Flavio
Metto il mio caso, con pistone nuovo avro' fatto circa 60 litri e anche più', e ho cambiato la fascia soltanto.
Il consiglio che mi dai e' quello di far lappare il cilindro e passare alla selezione superiore cambiando fascia?
E rifare ogni 40 litri questo processo?

Ogni quanto rifarlo lo decidi tu, peró dopo 60 litri visto che il tuo è un motore ad aria, direi che è doveroso.
poi potresti controllare come sta il pistone e la canna e magari lo tieni come motore da allenamento, tenendo a mente che + si va in la + c'è il rischio di rotture che nn si risolvono con una lappatura...

ok è giunta l'ora di lappare quindi e cambiare selezione superiore e fascia nuova.

Dopodichè me lo tengo come "motore da gara" e per gli allenamenti userei l'altro che ho in casa.
che te ne pare?

Non è detto..... spiego:
visto che il motore di mia figlia aveva bisogno di una revisionata e visto che avevo intenzione di montarle un 40 H2O che avevo in casa, ho fatto dare una lucidata sia al cilindro ad aria, sia a quello ad aria..... per scrupolo ho portato con me il pistone della stessa selezione del cilindro ad Aria ( B ), quello a liquido è un C......
In rettifica sono stati misurati i due cilindri ed è risultato che il pistone B, montato sul cilindro H2O avrebbe una tolleranza di 8 centesimi mentre sul cilindro ad aria avrebbe una tolleranza di 11 centesimi.....
In sostanza mi è stato consigliato di montare il pistone con selezione B sul cilindro con selezione C ( e così ho fatto ) e di procurarmi un pistone D da montare eventualmente sul cilindro ad aria con selezione B.

insomma..... meglio misurare prima e controllare la misura del pistone.....

8 centesimi per un motore a liquido non è un pò lasco?

Avrei preferito il suo pistone C e, in teoria, avrei guadagnato 1 centesimo.....ma in casa avevo quello e, come dice mio padre, in mancanza dei cavalli facciamo trottare gli asini. :lol1:

ah beh si, come darti torto :smt136
piccolo OT a quanto andrebbe montato il pistone nel GT ad aria?

Sinceramente non lo so, in un' altra discussione ho letto che la tolleranza sui motori delle mini dovrebbe essere di 4 centesimi...però non era specificato se ad aria o acqua.
Spero che qualcuno dia indicazioni più precise visto che a fine anno dovrò revisionare anche quello di mio figlio (Polini ad aria), così potrò, se necessario, far lucidare e misurare il cilindro e cercare il pistone più adatto.

che io sappia sui motori ad aria si usa 1 centesimo di + quindi tipo 4 centesimi sul liquido e 5 sull'aria, o almeno io ho usato sempre questa regola...

poi come diceva vada molte volte prima di lappare è meglio misurare i pistoni.... perchè può succedere che viene marcato con una selezione ma poi misurandolo risulti fuori misura per la selezione...

Bene, buono a sapersi.... a cosa vado incontro adesso che ho montato un pistone con tolleranza maggiore ? Secondo il titolare della rettifica è perfetto......

potrebbe formarsi il cosiddetto "scalino" quasi sulla sommità della canna del cilindro ?

Il problema per me e credo anche per Ettore, è trovare un rivenditore di pistoni di tipo adatto ai nostri motori, disposto a misurare con l' attrezzatura adatta e soprattutto a misurare precisamente...... insomma, non è come infilare un belino in una brugna..... lì non si grippa, non scampana, va sempre bene......

:smt136:smt136:smt136

davide io il mio motore lo porto da Aster, lui mi dice cosa comprare e poi mi sistema tutto per bene.

Io invece faccio da me..... o almeno faccio quel che riesco a fare.....

io ho poco tempo purtroppo e se riesco tramite delle mani esperte ad ottenere con spesa conveniente un buon risultato allora va bene.

però chiedo sempre, infatti qui ho imparato tante cose interessanti, che anche solo in teoria mi hanno aiutato spesso.

certo non sono il tipo da 350 euro a gara per intenderci :lol1:

C' è qualcosa che non quadra.....
il cilindro ad aria misura 36,02 ( B )..... quello a liquido 35,99 ( C )..... le misure dei pistoni Polini sono:

A35.95
B35.96
C35.97
D35.98

è evidente che c' è un errore, in buona fede si capisce ma c' è....... chi mi può dare le misure dei cilindri Polini per favore ?

sn andato a consultarmi e ti ho detto una mezza cazzata.... nel senso che ci sta di usare tolleranze maggiori sui motori ad aria, ma anche a chi ho chiesto 8 centesimi su un 36 sn sembrati un po tanti.... poi magari qualcuno dei guru è + certo :D

Leggi cosa ho scritto sopra..... lasciamo perdere il cilindro ad aria, comprato usato, usato per un anno e mezzo da mio figlio e poi usato ancora da mia figlia fino a sabato scorso..... prendiamo in esame il cilindro a liquido, usato da un altro bambino per un anno e, all' apparenza in ottimo stato, tant' è che chi lo ha spazzolato lo ha definito "praticamente nuovo"..... come è possibile che ci siano 8 centesimi di tolleranza su un cilindro spazzolato 1 volta e un pistone nuovo, pur di una selezione inferiore ?
I cilindri li ha misurati il titolare della rettifica quando ho chiesto le varie misure..... c' è qualcosa che non quadra.....
comunque questa sera l' ho accesa, sembra avere una buona compressione anche se ho lasciato uno squish piuttosto elevato ..... vedremo.....funzionare funziona e credo che per mia figlia basti e avanzi :si:

da quel poco che ho letto in giro le tolleranze vanno misurate in mbienti controllati con temperature controllate mi sembra....

8 centesimi su un liquido sn troppi pensa che per alcuni già 5 sn troppi....
adesso nn so da chi l'hai portato però mi sa che qunto meno è poco informato sulle tolleranze :D
li il rischio è solo di scampanare.... e credo che te ne puoi accorgere effettivamente solo se di tanto in tanto butti un occhio al mantello del pistone...

nel tuo caso abbiamo gli agganci giusti, o al massimo se vogliamo strafare, ci affidiamo al catalogo vertex che ci sono svariate misure, così realizziamo la giusta tolleranza.

Veramente se porti un cilindro di una vespa o di un ciao a rettificare
te lo fanno a 8 centesimi.

Cavoli su questo forum gira più pubblicità che su mediaset,
però almeno su mediaset via via si vede qualche bella gnocca...