meccanico tutta la vita!!!!!!frena da dio e non mi da nessun tipo di problema

diciamo che il sondaggio andrebbe sdoppiato per anteriore e posteriore!
sono sempre stato un sostenitore del meccanico.. che ho sempre trovato un ottimo freno.
ultimamente sono passato al formula all'anteriore e forse abituato a questo tipo di freno con la mtb... o al fatto che ha il feeling piu simile a quello della kawa.. mi trovo molto felice della scelta.. in quanto riesco a modularlo benissimo e faccio uno sforzo quasi nullo sulla leva anche quando è richiesta tanta forza frenante..
mentre per il posteriore il meccanico lo trovo piu adatto... una volta regolato bene è a mio parere molto piu modulabile e adatto all'utilizzo.
Oltre il fatto che come ha detto qualcuno è anche tecnicamente semplicissimo, economico e a prova di bomba!

Quoto l'uomo croccante .... i filo grc sono il top!!! Oltre la fatto che le pastiglie durano una vita:lol1:

il mio parere e freno idraulico io ho ancora per poco i fili meccanici sulla mia,e mi tiene troppo bloccata la ruota e frena poco,(pastiglie nuove)..
w idrauliche...:1st:

Io avevo i formula sulla rrz che ho preso usata l'anno scorso.
Quest'anno ho cambiato prima il posteriore con quello meccanico e poi questa estate anche quello anteriore e fin da subito mi son trovato a mio agio senza problemi. Devi solo regolarli un pò spesso, ma ci vuole un attimo!
Io ero uno che avevo fatto il passaggio da meccanico a formula sulla mia vecchia dm.
C'è anche da dire che poi a differenza dei formula le pastiglie le puoi girare come ti pare per ottimizzarne il consumo.

Se poi consideri anche il costo dei vari componenti per fare tutto l'impianto considerando un'eventuale caduta allora non c'è proprio storia!

A be sicuro io non saro un pilotone ma le posteriori con il meccanico le cambio ogni stagione o forse piu e mai rotto una leva o una vite ...e come ben sai di mine ne tiro

Sapro' risponde piu avanti ........ora monto il grc meccanico mai probblemi pero ho voluto montare hope anteriore ...........lo spurgo è veramente facile da fare spero possa darmi soddisfazione

ragazzi scusate ma ora mi sembra esagerato! Se hanno inventato l'idraulico un motivo ci sarà altrimenti esisteva solo il maccanico! All'anteriore è indispensabile la frenata cambia totalmente con un dito e fatica pari a 0 la mini si inchioda mentre il meccanico devi fare più fatica. Se hanno inventato l'idraulico ci sarà un motivo! Parere mio

quotone intergalattico....dopo 3 mesi estivi di formula sono tornato al filo grc....mi sembrava dicappottarmi ogni volta che frenavo...l'idraulico chicchesia e da fighetti!!!

beh parti dal concetto che i freni idraulici x le minimoto (se non erro il primo che si vide fu il grimeca) era roba che proveniva dal mondo delle mtb... quindi di specifico non è stato inventato niente.
Poi c'è anche molto il fattore marketing! :si:
Che poi con l'idraulico freni con un dito....è vero, io l'ho voluto provare e mi fa comodo il dosare la forza frenante con un dito... è anche vero che ultimamente uso tantissimo il posteriore a filo:lol1:

io non metto assolutamente in dubbio l'efficenza del meccanico, ma da qui a dire che il meccanico freni meglio dell'idraulico penso che ci vuole coraggio a dirlo. rimane sempre una mia impessione. premetto fino a poco fa usavo il meccanico della polini su la 910 e frenava molto bene ma l'idraulico è tutta un altra cosa

Eeeem
 

fatti un 3/4 mesi di uscite con l'idraulico,poi riprova a mettere il filo e fatti una giornata intera...

secondo me torni al filo/meccanico....

ce da dire che l'idraulico ti stanca meno il braccio e su questo non ci piove...ma sinceramente il meccanico e un altro mondo...la forza la dosi tu non il freno...e ultima cosa ma non meno importante e modulabile in ogni sua forma...

...( E COSTA POCO)...
:smt124:smt124:smt124:smt124:smt124:smt124:smt124: smt124:smt124:smt124:smt124:smt124:smt124:smt124:s mt124:smt124:smt124:smt124:smt124:smt124

Io monto il grimeca anteriore idraulico al posteriore basta quello a filo

Premesso che monto un grimeca ant e filo post, penso che il discorso freni sia molto soggettivo e varia a gusti personali. Dato per scontato che lo sforzo da applicare alla leva è più sul meccanico e meno sull'idraulico, diventa soggettivo perchè la sensazione di forza applicata da ognuno è diversa.. Poi, se Dani65 tra la leva a pacco significa che usa tutte le dita, c'è invece chi usa frenare solo con 1 o 2 dita e con il meccanico obbiettivamente è più impegnativo e ci vuole un bel nervo (avambraccio!).. In termini di prestazioni, come per il motore, anche la massa in gioco (peso del pilota) è determinante.. E' comunque evidente, almeno a mio parere, che il meccanico è molto meglio gestibile in manutenzione mentre con l'idraulico, per essere sempre al top, l'olio va sostituito quasi ogni volta..:si:

Nn mi sarebbe dispiaciuto riprovare i freni a filo...solo che sulla mia motina nn saprei proprio quali montare. Di ultime con i freni a filo nn ne ho mai viste...

Ps
Sinceramente monto gli idraulici solo perchè mi piacciono di più esteticamente...lol

queste son le classiche leggende "da forum"... non ho cambiato l'olio per tutta la stagione 2011... disputando piú gare (UispTrofeoItalia/UispEmiliaRomagna/Wlb... qualche gara del Trofeo di Mosto... vari Minimotoday... Endurance di Cascia, del Persico, del XBikes, di SanMauro.. e non so + quante altre) in un anno che altri fanno in 5 anni.... ma stiamo girando ancora adesso con l'olio "originale" ..... messo dalla "Formula" probabilmente a dicembre 2010 (abbiam preso la motina a gennaio 2011)
La "massa" del pilota aiuta si, (50kg intutato)... ma ti assicuro che nelle gare ne fanno di frenatone...:lol1:

Nn capisco chi dice che gli idraulici abbiano una manutenzione piu elevata rispetto al filo ..
Come frenata si ha la stessa modulabilità (ovviamente dopo averlo tarato a propio piacimento ).. nnn si puo pretendere di montarlo e via
come manutenzione bisogna tenerli puliti tutti e due nello stesso modo ,ma a filo ho avuto problemi sul cavo dove veniva stretta la vite sulla pinza (a me si spezzava dei fili dell'intreccio ) .
sull 'idraulico dal 2008 mai cambiato nulla a parte le pastiglie e fatto lo spurgo perchè ho cambiato la pinza radiale o tolto e rimesso una leva per averla radrizzata dopo una caduta.
Poi quella della sostituzione dell'olio quasi ad ogni uscita mi farebbe piacere capire il perchè ??

anche noi mai cambiato niente nell'idraulico a parte le pastiglie, mentre per i freni a filo se ti dimentichi di regolare la corsa del freno rischi che a fine gara non frena più, ah il freno idraulico comprato usato a luglio 2010 ed il mio e ha manutenzione zero

il Fantini vende una Bluata Ultima nuova con i freni a filo, quind ici sono per la tua

ecco un'altra leggenda dei freni a filo!!!

manutenzione zero? vuoi dirmi che non hai mai fatot uno spurgo o cambiato l'olio?

L'olio si cambia in quanto essendocene poco con poco diametro dei tubi si scalda in fretta e perde le sue proprieta', se poi uno usa il dot5 ancora peggio in quanto ha punto di ebollizione piu' alto, ma degrada prima del dot4.
Ricordiamo che si tratta di freni per biciclette, non pensati per frenare cosi' intensamente per cosi' tante volte frequentemente intervallate da pochi secondi.