e pensi bene.. sopratutto se consideri che le 230 che hai indicato non sono altro che l'inizio.. basta pensare che solo le gomme sono sui 100€ ...tra bulloneria, carburatore, cuscinetti e paraoli motore.. magari una frizione decente e via discorrendo ne lasci li di euro..
sperando poi di non aprire il motore etrovarti qualche sorpresina come è successo a molti... e comunque dopo tutti sti soldi sempre una cinesina è..

Gizzi come mai scarti l'italiana? attento a non farti attrarre dal basso prezzo della cinese... perchè quello è la prima rata.. poi arrivano le altre (per sistemarla) con gli interessi!

Colin155 ... tu (come me e come molti) hai avuto/hai ancora una c1 vero ???
perchè solo chi c'è passato veramente e di soldi ne ha buttati per girare più forte possibile con una cinesina può parlare in modo così corretto :si:

E' proprio così, gli avvertimenti non bastano, se io anzichè la C2 mi fossi preso una italiana usata avrei risparmiato molto

Parole giustissime, ma quanto hai speso per renderla affidabile, praticamente l'hai stravolta!

Io ho montato un motore cinese ad aria su un telaio Blata B1, passavo le altre cina liquido in pista, non perchè avevo un motore eccezionale, ma perchè la ciclistica mi permetteva di entrare i curva più veloce e di aprire il gas molto prima o addirittura di non chiudere, di fare le traiettorie che volevo, con la C2 con il motore a liquido cinese non era così... andava un po' dove voleva...

Tutti guardano il motore, ma se hai una ciclista di merd@ non vai da nessuna parte.

:si::si::si:

compra un italiana usata, cene son molte chiuse nei fondi ke nessuno utilizza da anni, ho visto anke una grc rr sotto i mille nel mercatino...

Assolutamente si.... per fortuna almeno ho sempre cercato di spendere qualcosa in piu..ma prendere parti che un domani avrei potuto utilizzare sulla futura italiana.. ad esempio ho sempre voluto evitare di spendere gran soldi nel motore (se non nei cuscinetti) ho risparmiato...e mi son preso un bel motore italiano usato (qui sul forum)... di modo che un giorno l'avrei potuto usare sulla mia italiana.. infatti dopo un po quel polini/bz è stato messo su una cliclistica RR con cui ho girato un bel po! però per fare un discorso del genere devi buttarci dentro un bel po di denaro... io l'ho fatto perchè al tempo dell'acquisto del motore ero gia nell'ottica di prendere l'italiana di li a una manciata di mesi..e quindi è stato un po' un prenderla a rate...
http://www.minimotovrforum.it/vostre...-colin155.html
questo il link.... tanti soldi.... ore e calendari a profusione.... certo la soddisfazione di chi mi chiedeva eccetera... però alla fine della fiera per quanto migliorata sotto ogni aspetto (anche ciclistico..dove la c1 era molto carente) alla fine comunque dovevi fare sempre i conti con la delicatezza del telaio(per quanto completamente risaldato e rinforzato) e tutto cio che andava dietro...
la conservo ancora, ci sono affezionato perchè è stata la mia prima mini che ho tanto sognato e che mi ha permesso di avverare il sogno che avevo da anni... però è logico che se mi posso permettere un consiglio a chi inizia..dico di valutare bene.. perchè io ho avuto la fortuna anche di avere a casa un officina e quindi tornio..fresa..tig ecc e quindi ho potuto risparmiare una marea di soldi e rogne in favore di ore di lavoro ma capisco che non tutti hanno questa possibilita... e quindi non posso fare altro che dire di pensarci bene.. a me piace da morire mettere le mani sui motori, ma se la base è solida è bello.. se cade a pezzi da sotto le mani dopo un po è frustrante e rischia di danneggiare il divertimento!
Max ha linkato delle proposte molto molto interessanti ad esempio, oppure il mercatino del forum.. anche un modello italiano vecchiotto viene via a poco e da tante soddisfazioni rimanendo però una base solida su cui lavorare! ovviamente tutto rigorosamente IMHO :si:

posso solo quotarti ... noi che ci siamo passati (tu sei un pazzo vero :si:) diciamo tutti le stesse cose ... loro che non ci sono passati rispondono tutti le stesse cose.

