questo vincolo è stato sollevato,non và bene lo stesso.Dopo il primo anno, alla fine le piste son quelle,se ci si crea un minimo di archivio per ogni pista,rapporti, carburazione e assetto, almeno come partenza, sono quelli.Poi anche i ragazzi debbono abituarsi ad assimilare velocemente i tracciati.

Ma rimane pur sempre una tua scelta andare a provare il venerdì! ;)
Quello che stavo sottolineando è che non c'è più l'obbligo di presentarsi necessariamente al sabato per poter partecipare alla gara e che, probabilmente, ci sarà del tempo in più per provare visto che non si sarà costretti a fare le operazioni preliminari, ecc.

L'FMI sembra proprio che si stia dando da fare per fare le cose bene. Tutto questo è possibile grazie alle persone che in FMI lavorano dietro le quinte per poter rilanciare lo sport motoristico italiano.
A breve ci saranno info più precise per tessere, licenze, costi, calendari e piste.

:1st:

Spero che si finisca presto, giusto il tempo di prendere il traghetto per il ritorno.
Lamps

Ho visto che sono già disponibili i moduli di richiesta delle licenze per il 2012 e riportano costi invariati rispetto al 2011... salvo ulteriori cambiamenti dovrebbe essere così:

Licenza Miniyoung
Costo: 80,00 euro
Età: 8 anni compiuti- 14 anni
Certificato medico di idoneità alla pratica sportiva agonistica (visita di tipo B1)

Licenza Miniold:
Età: 14 anni compiuti – 70 anni.
Costo: 120,00 euro
Certificato medico di idoneità alla pratica sportiva agonistica (visita di tipo A2).

salve, ho visto il regolamento qua e sono scioccato:

- i Junior di ogni tipo col 40cc ad aria senza nessuna flangia di riduzione!!! Ma son pazzi!
- le varie open solo per i nati dal 1999 in poi...... ???????

Ma son sicuri di quello che han scritto????

Leggi bene gli junior senza flangia sono solo gli junior b

Hai letto quello che riguarda la flangia sull' ammissione..... vai avanti e leggi quello che riguarda lo scarico.:si: