di trasversale ne fa tanto...ha almeno 1 cm di spazio... Mov radiale dopo cena guardo=)

pensandoci bene se con i colpetti fa un rumorino metallico un pò di movimento radiale lo fa...cmq lo cambio e via non voglio rischiare di grippare dopo un paio di pieni=)

bhe se si muove nn avere remore... cambia ;) tanto nn costa una fortuna ;)

se riesco domani posto il pistone della nostra D1 alla prima uscita con spinotto spezzato in 2.

addirittura? Allucinante=) ora guardando la testata...saprete gia com é messa no?=) cosa dite cambio anche quella? Xk col gt da avotecnica non la danno e dovrei prenderla a parte... Cosa ne pensate? Lascio o cambio?=)=)=) però avrei bisogno di sapere come staccare la testa dalla cupola...oppure é tutto n pezzo? Ho provato a svitare ma non riesco=)

non ho la + pallida idea se la cupola sia smontabile... cque se lo è nn si svita ma è incastrata nel coperchio testa... quindi tocca sbopparla come si fa con le cupole bzm...
cque se ha fatto tipo come la testa di quel pistone la di cui ho fatto vedere la foto, bhe,
il triangolo sopra il pistone ha fatto una conca nel pistone ed un altra nella testa...
ergo tocca cambiare pure quella... prova a cercare su poketbikepassion o su minimotopoint hanno tanti ricambi magari hanno anche quelli in casa...

sai non é molto messa male il mio pistone è quasi integro=) xò mi sa che cambio tutto e chissene frega=)ormai siamo in ballo=) x l albero ne ho trovato uno su pbp originale però marcato pbp... Sarà italiano oppure cinese? Vieni 40 eurozzi e spiccioli=)

40 euro è cinese al 100% però almeno questo è lucidato tutto... almeno sembra così dalla foto... nn come quello delle D1 che ha le spalle storte... cque quell'albero dovrebbe carantire + o - le performance di quello che hai già... mentre la testa se come dici è sana, potresti anche usarla....

ma la d1 non é una di quelle mini che costano un pacco di soldi? E vendono i ricambi cosi? Pazzesco=)cmq l albero l importante é che sia affidabile poi il resto se volevo performance puntavo su zocchi o bzm...=) a proposito raccordando i travasi pensi che si possa guadagnare un po di potenza in più?=)

bhe la D1 costa perchè forse è la cinese migliore sia di cassetta che come compatibilità con materiale italiano di motore e ciclistica... unico problema ha una bobina così così ed un albero pietoso... ma il resto è un ottima alternativa alla roba italiana...
cque si l'albero D1 anche da nuovo ha un gioco trasversale pauroso, le spalle sembrano tornite con la forchetta ed un ubriaco cammina + dritto di quanto sn dritte le spalle nella parte interna...
cque tornando a noi, certo se raccordi bene i travasi cilindro col carter, di sicuro il motore va meglio che neanche nn fare il mestiere... mentre quell'albero li di pbp... bhe sicuramente durerà meno di un BZM e magari anche di performance sarà qualcosa meno... però anche qua se parliamo di durata, un albero BZM standard costa 150 euro e per dire dura 100 litri; questo qua magari fa 30 litri e se la matematica nn è un opinione, ne consegue che a prendere questi alberi risparmi anche confronto alla durata maggiore degli alberi BZM... per le prestazioni il discorso è simile, un BZM ti da 12 cv questo qua te ne da 10. sto sparando numeri a caso, ma cque il paragone è quello.
dipende sempre da che pretese hai... certo che se ti accontenti bhe abbiamo gia capito che albero vuoi... se invece sei come me, uno di quelli che ci piace avere le robe fatte come si deve, bhe mi pare chiaro che albero ho comprato per il mio motore ;)

La cupola si smonta dal copierchio ed è ad incastro: non ci sono filetti,
Se non riesci a toglierla prova a scaldare.
Questo è il mio motore parzialmente smontato (come vedi la cupola viene via):
http://img130.imageshack.us/img130/2...tasmontati.jpg

quindi provo a scaldare e magari faccio leva da sotto=) e compro una cupola ad alta compressione o almeno si dovrebbe chiamare cosi=)=)non ricordo=) cmq bella la poleggia dlla pompa acqua=)

sbraga a me x ora bastava anche cosi...purtroppo dalle mie parti sono l unico con una mini a liquido e oltre a divertrmi non posso fare altro...certo ci fosse qualcun altro oltre me farebbe partire la molla della competizione e allora non aspetto una grippata x montare gt e albero bzm...=) ora x ora non mi servirebbe a niente purtroppo=)

appunto era il discorso che facevo... ci si può divertire anche con la roba cinese...

cque ilniubbo, probabilmente ha messo la pompa acqua esterna ;) per quello che è così bella :D

si ne ho visto molte sul web=) ora provo a scaldare...non mi resta che cercare delle molle x la marma...mi son perso tutte e 2 le molle della parte bassa della pancia e sfiatava a 1000=)=) ma x mettere la pompa esterna non devi tagliare un pezzo di carter?

ma no... :) basta usare un pompa esterna tipo BZM e rifare il circuito di raffreddamento,
poi se hai bisogno di cose + specifiche cerca in giro sul forum che ci dovrebbero essere n discussioni e pure qualche guida...

ma si infatti clikki cerca e via=) non mi interessa farlo era solo x sapere=) scusate non x essere ripetitivo ma tornando ai carter...ho notato che non c é molto da tagliare giusto un pochino=)

40 euro per quell'albero è un furto... secondo me.
L'albero che vende pbp per la C1 è lo stesso che ha avotecnica a 20 euro... non farti ingannare dal prezzo, non è che perche costa di piu è migliore!
Ricorda che la C1 ha l'albero con corsa 37mm. Tutti gli altri alberi hanno corsa 39 e più... quindi sei obbligato a mettere sempre l'albero cinese oppure potresti cercare un albero originale Blata usato...

Si infatti ho pompa esterna. Lì avevo una piccola perdita (1 goccia ogni tanto) di acqua e avevo tentato di impermebilizzare con la pasta nera... cattivo rislutato.

Aprendo il motore ho risistemato il tutto e adesso va che è un piacere.


Si per l'albero ti consigli avotecnica. non buttare i soldi.

lo ho visto xò non lo hanno...dovrò aspettare che lo portino...usato non mi fido...non rischio xk se lo cambiano un motivo c é di sicuro=) come posso arrangiare 2 molle x lo scarico? Le ha perse in cammino=)