Ovviamente ha dovuto fare la tessera fmi, per continuare il suo percorso. Come dire meglio tardi che mai.

Si va da nulla a tutto!
Mi spiego: si è notato che le piste lentamente si stanno svuotando ed i costi di gestione aumentano.
Per questo motivo i gestori si lamentano cercando soluzioni alternative.
I piloti si lamentano dei servizi, pretendono mari e monti ma criticano i costi senza conoscerli.
Si parla di campionati altolocati o di paesello senza entrarne nei particolari.
Su una senior Italia mi domando che senso abbia girare in 38 quando c'è chi girando insieme gira in 34?
Questi piloti e mi rendo conto sono tanti, si fanno 300, 500 Km e più a gara.
Il quesito è:campionati/trofei 2012!
L'invito rivolto hai piloti triveneti è di partecipare al 1° campionato ufficiale triveneto che un gruppo di persone sta programmando cercando di abbattere i costi aumentando il divertimento e la sportività.
La sigla: Fmi, Uisp, Asi o altra?
A noi non interessa, prenderemmo quella che ci darà più garanzie ad un costo più equo.
SCUSATE SE E' POCO.

Ricordiamoci sempre che BISOGNA DIVERTIRCI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Questo sport ha bisogno di promozione ed incentivi, non di commercializzazione :si::si::si::si:

UISP Unione Italiana Sport per Tutti, ente di promozione sportiva, ribadisco promozione. Giustamente deve essere la federazione a portare i "piloti" al Mondiale, ma se la federazione (per esempio) in Toscana non è riuscita nemmeno a partire con il campionato, qualcuno ci doveva provare, noi ci abbiamo provato e ne è venuto fuori un trofeo interessante, da li ci sono dei piloti che stanno passando alle ruote alte e lo faranno con la federazione, in questo non c'è niente di strano ne di negativo.
Ho aperto questo post per ribadire che nel 2012 la UISP c'è ! e non come qualcuno si è permesso di dire a giro.

Ecco, non ti offendere, ma te non hai le idee chiare.Chi fà la uisp, non lo fà per risparmio,ormai i costi si equivalgono ed i km. delle trasferte pure,l'impedire poi ai piloti FMI di partecipare toglierebbe la possibilità di imparare e misurarsi con i migliori.i primi 10 della uisp in fmi farebbero probabilmente lo stesso risultato, il correre assieme, ha permesso di alzare l'asticella del limite a tutti,basta avere l'umiltà di imparare.In ogni campionato, tu spendi quello che puoi spendere ed ottieni i risultati adeguati.A Torre c'era qualcuno che cambiava un treno di gomme ogni 2 turni di qualifica,alla fine tutti sapevamo che 4 decimi di differenza li faceva solo di gomma,basta far la tara.

ma scusa perché pensi che chi vuole andare avanti debba fare fmi ? Io invece ti posso garantire che se nn hai un portafoglio pieno pieno di euro non andrai da nessuna parte, ti sei mai chiesto come mai un campione italiano mini gp campione europeo mini gp 2010 non stia facendo il civ ma solo la coppa italia ? forse perche non aveva 50/60.000 euro da buttare sulle moto ? non montatevi la testa che tanto vincere un fmi o vincere un uisp è la stessa identica cosa cioe niente .

hai perfettamente ragione. Io volevo solo dire che dopo le minimoto devi per forza seguire la fmi, qualunque campionato fai, comprese le mini GP, perchè la UISP non disputa campionati oltre le minimoto. Rimane ovvio che non è la sigla del campionato che sforna talenti e che dopo le minimoto rimane lo scoglio delle risorse economiche.


Dopo aver fatto sia l'esperienza in UISP sia quella FMI, posso asserire che i costi sono pressochè uguali. Allora mi chiedo perchè non si fa un unico campionato??
Forse ci sarebbe più competitività ed emergerebbero i più bravi.

Quoto in pieno quello che dici.

in FMI a fine campionato che premi ci sono??
giusto per sapere ;) senza che mi scrivete mille righe :D
era bella la UISP del 2008 con tanti bei premi, come telai,tute,gomme,catene,olio,..........

ah ok avevo capito male, per quanto riguarda i costi, in uisp paradossalmente invece si spende di più, parlo delle categorie junior, non so le altre, perché se consideri che tra trofeo italia e regionale facciamo 13 gare se consideri che il sabato di solito si paga di più rispetto ad una giornata normale, se consideri che il costo delle piazzole sta diventando esagerato (perché poi non l'ho ancora capito) pensa che si è arrivati a chiedere 15 euro al giorno per piazzola in alcune piste, non in tutte fortunatamente, fai i conti e vedi che a noi una gara costa di più della vostra, ma all'inizio si è scelto di fare uisp perché si pensava di spendere meno, cosi nn è stato e se le cose restano cosi nel 2012 si cambia, e parlo di costi di regolamenti di controlli e di piste che per il 70% sono state inadeguate

sono d'accordo con Salvo.... senza poi togliere i controlli.... praticamente inesistenti.... mio figlio gira con la boccola si è vero ti controllano la boccola ma in tutte le gare ci hanno controllato una sola volta il carburatore..... e mai la cilindrata!!!!! un motore 40 con la boccola va più piano e esce meno di un 50 sempre con la boccola!!!!! dunque sono del parere che il campionato UISP sia da rivedere in tutto il suo contesto!!!!

