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Originariamente inviata da Xill
(Messaggio 1298903)
ma aspetta precenicco è il kartodromo verso lignano no??????'
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E' lui!
Portati la tuta che se riesco ti faccio provare la mia 125cc kittata con la testa TB, dovremmo essere un bel gruppetto. Oltre agli affezionati che a precenicco non mancano mai, ci dovrebbero essere i ragazzi del team geko bike, i nostri amici Danesi che si allenano per il loro campionato nazionale ed infine anche dei ragazzi da Rimini che vengono a provare la pista.
Per renderti conto della curva di potenza e della coppia questo è un grafico identificativo dei livelli a cui si può arrivare
http://www.sport-toys.it/sp185_0002.jpg
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Originariamente inviata da Xill
(Messaggio 1299262)
allora domanda da un milione di dollari...
una minigp che usa un ragazzino... è la stessa minigp che può usare un adulto?
avete detto che quelle del campionato italiano classe che ne so 80 costano un botto, ok quello ci sta siamo al civ... ma... la moto è la stessa di un adulto?
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Non sono le stesse. Forse è stato un errore chiamare le minigp orizzontali con lo stesso nome, sarebbe stato più adatto un Mini SBK o qualcosa del genere, perchè così si fa solo confusione.
Mi spiego meglio, le minigp per bambini sono generalmente 2 tempi, sono piccoline ed adatte per piloti da 10 ai 14 anni. Sono mezzi estremi e costosi, perchè l'approccio è "se a 15 anni non sei al motomondiale... sei uno sfigato" (testuali parole di uno dei promoter del CiV FMI). Hanno csoti di gestione e di mantenimento esagerati, si parla dai 35.000 euro in su per fare una stagione, anche se il mio vicino nel 2010 ha speso per il figlio di 11 anni la bellezza di 80.000 euro (follie...)
Le 4 tempi come le Dream invece nascono per un pubblico adulto, come alternativa alle pitbike. Il 90% dei piloti pitbike motard non pratica lo sterrato e neanche vuole vederlo, di conseguenza queste minigp sono molto più adatte. Tanto che ultimamente si iniziano a vedere anche in versione "naked", scarenata, anche alle gare di minimotard asfalto.
Dalle cugine pitbike prendono il motore e molte componenti, sono quindi di acquisto e gestione economica.
Strutturalmente e di impostazione cambiano totalmente, grazie all'assetto meno "ballerino" si possono avere percorrenze in curva molto più veloci e grazie alla carena velocità di punta più elevate. Inoltre sono molto meglio bilanciate delle pit, tanto che le gomme durano il doppio, l'anteriore soprattutto.
