grazie czar
ti ricordi quando hai tagliato la mezzaluna che getto montavi e se in effetti avevi notato miglioramenti?
per i regolamenti non sapevo quella cosa che hai scritto sul FMI e con la tua modifica potevi girare senza che la commissione dicesse nulla?

e il venturi è consentito o no?

cmq la mia preoccupazione principale è evitare che entri polvere nel carburatore:si:

grazie anche a te RICCA

Ti do due possibilità:
1- vai in un negozio di moto e ti fai dare un foglio di spugna per filtri, con 10 euro ne compri un foglio di circa 70 cm dello spessore che vuoi e della spugna che vuoi (forellini più grandi o più piccoli), ne ritagli un pezzo grande quanto ti serve e lo metti dove andrebbe la retina metallica..... dopo capirai.....
2- compri la retina metallica ( http://www.google.it/imgres?imgurl=h...w=1225&bih=635 ) elimini la maggior parte della retina lasciandone solo un pezzo che possa impedire alla spugna di essere risucchiata dal carburatore e al posto della retina che hai tolto ci metti la spugna.
la spugna va imbevuta d' olio per filtri..... ne metti un po', lo strizzi per eliminare l' eccesso d' olio, lo lasci asciugare un po' e poi la metti al suo posto.

Ho anch' io il tuo problema e ho risolto in questo modo.... la moto risulta più grassa al minimo ma almeno non risucchio schifezze.

Grazie mille amico
ti farò sapere come ho risolto, senti hai anche tu una junior con carbu del 14? se si mi dici che getto monti anche?

di certo devo comprare un pò di getti per ricarburarla successivamente :si:

ragazzi leggendo un pò in giro
posso montare il venturi col filtro malossi?

intendo come spazio mi ci entra ed è consentito dall FMI e dal WLB che voi sappiate?

Polini 910 Carena S con la sua scatola filtro originale + filtro descritto sopra, monto il getto in base alla pista e alle condizioni atmosferiche, preferendo una carburazione sempre un po' grassa..... in questo periodo oscillo dal 62 ( quando fa molto caldo ) al 66 ( quando fa un po' più fresco ). D' inverno giro con il 70-72

Non so FMI ma alle gare WLB puoi montare quello che vuoi quest' anno, hai solo l' obbligo del motore ad aria con cilindrata max 40cc negli junior A B C e gli junior A devono avere la flangia sullo scarico (max 10 mm.)

grazie mille vada

il mio scopo è preparare la moto di mio figlio per il prossimo anno in modo che lui si abitui sin d'ora con il motore che guiderà il prossimo anno.

Ho fatto la stessa cosa, quindi approvo in pieno :si:

grazie amico
senti non vorrei uscire troppo dall'argomento, ma per preparare una moto, in modo che rispetti comunque i parametri del WLB o del FMI cosa mi consigli di fare?

c'è qualche consiglio particolare? non so, conosci qualche buon preparatore anche onesto economicamente
o gli accorgimenti sono davvero minimi e non occorre?

ad esempio ho visto che alcuni lavorano sui carbu, altri sulle lamelle

grazie ancora e scusa per i mlle dubib:si:

Mah.... guarda, di preparatori non ne conosco e non ne voglio sapere, visto che non ho soldi da spendere, io mi sono arrangiato come ho potuto, ho tutta roba usata (tranne l' albero e il pistone) e cerco di fare le cose da solo..... il nostro motore non è dei più performanti, anzi, ma sono convinto di avere un buon pilotino, lo porto a girare, si diverte, ha già fatto la sua prima corsetta e domenica ne farà un' altra.....

Ti consiglio di leggere questa discussione molto istruttiva: http://www.minimotovrforum.it/minimo...m-scarico.html

e poi leggi anche questa guida, interessante e utile: http://www.minimotovrforum.it/guide-...ne-motore.html

Così forse riuscirai a fare qualcosa da solo..... è vero che un esperto sarebbe in grado di darti il massimo (forse), ma se becchi l' esperto sbagliato ti rettifica il "canale del cacao" in un secondo senza che te ne accorgi.... e ricorda di flangiare la moto, all' inizio non lo avevo fatto e avevo sbagliato, da quando gli ho messo la flangia sullo scarico si è sentito più sicuro ed è migliorato costantemente :si:

Per finire: io uso lamelle da 0,25 (quelle gialle in fibra), molle morbide su piattello originale polini, squish vicino a 0,50 ( o anche di più ), scarico alzato e allargato con inserita la boccolina per favorire la fuoriuscita dei fumi, la flangia da 10, la marmitta di serie..... che altro ? Non so.... chiedi pure, il confronto e lo scambio di idee sono sempre costruttivi.

Sui motori flangiati diciamo che non necessita di lavorazioni particolari, serve senzaltro una messa a punto di ottimizzazione.
Ad ogni modo è il più rognoso da mettere a posto in base alle sue limitazioni.
Attenzione solamente ai regolamenti che FMI o WLB o UISP sono simili ma non uguali, perciò occorre decidersi sul da farsi per settare ad ok la moto.

Preparare un flangiato ti servirà solo quando vedrai che tuo figlio costantemente starà con i primi 5 utilizzando un motorello di serie e ambisce a stare davanti... fino a quel punto lascialo divertire senza affanni sia per lui sia per te... tanto i bambini imparano presto a utilizzare moto piu' performanti... il problema è il contrario... abitualo meglio a imparare a far scorrere la moto cercando aprire il gas quanto prima... serve 100 volte di piu' che fargli avere qualsiasi motore o carburatore preparato...

Quoto a mille!

ragazzi vi ringrazio davvero per i vostri suggerimenti per me sono molto utili

tutte queste perplessità che molto speso sembrano infondate, in realtà poi non lo sono più di tanto
per farvi un esempio, qualche settimana fa ho aperto un terad per chiedere info in merito alle gomme, pressione, carcassa ecc...
bè ho cambiato le gomme e variato la pressione, e chissà come mai mio figlio s'è migliorato di colpo.

per Czar, grazie mille davvero delle info tecniche che mi hai fornito
non sono espertissimo e leggerò attentamente i link che mi hai dato.
ciao
Ettore

mi son letto tutto quando, in 3 ore :)

a breve aprirò un post con delle domande più tecniche alla luce di quei tread letti

Come non quotare Raffaele, per crescere i bimbi non hanno bisogno di potenza in quanto non sarebbero in grado di gestirla, cosi imparano a gestire la moto come maneggevolezza che è più importante.
Per il motore sara lui a chiedertelo al momento opportuno quando vedra che di suo è al massimo rispetto agli altri.

Per dirtene una ad esempio Senior, ti racconto un fatto fresco fresco... che dimostra quanto (grazie a Dio) nei flangiati da 10 sia importante la cura della tecnica nel bimbo piu' che la moto e il motore... pista di casa per quello che ci riguarda, record della pista flangiati da 10 detenuto dal mio piccolino in 51.3... quasi un mese che il tempo non si neanche vedeva da lontano, ogni giro 52.00, 51.8, bho!!! che sarà?... sarà la fascia, sarà la carburazione, tralla la... perapà... ieri pomeriggio, con la moto in configurazione identica a quella di tutto il mese... nuovo record 50.8... mezzo secondo al secondo turno... MAGIA? No, fortunatamente... il piccolo stesso mi ha detto: "papi, in curva oggi la moto girava da sola"... aveva trovato il modo sicuramente di dare il gas qualche metro prima ed ecco il tempo... penso che questa esperienza sia esemplificativa di quello che volevo dire su...ciao a tutti

Raffaele hai confermato quello da me sostenuto in prececenza.
Purtroppo il sentito dire e via dicendo, influiscono molto la persona che non ha le idee chiare in materia.
Uno dei miei motti è: meglio poche idee chiare che tante idee confuse.

anche secondo me, ciao

scusate se riprendo una discussione vecchia, sono alle prese anch'io con una polini 910s con gt 50cc tutto il resto originale scarico carbu 14sha e filtro scatolotto chiuso e ho notato appunto che a carburare c'è un pò da impazzire, il vecchio proprietario aveva montato un getto 78 ed era grassissima specialmente al minimo a mio parere e non lo teneva manco a morire, adesso seguendo anche questo consiglio, gli ho messo un 72 che sembra vada meglio però agli alti regimi non lò ancora provato bene sò solo che tiene il minimo ma la vite è svitata appena mezzo giro dal tutto chiuso anche per tè era così? infine la candela come si presenta? la mia è abbastanza nera ai bassi, ai medi diventa marrone scuro , dici di abbassare ancora 2 punti il getto o rischio grosso?