ok graziue mille proprio adesso mi sono arrivati i pezzi di avotecnica per la sostituzione...senza che apro un altro topi inutile...chiedo visto che mi e arrivata la nuova frizione per non bruciarla di nuovo cosa devo fare ? ricordatevi che e un riduttore !

Vorre aggiungere che occorre specificare le dimensioni perche ci sono almeno quattro tipi di grandezze diverse.Esistono anche con due sole "zampe".
Dagli le dimensioni del volano che devi estrarre e lui ti dara quello piu idoneo.

Credo che il rodaggio di una frizione collegata ad un riduttore sia lo stesso.
Ci sono molti topic aperti al riguardo, mentre aspetti che apre il ferramenta puoi leggerli comodamente, poi se hai dei dubbi...siamo tutti qui apposta.

Graziemille :) i miei problemi con le frizioni sono immagginabili...! in 2 mesi 3 frizioni !!...adesso metto le foto dei pezzi che mi sono arrivati :)

http://imageshack.us/photo/my-images...magine546.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images...agine547x.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images...magine548.jpg/

a che ti serve il foro sul pistone se non c'è il travaso corrispondente?

se non ricordo male il 3 travaso lo vuole fare lui!

Fa figo :lol1:






Certo, finche compriamo le frizioni col ferodo di burro è ovvio che non durano niente, devi farle rigenerare !

La mia frizione con i ferodi originali mi e' durata circa cinque domeniche a Torricola, non male no? Basta rodarla bene.

...nuovo problema..cosa da non crederci... in un giorno _: carter mantenimento bobina rotto ! parafango spezzato,staffa rotta della levo del freno !....il carter lo porterò a saldare...il parafango attak staffa rotta la terrò cosi perchè avvitando i grandi vedo che mantiene..ma il vero problema e questo..ho messo il phbg 19 sul bb ma non riescoad accenderlo...su presempio. 50 strappi 5 volte ha dato l'accenno della messa in moto...non vorrei che fosse la bobina...anche se sta con una vite solo lo strinta per bene ! volevo provare il carburatore.,..! mi dite i getti che devo montare per farla almeno partire ^? adesso monta un 120 !

ella madò che sfiga datti all' ippica :asd:

PS: ma la bastarda minicina non è quella di io n bello?

la sua e bastrardamini cina ad aria

Ma io te lo diró fino allo sfinimento,se hai una c***o di DM FACTORY MI SPIEGHI PERCHE' VUOI ELABORARLO?TIENILO NORMALE E USALO PER CAZZEGGIARCI

si perchè la dm la uso solo in pista 1 volta alla settimana...quindi voglio girare con quello..

se l'hanno fatta con 2 viti un motivo ci deve pur essere!

si ma purtroppo il carter ha cedutooo

ma come pensi di far andare una cinesata ad aria con un 19 col 120 sotto??...sotto alla tua Dm factory che hai un 34 con 180??...XDXD

ma non avevi detto che non potevi andare in pista durante la settimana e che il fine settimana non ti andava di farti km?...
>>>
Cmq smonta il carburatore e mettici un 14 o un 15...vedrai che si accende. E controlla che arrivi corrente.

be lo monatavo il 14..ma voglio di piu quindi ho messo il 19

Io non mi fermerei al 19, proverei anche un 32..... Non si da mai!