ok farò delle prove... anche perchè cosi è troppo nervosa sotto! grazie mille :brinda:

>ok farò delle prove... anche perchè cosi è troppo nervosa sotto!

Già con lo squish alto lo calmi , se non è sufficente ti toccherà cominciare a valutare di cambiare fasature .
Se non sei proprio pesante è normale che un 50 metta in crisi .
Mandi Massi

le parole di massi sono sacrosante....

in effetti peso 65 kg intutato... però mi limito solo ad alzare lo squish, solo perchè 0,35 mi sembra troppo poco e poi non è che voglio perdere tanto spunto... almeno faccio delle prove senza fare lavori dove non posso più tornare indietro... piuttosto mi prendo un gt 40...

> mi limito solo ad alzare lo squish, solo perchè 0,35 mi sembra troppo poco e poi non è che voglio perdere tanto spunto...

Ma guarda che non lo perdi , giri comunque al limite di gomme e telaio , che son comunque al di sotto di quello che ti da il motore , cambia solo che con uno apri di più e l'altro di meno , la differenza ce l'hai poi in alto , che con squish meno tirato allunga di più .

> almeno faccio delle prove senza fare lavori dove non posso più tornare indietro... piuttosto mi prendo un gt 40...

Se te lo devi fare da te ed hai dubbi allora lavora solo di squish , se passi al 40 e magari metti un 15 vedrai scendere i tempi , se puoi vuoi il 40 più pastoso .... tornisci il cielo di un pistone Polini e montalo sul GT BZM.
Mandi MAssi

vabbè oadesso non è che la voglio ferma la motina eh :D alzo solo un pò lo squish e basta... voglio imparare ad andare forte già con un motore potente :1st:

>vabbè oadesso non è che la voglio ferma la motina eh :D alzo solo un pò lo squish e
>basta... voglio imparare ad andare forte già con un motore potente

Se lavori i travasi e cambi le fasature non perdi cavalli , li sposti e basta , per cui ti tovi un motore leggermente più potente ma sopratutto con la potenza dove ti serve e dove non ti mette in crisi .
Mandi MAssi

vuoi il mio 40:D?

fammi un'offerta e valuto :sisi: ah, il mio 50 non è cedibile eh... :nono: :D

azz.. hai ragione... settimana prossima se tutto va bene apro il motore e faccio una revisione completa, vedo come stà a fasature ecc... poi valuto e provo ad alzare lo squish... se non mi soddisfa riapro e vado di dremel :D

lo scambio era alla pari:D ma credo che lo tengo e mi faccio cmqe il 50....

il 50ino lo tengo pure io... appena mi prende il raptus di follia mi sa che mi prendo un 40 malossi... da quello che ho sentito va meglio del bi-zeta... poi vediamo... ne vorrei fare di cose... è che stò spendendo troppo per ste mini... sono una droga!!! :asd: :asd: :asd:

Non puoi montarlo il malossi sul tuo motore :(

e perchè no? :| perchè ho l'albero placca rossa? spessoro e via :1st:

No, mi dispiace ma sono diverse le posizioni dei prigionieri. Il malossi monta solo sui carter polini.

ma scusa... io pensavo ci fosse il malossi per carter polini e il malossi per carter bzm... come c'è il bzm per carter polini... no? sei sicuro? in gara c'è un tipo di milano che ha il blocco bi-zeta e mi sembra il gt malossi... non sono sicurissimo però, domenica lo rivedo per la seconda gara e chiedo bene :sisi:

Se mi dici così mi fai venire il dubbio. Però sono quasi sicuro che non esista il malossi per i carter bzm ma potrei benissimo sbagliarmi.

io penso di si... azz la malossi fa pezzi di ricambio anche per i camion ancora un pò e non fa un cilindretto per un bi-zeta? :D boh... provo a sbirciare nel sito se dicono qualcosa a riguardo... comunque domenica sera so dirti qualcosa di preciso ;)

un 50 malocchi?mmmmm mica male,resto sintonizzato...

no 50... 40...