Un ultima cosa vorrei dire se vogliamo che i nostri piccoli rider un domani possano competere in un mondiale come stanno facendo gli ultimi baluardi ( iannone de angelis simoncelli il dovi vale melandri ecc....) bisogna che la federazione (FMI) aiuti i più Bravi e non i Più ricchi............

verissimo.... in spagna succede circa cosi... infatti ogni anno, o quasi, nasce un campioncino... (marchez, l ultimo... e non dite è triste o ha la moto migliore....)
del resto non parlo perchè visti i costi non partecipo a nessuna uisp... per cui auguro, anche se presto, a chi partecipa di divertirsi tanto.... e ovviamente, gas..... :smt124

lo sport è sport passione non interessi ,
in spagna ci sono sempre più campioni
perchè ci sono numerosi campionati per tutte le tasche
quindi che ben vengano altri campionati solo che siano di validità nazionali con moto prettamente di serie i cavalli non servono !!!

Questa la quoto, infatti tutto stò casino si alza solo perchè le piste son vuote,e i gestori ne soffrono,i costruttori non vendono una mazza e soffrono anche loro ,i piloti non soffrono più perche smettono.
Io e spero di essere smentito non credo che i vari campionati o trofei vengano organizzati per fare un favore a piloti ,altrimenti quando si và a correre pagheremmo solo iscrizione e corrente,il campo dove si parcheggia non si consuma mica.
Per quanto riguarda i cavalli hai ragione ,ci sono un sacco di somari in giro.

Devo contraddirti decisamente: le strade di accesso, i prati, le docce e servizi vari si consumano e quando sono da ripristinare sono centinaia di migliaia di Euro!
Va anche considerato che quando il circo se ne va, servono 3 persone per 2 giorni solo per fare le pulizie, oltre ai balzelli vari di HERA o quant'altro. Almeno nel mio impianto. :smt121

Fabiano scusami, ma ho risposto ad un'ipocrisia con un'eresia,visto che, se non sbaglio il signor motorsport è uno dei promotori di un futuro ed ipotetico campionato,mi sembra che non sia partito con il piede giusto.Il tuo discorso è giusto, pagare per un servizio,ma il servizio deve esserci.

:si: lo avevo capito, ma ho voluto ricordare un lato degli impianti che tutti sempre ignorano ;)

e manno in cul ato anke i venti euro d iscrizione... non ho parole....:mitra::mitra::mitra::mitra:

seguo la vicenda :smt121

se mi permettete ... quest'anno ho corso in spagna e le minimoto per i bambini sono assolutamente di serie .. e non è possibile modificare nulla .. manco il filtro del carburatore.
Categoria di ingresso (1 anno solitamente) ... monomarca Polini da 4,5 cv ( con prove a banco ) tutti i piloti più o meno sono alla pari almeno di motore.
Per i senior non ho visto e non posso parlare ma solo due categorie .... sotto i 72 Kg e sopra .
Per i costi ... ho corso in 4 piste .... e tranne una dove ho speso 5 euro (per tre giorni di luce ) non mi hanno mai chiesto un solo euro per il parcheggio , luce , acqua .
Ho pagato il giornaliero del venerdi .. e la gara alla federazione ..
Quindi rispondo in parte a Fabiano .. chissà in spagna come fanno a pulire il paddock !!! o forse la gente che frequenta i paddock spagnoli sono più educati ... mah!!! .. aggiungo per i costi la federazione spagnola ha imposto dei prezzi ai costruttori .. al di sopra dei quali non si può andare (non dico altro).
Tanto per dirne un'altra la federazione spagnola propone ad cifre molto basse il noleggio di moto in modo tale da contenere il prezzo e permettere a tutti di partecipare .... tipo una borsa di studio .. poi la moto viene restituita all'ultima gara .. (funzionante) chiaramente la resa della moto non è uguale ad una nuova però consente a chi non ha molte possibilità di far correre il proprio figlio con costi contenuti .... per i costi non ve li dico o vi trasferite tutti in spagna .. ;-)

grandi gli spagnoli, ecco perche se ne vedono sempre di più al mondiale