L'unica cosa che spesso mi chiedo è : ... magari noi ragioniamo pensando alla pista , loro pensano a farsi due giretti ogni tanto giusto per non prendere la mini in affitto ... purtroppo non si rendono conto che manutenzione richieda una mini a liquido (a maggior ragione se cinese) e quindi quante spese siano inevitabili anche solo per cazzeggiarci ;)

Cosa intendi per migliore...
I motori sono per tutte e 3 gli stessi, i materiali gli stessi, le tecniche di produzione sono le stesse, scegli quella che ti piace di più esteticamente.

Infatti a me la cosa che mi stupisce di più di tutta questa discussione è che ha esordito scrivendo

quindi sa già in cosa si imbatte!

cina = cina

... hanno le loro differenze , anche se di base il tuo discorso è giusto ma un pò estremista ... :si:

la banshee è in scatolato "alluminio" , stabile ma legnosa in curva , struttura solida motore re.plica po.lini 50 con la testa da sostituire (leggiti i post in merito) ... dovrebbe rispecchiare le quote della vecchia grc in modo molto fedele si trova sui 350 euro usata

la z1 ha telaio a traliccio molto simile alla c1 come concetto , motore re.plica bzm ... non l'ho mai provata quindi nn ti sò dire

la d1 ha materiali più nobili tipo cerchi in alluminio , distanziali in alluminio , telaietto reggi sella alluminio ........ ALLUMINIO CINESE ..... motore abb buono sin da originale , gas rapido di serie .... discreta guidabilità , le quote sono abbastanza fedeli ma il prezzo è molto alto per essere una cinese (con i prezzi attuali delle mini italiane usate)

è logico... chi c'è passato sa bene come si fa poi svelto a farsi prendere la mano e come sia poi difficile darsi un freno e non sforare in cifre assolutamente assurde in relazione all'obiettivo che si cerca di ottenere.. mentre se non si è provato penso che non sia facile sommare tutti questi parametri, tutte queste cose da mettere in conto (migliorie ma anche problemi e problemi)
ricordo un giorno in pista... era il primo giorno che giravo conuna italiana.. GRC RR! presa ciclistica usata.. montato il mio polini.. carene nuove e con grafiche pepsi che mi ero fatto io... un sogno! beh... quel giorno c'era anche un altro mio amico che girava per la prima volta con la sua prima italiana (ZPF 07) .. dopo un turno in pista eravamo li a discutere delle traiettorie ecc... si avvicina un altro amico e fa " oooooh finalmente vi sento parlare di traiettorie..di pista...e vi vedo tranquilli...vi ci voleva l'italiana per arrivarci?" questa frase mi è sempre rimasta impressa... ripeto: dico e diro sempre grazie alla mia piccola c1 perchè mi ha permesso di iniziare questa avventura.. però quelle parole mi han sempre fatto pensare molto..

dura e cruda realta... concordo con hollywood circa le differenze... anche se alla fine della fiera si cade sempre sui materiali...

ragazzi che vi devo dire ... sto ragazzo fà bene a questo forum ... teniamocelo stretto :smt136:smt136:smt136:si::smt136:smt136:smt136

troppo buono! ti ringrazio!
Speriamo piu che altro di essere riusciti a dare qualche giusto consiglio a Gizzi.. e a fargli schiarire un po le idee per la sua decisione! :si:

Allora, ricapitolando, le cinesi me le sconsigliate a priori per esperienza, e allora seguo il vostro consiglio perché sicuramente sarete più esperti di me, oggi neanche a farlo apposta un ragazzo mi ha offerto una ZPF a 600 euro, dovrebbe essere questa: http://www.minimotovr.it/minimoto/36...dard_aria.html che dite? è buono come prezzo? La mini l'avrà usata si e no 10 volte, ed è ferma da 2 anni...

