>Non la lavo mai la catena ma la riingrasso ....

IO se non faccio il procedimento di sopra non riesco a far durare la catena per nemmeno un mese , di solito mi si strappa , stessa cosa se metto solo il DID senza averla lavata e trattata .
In precedenza delle catene provate quella che mi è durata di più era quella della Dm ... poi non so se sono tutte la stessa reimbustata.... :sisi:
Mandi Massi

Dm monta le catene pbr. Con il grasso pbr è strano. Appena spruzzato sembra uno sgrassante perchè scioglie lo sporco vecchio, poi si solidifica e fà uno strato.

anche il Motul fà la stessa cosa,appena spruzzato e liquido e nel giro di qlc secondo si p "incollato" alla catena

io la catena la smonto ad ogni uscita, la lavo con benza e pennellino, e la lascio li... il giorno prima di girare la monto e ingrasso con un grasso spray saratoga al bisolfuro di molimdeno comprato in un supermercato a buon prezzo... l'unica cosa che mi da un pò fastidio è che girando la ruota in 1-2 punti la catena si tira un pochino... dovrebbe essere qualche maglia rovinata giusto? poi volevo chiedervi, ma come lo mettete voi il grasso spray senza spruzzarlo sulla cinghia della pompa?

io ci metto uno straccettino sulla cinghia,ovviamente lubrifico il ramo inferiore e ogni volta mi tocca spostarlo

Io lo spruzzo direttamente sul pignone facendo giarare la ruota e da vicino in modo che non vada sulla campana o nella frizione.

ma scusate già che siamo in tema, voi come fate a togliere la catena? da quanto ho visto (se ho visto bene) la catena rimane arrotolata sul forcellone... smontate il forcellone ogni volta? o la smagliate? e io che ho il forcellone tutto pressofuso col telaio come fo? fino a adesso ho lasciato la catena a mollo con la mini a terra e la catena che logicamente non rimane immersa tutta

io smaglio..la metto a bagnomaria nella benza...torna come nuova..poi rimonto...e uso advange o d.i.d come grasso...sempre bella xfetta :D

x toglierla dalla vittorazi basta smollare il carter frizione e farla uscire...poi viene fuori da sola ;)

io la smaglio... ci si mette mezzo secondo :si:

>Dm monta le catene pbr. Con il grasso pbr è strano.

Ma quello originale della confezione , che cragna è ????
Mandi Massi

io preferisco mollare il forcellone dai perni superiori, efarlo ruotare verso il basso,cosi' posso uscire la catena senza smagliare..
smaglia oggi, smaglia domani, si indebolisce prima...
cmq io dopo ogni uscita la stacco la metto a bagno nel petrolio bianco , spennellata, asciugata,messa a bagno nel 80W90(olio ingranaggi), la faccio scolare, asgiugo, rimonto e lubrifico con grasso spray (motul x catene o siliconico)
poi come catene ho provato sia grc che pbr, e devo dire che
sono rimasto + soddisfatto dalla pbr ,si mantiene piu' morbida

ora che le fanno pure le ita le pinze idruliche diventano regolamentari?":/"

idem,e metto pure piu grassi diversi sulla stessa giornata,dipende da quello che offre il paddok:asd:

in teoria quello che fai tu alla catena sarebbe la xfezione...ma smontare il forcellone mi scoccia proprio...:D
mi interessa invece la procedura...provero' anch'io ;)
per la catena che dire non sono cosi' pratico da capire quale delle 2 sia migliore..

ciao raga, per lubrificare la catena più che un olio o il grasso spray gli servrebbe qualcosa di meno visco e quindi più liquido!!!!il più ideale secondo me è il WD 40 che fa miracoli, si trova nelle normali ferramenta!!
per pulire la catena in pista io ho tratto l'idea dal lava catena x bicilette che è una scatolina con una manovella, girando la suddetta manovella comininciano a girare delle spazzoline che trascinano e pulisco la catena. TIPO UN AUTOLAVAGGIO PER CATENA!!!
Infine il fatto si sviare il forcellone per smontare la catena non è che sia sbaglaito ma neanche corretto, cmq secondo me ci metti sicuramente più tempo. se sai usare bene lo smagliatore non c'è problemi ad aprirla e poi richiuderla!!!!

lo smagliatore facendo uscire il perno della catena inevitabilmente un po' lasca i fori con un aumento delle tolleranze... fallo spesso e vedi che la catena si indebolisce... e poi non smonto il forcelllone ma lo ruoto verso il basso smonto solo le due viti superiori in modo da svincolare la capriata con il telaio e far passare la catena
http://img98.imageshack.us/img98/136...elllone2bb.jpg

Io la lavo dopo ogni uscita con la benzina e la soffio con aria compressa.la lascio poi 2 giorni a bagno con olio motore 4t usato(è più liquido e penetra meglio dentro le maglie) e poi uso il grasso spray per catene Sheel advantage che ha il pregio di trattenere l'olio sulle maglie.devo dire che da quando uso questo metodo la catena dura una vita!:brinda: