scusate...... stiamo parlando di questi ?????
http://img97.imageshack.us/img97/4923/17052011131.jpg

bz i grani li ha messi sui fori dove avviti lo scarico sono quelli che ha sbagliato e ha messo grani da m6 lunghi 0,5 mm sigillando con loctite coassiale

ragazzi .... quelli sono i fori dello scarico ???????????

I grani nella foto di Idrolele chiudono il passaggio dell'acqua dal cilindro al carter, non hanno niente a che vedere con lo scarico. Se fai entrare l'acqua da sotto il carter quei due grani vanno tolti, altrimenti è meglio lasciarli per evitare che qualche goccia prenda la strada sbagliata.... Si vedono anche guardando il cilindro dall'alto (senza testata).

No perchè i prigionieri sono sopra, i grani bloccano il passaggio verso i carter.

Penso che in BZM se ci sono delel differenzo te lo sappiano dire sicuramente:si:
info@bizetamotor.com
:si::si::si:

credo che lui dica dove si imbullona il collettore della marmitta..anche sul mio esce qualche gocciolina da li

Bene se tu guardi meglio. . Magari con una pila vedrai che ci sono due grani e quindi una sede per chiave a brugola

si ma a quanto ho capito se il foro del prigioniero è troppo profondo finisce nel passaggio acqua e il gioco è fatto.....

E quello che sto spiegando da 3 pagine. ........

si ma io non ho capito qual e la differenza tra i due cilindri

Il factory ha lo scarico un po' lavorato rispetto alla termica di serie,la travaseria invece è standard.

Sul fatto che sia selezionati...no,diciamo le cose come stanno. Anche perchè i cilindri non si selezionano a occhio ma vanno misurati uno e vorrei proprio vedere l'addetto che si mette a perdere ore a misurare 10-20 cilindri per trovare quello "buono"...per essere montato su un motore che va al primo che capita :)
Ma nemmeno a occhio vengono selezionati,altrimenti non ci si troverebbe con problemi come quelli riscrontrati da Gigi e altri.

grazie della risposta, un ultima cosa se compro un cilindro adesso a cosa vado incontro a quali inconvenienti xche dalle mie parti nn lo vende nessuno quindi dovrei acquistarlo in rete e l unico a far eun prezzo basso rispetto ad altri e top che dite ciao

Ma io ne ho montato uno preso orami penso duemesi fa e gira senza nessun problema.

:smt122:smt122:smt122 o finalmente qualcuno che sa cosa si intende per cilindro selezionato!!!!

Io sono convinto ke se ci sono problemi basti kiamare BZM e farlo notare, in caso saranno loro a dire cosa fare...
Io di cilindri ne monto...ma non mi è ancora capitato questo disguido!

Per quanto riguarda la selezione dei cilindri...secondo me funziona in modo differente...
Quando si kiede un cilindro "selezionato" mandano la selezione più piccola...cioè "0" oppure "00".
Con queste selezioni in caso di eccessiva usura si può arrivare a cambiare tutte le lettere di selezione...tutto quì!

Stefano d'accorddissimo con te ....ma un cilindro con sel 0 e un cilindro con tolleranze di fabbricazione minime ...un cilindro selezionato per me e tutt'altra cosa.
Anni fa passavo spesso in cagiva corse e per fare un loro motore che fosse da sp o della gp ne misuravano a decine prima di prenderne uno ...oltre poi cmq a rimetterci le mani...

questo è quello che dice bzm.......poi se non lo fanno sono problemi loro......

allora è un sapere sbagliato ... o perlomeno ci sono motori selezionati solo per qualcuno .. e anche se paghi piu del listino nn te lo danno

ottima deduzione.......ma è cosi' da sempre

simo io non sò se tu sia mai stato in BZM ma la camera a temperatura controllata ce l'hanno e come
posso dirti che i cilindri li misurano come si deve, è chiaro che sbaglia chi lavora

ecco......magari detta cosi ci può stare