Grande Fabiano, il tuo discorso è perfetto, ma vi dovete adeguare anche voi proprietari di pista.
Quest'anno in giro per le piste ne ho viste tante.
Lamps

ritorno a scrivere dopo tanto tempo per dire che il buon Fabiano ha come spesso RAGIONE. Mi ricordo quando abbiamo iniziato con Riccardo c'erano solo motori Polini ad aria 4,2 carburatore sha14 e boccolina dai 9 ai 15 in base all'età e con un motore max 2 da 700 euro nuovi, 300 usati, ci facevi più campionati cambiando ogni tanto fasce o pistone. Abbiamo finito con la minimoto lo scorso anno e ammetto che siamo stati tra i "fortunati" che avevano qualcosa senza sborsare cifre colossali e comunque sia i soldi andavano via ugualmente e per rendervi l'idea delle cifre che girano fra minimoto e minigp adesso che, causa peso e dimensioni del pilota, Riccardo si sta allenando con una Yamaha R6 su piste vero vi posso giurare che alla fin fine costa molto meno una moto per fare campionati o trofeo stock di un campionato in minimoto o minigp. Fabiano continua così che vedrai riesci ancora come in altri casi a portare avanti le tue idee!!!

si dovrebbe fare una nuova categoria come dice fabiano, con motori STANDARD ciclistiche STANDARD e ben controllate prima di correre cosi tutti sarebbero allo stesso livello...questo per far uscire i veri talenti appunto senza avere i super motori e i milioni di pezzettini inutili o che solo qualcuno ha...limitando le spese. il discorso di fabiano è davvero giusto

e da dire che anche noi sbagliamo ha comprare l'ultima chicca o spendere soldoni x il pezzo che va piu di quell altro...xche se nussuno compra quel pezzo a quel costo di listino vedremmo marche che abbasseranno i listini....

quoto tutto quello che dite il problema è che ormai l'evoluzione c'è ed è difficile tornare indietro

ma qui non si sta obbligando nessuno a tornare indietro , ma si sta dando la possibilita di scegliere la categoria in base alle proprie possibilita' economiche ..
quindi diveretirsi con una cifra ragionevole ed avere l'opporunita' di partecipare in una categoria dove le moto di base sono tutte a pari livello ....

:si::si::si::si::si:

..........questo implicherebbe il ritorno del motore monomarca?...........
come la mettiamo coi vari costruttori? .................................bando?

Io non ho capito una cosa ok per la riduzione dei costi, ma chi ha una moto comprata usata ma con tutto quello che serve come ad esempio i freni idraulici, forcelle da 28 forcellone in alluminio, ma che ha speso meno di 1500 euro che deve fare ?

Io sono d'accordo con lui... ma lo slogan sulla pagina iniziale del suo negozio on-line dice altro!!!

IL MANICO E' NULLA SENZA ELABORAZIONE:lol1::lol1::lol1:

L'analisi fatta è chiarissima, e concordo in pieno...Come dicono molti di voi, iniziamo a lavorare su noi stessi!!! Per cui cominciamo a ridurre i nostri costi in primis, per farvi un esempio: quest'anno data la scarsa vena economica nelle mie tasche, con 1treno di gomme ci ho fatto anche 3gare, il che significa 5+5 prove +20giri per anche 3volte, e già qui ho risparmiato in media 200€!!! Tenda al seguito invece che albergo e sono già 50€ in meno a gara x le 3gare sopra citate sono 150€ ed andiamo a € 350,00. Questi sono già due piccoli spunti per lavorare su noi stessi, aggiunti agli altri detti da Fabiano fanno un bel gruzzolo...

appunto ! ELABORAZIONE DEL MANICO.

