se vuoi un consiglio non provare a smontarla rischi di deformarla.Fai i buchi senza smontarla parlo per esperienza quel maledetto dado sembra saldato e per di più è talmente piatto che qualunque chiave scivola.Io ho avuto la stessa idea e concordo che i buchi sulla campana sono necessari per far raffreddare prima

che ne pensate di questa, tutta creata da me.
http://img152.imageshack.us/img152/8128/pict02651fn.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/7287/pict02668ub.jpg

penso ke è davvero bella e ben fatta... la campana è sempre quella originale tornita x caso?

e poi, visto ke tu già la monti, illuminaci sul risultato ;)

no la campana è stata creata da me ed è di acciaio inox del diametro di 77,5 mm creata tutta dal pieno, il copricampana in alluminio poi l'ho verniciato rosso.
Posso dire che o messo cuscinetto maggiorato a doppio circolo di sfere per una maggiore affidabilità, ho visto che va benissimo.
La frizione è a due ganasce originale, ma rigenerata.

dicevo io ke era troppo bella x essere quella originale truccata :D
ma a livello di calore sviluppato in quella zona ora come sei messo?
se rileggi i post precedenti, qualcuno sostiene ke non serva a niente questa modifica, altri il contrario, quindi urge il parere di ki ha già provato la modifica.

in pratica... scalda di meno o no?

dal mio punto di vista posso dire si scalda di meno, e disperde meglio il calore, poi ognuno fa le sue considerazioni.:smt035

Bravo!! è proprio un bel lavoro!:asd: :si:

beh se leggi bene quello che ho scritto non ho detto proprio così...:/
Ho detto che con la campana chiusa aprire il carter non serve assolutamente a niente.....e rimango sempre dell'idea....ma quella fatta da andreacci è tutta un'altra cosa....materiali diversi e lavoro completamente diverso......davvero ottimo;

p.s:ziofranz nota come è stata tagliata l'originale e come è stata rifatta questa....davvero non c'è storia.....quindi non mischiamo la lana con la seta

domani vado a solaro e poi vi faccio sapere se c'è un miglioramento

jean, non occorre fissarsi sulle cose... quella di andreaci è davvero ben fatta, non ci sono dubbi, ma io continuo a ripetere da ormai 3 pagine ke sono i lavori fatti bene come questo a rendere, no? :D

poi, è logico ke una campana non lavorata così scalderà di +, su questo sono perfettamente d'accordo.

vi state preoccupando x una cosa ke nn è fondamentale: una campana ventilata è si bella, si diciamo utile, ma sulla cina ad aria, ho girato x più di un anno con frizia zocchi a 5000 e campana originale....e nn ho mai avuto problemi.....
quindi vi state scaldando x niente :D secondo me il lavoro di hermes è bello, nn so se funzioni, ma l'ha fatto lui per la sua mini, e il fatto ke ci abbia provato lo premia già ;) se poi funzionerà o no, beh nn si può dire dato ke 3 su 4 nn sentirà differenza (ne la sentirebbe con una campana ventilata), nn per colpa o merito suo ma x via del motore cinese, ke nn è certo un mangiafrizie......
su un italiana, o almeno su una blata, si potrebbe già dire qlks di più ;)

no sk e chi si scalda??:D:D:D:D:D:D:D

quoto in pieno per quanto riguarda cio' che dici sul laoro di hermes.....

@ zio : ti ripeto con la campana chiusa non serve a nulla aprire il carter in quel modo :D:D:D....

tranquillo alex, ke una volta tanto si sta discutendo in maniera civile pur non essendo perfettamente d'accordo ;)
cmq jean hai ragione, a levare solo materiale dal carter non si ottiene molto, è ke io credevo ke hermes dovesse lavorare la campana pure lui...
ke poi su una cina aria serva relativamente a poco, beh, questo è un altro discorso :D

l'ho provata oggi a solaro....
è appena meno calda adesso....xo in effetti nn serve a molto.....
poi ho finito la frizia reg e rotto l'avviamento.....
in + mi sono anche grattato il ginocchio
ma mi sono divertito un sacco!!!!

tranqui zio, infatti sono intervenuto in maniera leggera e nn come faccio in caso di liti (mi hai già visto no?) ;)

:D:D:D:D:D è questo l'importante :D:D:D:D