come vedi crii ti dicono di non prenderla ti ho fatt ovedere un pò di annunci ma anche dalle parti tue ci dovrebbe essere qualcosa a meno fidati 600 euro noooooooooooooooo nooooooo e poi noooooooooo con 600 una bella 911 polini,o c
tanti tipi italiani aggiungi poco e c'è l'hai..

Ascolta i consigli di TUTTI!!! Non la comprare!!! A quella cifra è un furto!!!
Mi ricordo che MagikBike le vendeva a 400 euro spedite quelle Banshee li...
Poi se non ci metti mano sul motore...spendendo molto...non arriverai mai a 9CV...

Piuttosto, se cerchi un mezzo potente e affidabile, valuta questa: http://www.minimotovrforum.it/minimo...1r-2008-a.html
Secondo me è un ottimo affare!

per una cina liquido massimo 300 euro se già messa apposto!

bhe giammax adesso non esagera una c1 al massmo 300 euro ma per una banshe secondo me 400 europoi certo si può anche trovarla a 350 o 300 io ne ho viste un pò,ma una c1 se modificata con vari pezzi può anche salire un pò di prezzo...

si ma a quel punto aspetti un pochino e ti prendi un ita...o fai un sacrificio e via...tanto poi ce ne devi andare a spendere altrettanti. Puoi spendere di più giusto per una d1, che è una spanna sopra alle altre.
Ma c1,c2,z1..ecc..ecc...sono tutte uguali...non andrai mai forte con quei telai...quindi tanto vale non spenderci tanti soldi!!

e gia hai pienamente ragione....:si:

Ragazzi alla fine, (tipico di mio padre) l'abbaimo portata via per 360€!! Quando mi ha detto che prima le vendeva a 1.400 ecc ecc.. gli ho detto (èèèèèèèèèèèèè ma stai a giocà?) ha capito quindi che non ero un pollo e ha trattato parecchio sul prezzo xD

La mini mio pare l'ha tutta revisionata e sistemata, solo che in entra in coppia dopo anni, stavo quindi pensando invece di togliere le guarnizioni di rame o di far tornire la testa per le sedi degli O-ring, che dite se compro questa testa originale?

http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=787

E prendo gli o-ring originali Polini?

Con 35€ avrei testa e or originali Polini, invece di impazzarmi, è tutto compatibile o mi sono perso qualcosa?

Cmq grazie dei consigli, ecco perchè vi amo a tutti :smt136

Aspetta prima di mettere mani alla testa...
A quanto attacca la frizione? Alzala e prova...!!
Misura lo squish (guardando le guide) e vedi a quanto è! =)
Poi facci sapere!

Mio padre l'ha misurato a 1.35 che monnezza! La frizione attacca sugli 8.000 giri (prima ci si vuole abituare) quindi deduco che quà devo prendere testa originale polini + o-ring e mandare lo squish a 0.35, però volevo sapere se quella testa và bene con già le sedi degli o-ring ecc ecc..

sinceramente non sò se va bene, ma se il motore è rep pol, ci dovrebbe andare. Ma non c'è bisogno di cambiare testa per abbassare lo squish, togli qualche guarnizione e rimisura.
Portalo a 0,5/0,6...che 0,35 è troppo poco anche su i motori ita.
Poi la frizione mettila almeno a 8500...se la metti troppo bassa poi gli prende tutta la coppia insieme e se non è tutto avanti rischia di ribaltarsi come ha fatto il mi babbo...XD

però che fenomeno da 600 euro a 360... complimenti ;)
cque ha ragione giamma cominci a ravanare con le guarnizioni, la testa cambiala sl se e quando comincia a tirare acqua, perchè tanto quelle guarnizioni li saranno da 0.3 a 0.5
1,35 di squish mi sa che nn ce l'ha neanche il ciao.... mentre per la frizione giustamente
8500 è il parametro di riferimento, poi dopo dipende dal motore ma anche da quanto pesate voi e dai gusti... http://www.minimotovrforum.it/minimo...-frizione.html giusto per darti un idea di quanto può variare a seconda dei casi...


per chiudere quella testa li.... a vedere la foto ti direi di nn prenderla... perchè ha solo l'OR interno e quindi sui GT ita ci sarebbe anche da fidarsi, ma su uno cina c'è il rischio che ti sputi fuori l'acqua da fuori.... se proprio la vuoi cambiare cercane una che abbia entrambi gli OR..

Il fatto che ci mette molto a entrare in coppia è portato molto probabilmente dallo squish esagerato... per ridurlo devi togliere le guarnizioni fra testa e cilindro, se ne ha piu di una ok sennò devi fare le sedi per gli OR ma sul cilindro! sulla testa non si può è troppo delicata e alla prima scaldata si crepa...
Ti conviene portare il cilindro da un tornitore e far fare le due sedi, poi la testa va bene quella orig. Polini che hai postato, quando un domani cambierai il cilindro sarà già a posto.
Intanto che fai questi lavori mi raccomando cambia assolutamente la gabbia a rulli del pistone!!! poi sarbbe meglio fare cuscinetti di banco e paraoli per sicurezza.