Interpreta pure come vuoi....ma li si vendono ricambi per i motori!!! non protesi per il polso! :si: :lol1:

perche ?
ha detto che la cilindrata deve essere 40 cc , ed il raffreddamento ad aria .
credo che quasi tutti i costruttori hanno in catalogo una moto con queste caratteristiche !

io applico questa teoria già da 2anni e me la vivo con molta più serenità !!
- anche perchè l'atmosfera che c'è nei paddock la sera è il finimondo !!! -
per le gomme di solito le uso tutto il sabato e la domenica della gara e, con lo stesso treno ci corro il venerdi ( nelle trasferte lontane )



io preferirei utilizzare il motore a liquido e i fren a filo anche perchè tutti questi grandi problemi elencati da fabiano non li ho mai avuti se non il revisionare la pompa quando inizia a perdere.....
chiaro è che per fare la manutenzione ci vuole calma e pazienza

tutto quello che dice fabiano e giusto...purtroppo ci affidiamo sempre ad avere motori con cavalli al limite e cosi via freni idraulici a 10 pistoncini quando invece magari andremmo piu forte con un motore ad aria perche piu gestibile e cosi via...il mio modesto parere e che il boom della minimoto e finito quindi potremmo mettere anche una moto da 500 euro sul mercato ma credo che non si risolverebbe il problema...pero tentare una categoria sia per gli junior che per i senior con moto tutte uguali sarebbe bello...almeno forse viene fuori veramente il manico e non le dicerie di motore ufficiale motore di scatola

quello che dice il sig. fabiano non e del tutto sbagliato e giusto il discorso riguardante i costi alti e quello delle gomme soprattutto...ma ha dimenticato una cosa...moolta gente spende perche ha carenza di manico e perche vuole spendere,come agli inizi il sottoscritto...spendevo su ogni cosa possibile fotonica mega ultra power...poi ho cominciato a ragionare...adesso non saro il valentino rossi della situazione,ma posso dire la mia con materiale di base..... in piu adesso moolto probabilmente verra fuori un motore "CINESE"...si avete letto bene cinese con 12 cv di trazione (visto personalmente in prova su banco e non dico ancora chi lo venderà)cmq effettivi da banco 12 cv e non va lontanto da un motore italiano affidabile....anzi credo che me ne prenderò uno visto il costo sicuramente inferiore ai 250 euro...(250 euro costa un cilindro nuovo italiano scandaloso) cmq non e fabiano che si deve incazzare tanto...ma noi mini biker che dobbiamo rivoltarci contro le case madri e far abbassare i prezzi(e ragionare sugli acquisti)...
in piu come citato sopra sicuramente finche in giro ci saranno le cinesi,i costi rimarranno uguali perche la mentalità italiana è: vuoi avere?!?!? spendi ...vuoi spendere poco vai dai cinesi....e si sa che con 150/200 euro ti porti a casa una mini completa pronto corsa...

e poi avete dimenticato il marketing...e il business...fanno frizioni che fanno SCHIFO si staccano dopo due accensioni e ci hai appoggiato 50 euro magari... avere sotto mano chi le fa ste schifose frizioni gliele tiro in testa...poi arriva una nota marca che le rigenera e sono infinite...per 25 euro poi...questi si che hanno capito qualcosa...altra cosa...di solito nella legge del mercato se un prodotto e tanto richiesto non scende di prezzo??? e perche le pmt sono sempre uguali nonostante siano il prodotto che si usura di piu e ce tanta richiesta??? allora come detto nel post precedente siamo noi che dobbiamo incazzarci...andiamo dai cinesi...:smt124

a volte mi fai paura nei discorsi che fai..........

parti bene con il discorso però alla seconda riga inizi a tirarti la zappa sui piedi !! molto probabilmente non hai capito bene cosa vuol dire fantini...
lui dice di lasciar perdere tutti quei super pezzi "factory" perchè tanto alla fine dei conti servono solo a far spendere più € ma non portano dei super isultati ( e l'ha dmostranto alla gara di san mauro con un pilota che correva).
detto questo ti faccio una domanda:
il motore che hai sotto la mini adesso non va bene ?? perchè devi prenderne un'altro ( per di più cinese !! :smt155 ) che tanto alla fine il risultato/tempo non cambia ???
non è meglio tenersi i soldi in tasca e cercare di allenarsi di più sulle piste in modo tale da migliorare la manetta che guida ???
questo è il succo del discorso di fantini ( per quello che ho capito io.... )

non centra con questo topic...
e per di più sentir dire vado dai cinesi che risparmio mi da abbastanza noia perchè poi non dovete lamentarvi se le fabbriche qui in italia chiudono!!!

viva il made in italy !!! per tutta la vita

certo che siamo fuori di brutto !!! :doh:
150/200 e una moto pronto corsa !!! :smt146
mi viene da ridere , ma e' da piangere a sentire ancora ste cose :pistola: