non sono abituato a litigare per stupidagini....ma se leggete,l'utente punzacchia con offese!
intanto se ho in quinato il post chiedo scusa all'autore!

RISOLVETE I VOSTRI PROBLEMI IL PRIVATO. EVITATE DI SPAMMARE E DI INTERVENTI DA PARTE DI MOD.
GRAZIE

riguardo la mini oggi sono andato a "comprare" (me lo ha regalato) un nuovo getto del 72. l'ho accesa e al minimo niente fumo se apro fa un po di fumo ma per ora ho il perno della ruota in officina a far rifare. spero venerdi o sabato di provarla e vedere come va e dopo 1 piene ricontrollo la candela.
la candela non è qualla originale cinese ma non è nemmeno NKG... sulla candela c'è scritto: JL L7T

quando la provo vi dirò com'è andata e vi posterò un ulteriore foto della candela.
ringrazio tutti delle risposte.:moto:

PS: volevo aggiungere che quando l'ho accesa con il nuovo getto 72 ho portato la mischela da 2,5 al 3% come consigliato in precedenza addirittura al 4%

scusatemi di aver spammato la discussione:temporale: per fare la CARBURAZIONE PERFETTA METTI UNA CANDELA NUOVA TIRA A TUTTO GAS E SPENGI SUBITO COSì NON SI "IMBRATTA" POI METTI UNA FOTO E TI SI INDICHERà COSA FARE. mi SCUSO ANCORA CON L'AUTORE:si:

parlando con un meccanico gli ho detto testuali parole "se un motore borbotta agli alti è magro o grasso?" e lui mi ha detto che possono essere vari fattori tra cui: carburazione, candela e anticipo del volano.

mi ha parlato che sulle macchine da rally sono settate con un anticipo eletavo in modo che non hanno minimo hai bassi ma agli alti, così il motore riesce ad erogare il massimo dei cavalli e la candela sta dietro bene al motore.
voi che pensate?

Cambia intanto quella

ovviamente la cambio prendo bm7a ngk

domani vado a ritirare la candela!
speriamo tempo permettendo di riuscire a girare 10 minuti.
quali getti prendere di ricambio? io pensavo 65/66/70/75 voi che ne dite? (originale 68 candela nocciola ma borbotta agli alti), ora monto 72 speriamo domani di provarla.

compra i getti e prova:si:

oggi l'ho accesa con il 72 al minimo tutto ok!!! guando apro al massimo fa si e no 20km/h un fumo bianco e sputa olio. ho rimontato il 68. devo cambiare il filtro aperto speriamo che con quello vada bene il 72. per ora ho ordinato 65/66/69/70/75 e il filtro polini

se fa tanto fumo e' perche fai la miscela con troppa percentuale di olio

non è la miscela troppo grassa. con il 68 non faceva fumo e agli alti afoga leggermente ilvece con il 72 faceva un fumo della ******* e a metà gas affogava faceva meno di 20km/h a manetta on la nebbia dietro!!

secondo mè devi mettere meno olio nella miscela, ke carburatore hai?????:nospam:

Ma la mini e nuova o l'hai comprata usata?
P.S. hai controllato che la leva del aria sul carburatore si apre o e rimasta incastrata?

:smt136 allora andate daccordo,
peccato che nel primo post dice precisamente 2,5% di olio :smt121
e diche pure che è un SHA 15.

Puó darsi che sbagli nel calcolare il rapporto olio/benzina

una persona che almeno rilegge!!!

io metto 1 litro di benzina e 25ml di olio!
non è colpa dell'olio le LEGGETE quando ho rimesso il 68 non faceva più fumo ma agli alti borbotta un pochino allora ho detto provo con un 67 magari...
invece siccome devo cambiare filtro aspetto che mi arriva lo monto metto un getto grosso 75 e ricarburo da capo.

nella prima pagina n-bello ti disse che lui la miscela la faceva stando intorno al 4%...
percio' credevo avessi fatto la miscela con piu' olio.:si:

anche io credevo questo, con i getti non si tira a caso ogni volta c'è una carburazione a parte, per farla guarda la candela!:si:

Allora siete diventati amichetti :lingua:

Dalla mia esperienza personale, utilizzando un SHA, con il 68 non e' che si affoga agli alti ma semmai smagrisce mentre con il 72 il minimo e' troppo grasso.
Io attualmente giro con il 70 con filtro originale e agli alti reggimi (che mi pare siano quelli che contano di piu) va abbastanza bene mentre ai bassi borbotta un po sopratutto quando e' fredda anche se dopo due giri si stabilizza.
Con l'SHA se non si ha un po di esperienza ci si lascia ingannare facilmente dal fatto che o si carburano i bassi o si carburano gli alti.La via di mezzo penalizzera sempre uno dei due.Se non si comprende questo si cambieranno getti all' infinito senza mai capirci nulla.
Quindi non ce da preoccuparsi della fumata quando si parte da fermo o dal fatto che prende i giri con un po di ritardo tanto il minimo sara sempre grasso se vorremo un massimo decente altrimenti optiamo per un PHGB.

Ciaoooooo