Allora prima di acquistare una mini ti devi far dire:
-che motore ha sotto, quando è stato revisionato,se è stato preparato (da chi e cosa è stato fatto), a che selezione di pistone è...così da capire l'usura.
-chi c'è stato sopra? è dritto? pkè se c'è stato uno di 110 kg e l'ha usata molto, il telaio è da buttare.
-cm è stata usata la moto?amatorialmente o anche gare?...così puoi capire cm è stata tenuta.
-come stanno le gomme,la frizia, i freni?
Insomma...+ cose sai e meglio è. Pkè se spendi 600 euro e poi sopra devi mettercene altri 200/300 a 900 euro trovi molto di meglio che di una mini ad aria.

Allora, la mini è di un ragazzo (11 anni) che non fa gare in mini, ma con le minigp (corre con il fratello di valentino rossi, davvero.) quindi non penso che sappia dirmi che selezione di pistone è e che motore ha sotto, in ogni caso in uno di questi giorni l'andrò a vedere di persona, ripeto che non ci ha mai gareggiato e il peso è di un ragazzo di 11 anni ;)

Scusa parla con un genitore e fatti dire tutto. Non mi sembra il caso di dare 600 euro ad un bambino...XD Nel senso parlane con un genitore ecc.ecc...=)

Infatti ho messo apposta l'età per delimitare volutamente quanto ho detto, anche se tra l'altro la stessa mini era usata da un adulto con ottimi risultati. Comunque mi pare che non hai colto bene il motivo della discussione: si è aperta con un utente che chiedeva notizie per un mezzo da usarsi per diporto e senza grosse velleità, ovvio che poi se le esigenze crescono le mini si cambiano, mica si devono sposare! Tu stesso hai cambiato un pezzo e ti sei trovato bene, cosa c'è che non va ?(a parte il tuo peso che sicuramente crea qualche stress in più alle ciclistiche..), lo stesso potrà fare qualsiasi utente che si appassiona e vuole migliorare. Per finire poi continuo a non capire l'utilità di consigliare mezzi italiani in una sezione dedicata alle cinesi, come se a qualcuno che chiedesse consigli su che località marina scegliere gli si prospettassero depliant e pubblicità delle Dolomiti esaltandone la bellezza...

Certo questo era sott'inteso :lol1: Vi farò sapere con più precisione stasera :smt124

1- se avesse voluto fare gare non gli consiglieremmo tutti una mini italiana usata magari di qualche anno ... gli diremmo comprati un prontogara 2012
2- lui ha chiesto un parere , un consiglio se secondo noi una banshee nuova era una buona spesa ed una buona mini , voleva spendere 5-600 euro per una banshee nuova ... noi tutti , tu compreso sai che su una cinese per andarci in pista , non per farci le gare , ci devi spendere su altri 3-400 euro subito ...totale 900-1000 euro ed avere sempre una cinese ........ cosa gli avremmo dovuto consigliare secondo te ????????????????
3- non è che lui chiedeva consigli su una minimoto e noi gli abbiamo detto comprati una pitbike !!!

il tuo discorso sarebbe giusto se lui avesse un budget di 200 euro e noi gli suggerissimo di spenderne 800 x una italiana.
cioè io cerco di dare una mano ... molti fortunatamente apprezzano il mio investimento di tempo :si:

Quoto tutto quello detto da Hollywood ed aggiungo che paghi la moto 600 €, sicuramente a breve dovrai cambiare le gomme, assicurati che non siano finite, nessuno ti vende una mini con gomme nuove, ma di solito te la danno al 50%, la frizione andrà sostituita, perchè essendo di un bambino di 11 anni userà mecola junior che su un adulto non dura, verifica che piattello monta e comprati delle massette di ricambio, magari dovrai cambiare anche le molle, per gli adulti servono molle rosse, quelle blu o gialle sono per i bambini.
Lo moto costa 600 €, quando vorrai rivenderla non avrai grosse difficoltà a trovare un acquirente che te la paga 600 € o poco meno.