è ovvio che non si colora l'elettrodo ma si colora pa parte inferiore che tine il secondo elettrodo. e poi quoto benny che ci vuole tanto tempo di combustione per cambiare o assumere colore e ovviamente non sono daccordo con fantastik che dice de con un solo rettilineo si colora la candela, me l'ha consigliato anche a me ho fatto 3 volte ma niente e dopo ho detto la tengo al minimo per un po e devo dire che dopo 500ml di miscela al minimo se è iniziata a colorare.

ma scusa non si chiamano entrambi elettrodi(comunque intendevo anche io la parte sotto)?
ma il mio dubbio è: vista il sistema di raffreddamento da fermo non eccelso (la cuffia del motore copre maluccio e il flusso d'aria non sembra molto ben studiato) non si rischia di far scaldare troppo il motore?

non ho detto che ci vuole solo un rettilineo...
e poi ci vuole una candela gia usata e non nuova.
minicross ti ripeto che per controllare la carburazione devi fare una tirata su un rettilineo o altro,pero' dopo aver fatto scaldare la mini.

appuanto per queste che ti ho detto fai delle leggere sgasate ma di rimanere in bassi e medi regimi! non divi accellerare tutto per 5 secondi anche perchè senza peso non va troppo bene per il motore.
si deve colorare la parte conica inferiore come vedi in foto, l'elettrodo superiori in foto (gambetta) prima che si colora ci vogliono i litri di miscela

http://img9.imageshack.us/img9/2989/dsc00725m.jpg

se hai un BB prova a montare un getto tipo 70 o 72 l'accendi e la lasci al minimo che si assesta con il nuovo getto poi accelleri tutto e agli alti se fa tanto fumo e borbotta è grassa se è così monta un 70 e usala per un pieno ma non tirarla a manetta continua a fare dei giri piano a 20km/h e poi vedi che è colorata.

FANTASTIK: ti assicuro che anche con 3 rettilinei non si colora ma ci vuole di più. Ti posso assicurare che se la candela è usata e ha un colore nero che precedenteente bruciava grassa prima che diventi color nocciola ci vogliono minimo 3 pieni!!! Infatti all'inizio gli ho consigliato di prendere una candela nuova così da bianco se fai come dici tu 1 solo rettiline si colora subito ma da degli accenni di colore non è che diventa un nocciola brillande ma si vede un marroncino quà e la.
Ribadisco che SECONDO ME e dalla esperienza avuta su una candela del ***** io ho fatto così e ho risolto.

ok, sabato prossimo allora farò così:
pulisco bene la candela (che non è nuova)
rimonto l'84
faccio scaldare la minimoto
faccio un paio di tirate non al massimo ma nemmeno al minimo
smonto subito e guardo la candela

siamo d'accordo? :)

e' inutle discutere con te.....capisci quello che vuoi!!!
all'improvviso ne sai pure di come si legge la carburazione,e pensare che fino a ieri non sapevi nemmeno come carburare la tua di mini:smt136
ti ripeto cerca di essere umile.....
ti ripeto come si fa',scaldi la mini per un bel po' e poi tiri la mini con te sopra spegni la mini subito dopo senza farla scendere di giri togli la candela e leggi.
fidati kokito!!

ah ma se devi controllare il getto massimo come fai a dire che devi fare delle sgasate ai medio bassi?!

Non per essere di parte ma anche io sapevo che si fa così, in quanto essendo un sha hai bisogno di sapere il rapporto stechiometrico giusto al max e non al minimo che ovviamente sarà di poco grasso

:si::si::si:

kokito usa il tasto cerca e vedi che ci sono molti post aperti su questa discussione,e stranamente la procedura e' sempre la stessa....
zxr non e' il problema di essere di parte o no,ma consigliarsi significa avere voglia di apprendere mentre obbiettare e' l'esatto contrario!:si:

innanzi tutto ho chiesto non come carburarla ma sul getto...

e poi questa mi piace! mi immagino te sopra alla mini che togli la candela mentre vai senza farla scendere di giri ma ce la fai..??

non vorrei farmi bannare a cusa tua......
pensala come vuoi ma ti ripeto che tu non sai nemmeno come carburare la tua mini e dai consigli agli altri!!!!
sai leggere?
spegni la mini con il pulsante senza farla scendere di giri ,ti fermi e togli la candela!!!
ma che saputello.....

we chi ti ha detto che non so carburare..? intanto ho risolto il problema della carburazione che ora anche gli scoiattoli vengono da me! e visto che ho risolto magari qualcosa ne ho capito o sbaglio..? io ho fatto così per vedere la carburazione e quindi espongo la mia esperienza andata a buon fine! e poi caro leggi benne quello che scrivi perchè nell'ultimo consiglio dimmi dove hai scritto di spegnerla con il pulsante senza frla scendere di giri e POI smonti la candela...?
in più ti posso dire che facendo così l'albero ancora in movimento apre le lamelle e fa entrare la benzina del minimo e non bruciandola ti rimane la benza del cilindro.

ma no intende dire che la spegni con il tasto quando è acora ad alti giri e smonti subito la candela....

si ma se leggi quello che ho scritto facendo così entra benzina nel cilindro e rimane incombusta! poi non cambia niente sspegnerla al minimo o al massimo tanto una volta che la candela prende il colore per farglielo cambiare o devi cambiare carburazione o la gratti con la carta vetra

Son tutte seghe mentali,
secondo me vi dovete dare una regolata
che i professori son sempre antipatici.

ops non avevo visto che ti aveva già spiegato fantastik per spiegarti cosa intendeva dire... :)

io non voglio fare l'altipatico o il professionista ma mi scuso se ora lo divento!
kokico i suggerimenti te li ho dati e anche altra genti segui quello che vuoi!
tanto + che dare consigli la mini è tua!

io-nobello non e' questione di professore o no,questa e' una procedura che tutti fanno allo stesso modo,perche cambiarla a piacimento???
mah...
http://www.minimotovrforum.it/minimo...ssa-magra.html

mah allora tutti sbagliano come me???

La procedura corretta ( o almeno che ho sempre usato e visto usare ) è quella descritta da Fantastik.

In uno SHA bisogna guardare solo la carburazione al massimo, tanto quella al minimo sarà sempre e cmq grassa.
Percui non ha senso far girare il motore al minimo oppure ai medio-bassi regimi perchè cosi si ha una lettura falsata!

Poi non so che candele avete voi... ma a me basta un bel rettilineo fatto a gas spalancato per vedere il colore sulla candela .

ok ho capito il metodo... io ho già fatto esattamente quello che mi state dicendo, il problema non è quello, la mia domanda era cosa può rendere la carburazione così magra!
io ho pensato:
craburatore sporco (es getto intasato o peggio il tratto dopo)
tubo benzina piccolo
pacco lamellare difettoso lo escluderei perchè comunque è già miscela a quel livello
getto piccolo (vuiste le misure escluso :))
altro...?