nn ti mollo la mia bestia,mi distruggi la frizione...

se metti la 78 è perchè la frizione è almeno 76.....quindi quasi alla frutta......non è la 78 che da' problemi...anzi ti aiuta a portare la frizione alla fine....
ma calcola che a quel punto le massette sono gia strinate per bene......


comunque fai presto a fare la prova.....lascia la 80 e metti una rondella da 1mm sotto ogni massetta e provi quanto dura.....

ok....infatti d'ora in poi lascio la 80 e quando le massette sono a 77 cambio....perche non e la prima volta che me lo fa....speriamo bene...le plastiche erano nere...provero a spessorare e vediamo se ovvio al problema....(pero il guiamolle in ghisa non mi dispiacerebbe)ihihihihihihihi

p.s. per wandi: io non te la distuggo,ci pensi gia tu con i voli assurdi....(ho visto il video e impossibile che tu sia caduto li,e in quel modo)

io con le massette a 77 uso ancora la campana da 79 e non ho nessun problema ai guidamolle nonostante i miei 95 kg senza tuta

[QUOTE=boso udine;1316366]ok....infatti d'ora in poi lascio la 80 e quando le massette sono a 77 cambio....perche non e la prima volta che me lo fa....speriamo bene...le plastiche erano nere...provero a spessorare e vediamo se ovvio al problema....(pero il guiamolle in ghisa non mi dispiacerebbe)ihihihihihihihi

Visto che ci sei, prova anche a cambiare le molle mettendole di spessore inferiore(es. le bzm blu) in modo che l'attacco frizione sia più deciso (-slittaggio) e se nn bastasse mettici anche i pesetti sulle massette.
Quindi riassumendo...spessori,guidamolle in plastica nuovi, molle più morbide e pesetti massette credo che farai fatica a tenerla con l'anteriore a terra e non fonderai più i guidamolle.
N.b. mi raccomando la regolazione dell'attacco frizione a circa l'80 % della coppia motore.

Spero di esserti stato utile.

Ciaooo:si:

prova come ha detto tom38 i pesetti=grani:lol1: