allora comincio a capire meglio....la B2 in vendita sul sito mobster è cina....quella bella diciamo è la xxone fatto da mobster e wt insieme.....

per i cerchi credo proprio di essere sicuro niente raggi, anche perchpè quello che vende bucci mi ha confermato lo stesso problema anche se i cerchi sono italiani...infatti ne ha due rotti...

si ho corretto....


quindi voi mi consigliate o Bucci usata o mob/wt xxone

io avendo f4 e avendo provato la xxone sii te le consiglio vivamente!!!!! dai quando vuoi ti faccio provare la mia e poi la xx di un amico ok!!!!!!

bagai cominciamo a marciare verso una decisione finale....

mo mi avete messo il pallino che la B2 è cinese, mannaggia a voi....siccome non voelvo spendere un patrimonio, volevo stare sotto i 2000

credete, avete l' impressione, potete minimamente pensare che la b2 possa darmi dei problemi, e che si senta la differenza di costruzione tra una bucci o sta xxone??

almeno esco dal dubbio...

la b2 è una gran bella pit e problemi non te ne dara'.. si guida bene buon telaio e buona componentistica..e come prima pit non è assolutamente male anzi....pero' x mè.... la xx base è meglio... piu agile e ha il telaio dm.....le ho provate tutte e 2 e questa è la mia semplice sensazione!!!!!

Anche io da possessore di f4 te la consiglio ma te la consiglierebbe anche chi non ce l'ha:rotfl::rotfl::si:
Oppure una xxoner è anche una bella pit mi sa che abbia pure il mono della olins non guardate come lo scritto ma non mi ricordo come si scrive
che sarebbe questa che costa pure bene 3400 euri:
http://img69.imageshack.us/img69/466...bdqsjjylar.jpg
Oppure la xxone mobster che hai il telaio italiano ma non hai tutto il resto in ciclistica
Vedi tu in base alle tue possibilità e finalità dell'acuisto:si:

molto preciso grazie jaco!

(parliamo di problemi cinesi, filettature,viti che si svitano, spero tu intendessi anche questo!)


Ora ho tutto molto più chiaro...


ci sono un paio di bucci usate, ma chi lo sa che non sono cadute o stortate...:si::si::si:

Poi calcola che pure la b2 anche se ha un telaio cinese stai sicuro che non ti darà mai problemi e con 1700 euro mi sa che costi ti prendi un buon prodotto o con 300 euri in più prendi la xxone mobster che è meglio:si:

io devo fare il wlb, ma vorrei capacità mie permettendo non fare il fanalino di cosa..

il fanalino di coda!!! x quello ci penso io trancssss!!!!!!!heheheheheheh taccccccc

le pit usate sono cadute tutte!!!!!! ma storte sara' ben difficile... non ragionare come se fosse una minimoto......basta guardarle bene e nei particolari e poi provarle in pista prima di comprere.... ma si dai vai di F4...hahahaha vuoi la mia???? che io prendo la xx!!!!! nuuuuu scherzo nèèèèèè... la mia Jaco-bucci non si vendeeeeee!!!!

stiamo valutando jaco....comuqnue sia ora le tre alternative sono

B2
xxone
Bucci usata

ognuna di queste ha i suoi pro e i suoi contro....

A parte che sui motori nessuno cià preso........:doh:
Il mio consiglio è vuoi il nuovo wt o mobster xx one base, valuti l'usato, bucci f4 o rotek.
Tornando ai motori lo shotgun è un motore gpx non yx, cambiano corsa (53mm), carter (l'albero del'yx non monta) e monta già testa replica klx, quindi rispetto all'yx cambiano le inclinazioni dei collettori non lo produce dirtmax, ma zonghsten.
Per quanto riguarda daytona il solo daytona trex 150 è di produzione cinese i (vecchi) 115-125 sono jap a tutti gli effetti.
Per quanto riguarda wt-mobster, sono 2 aziende distinte e separate tra l'altro a molti km tra di loro che hanno collaborato (per questione di numeri) nella "produzione" commercializzazione di b2 e xxone2011.
P.S. la bucci f4 di serie monta dei discreti cechi in alluminio ma non fa-ba.

Quindi non cene abbiamo azzeccato una:rotfl::rotfl: Ma allora i cerchi originali della f4 che marca sono? Io ho pure visto tanti annunci di vendita dicendo vendo cerchi originali della mia f4 faba booo!!!!!!

Voglio mandarti un pm EPO,ma sei pieno fino alla testa,svuotalo....
Ho una bucci a poco:si:

Scusate l'O.T

io l' ho guidata, vai sul sicuro.
up per pasty (che domani lo vedo piangere) :lol1:

sto vivendo un attimo di crisi...sono molto in dubbi per i costi.....
in una stagione quanto si spende....

ho fatto una calcolo...

300 di iscrizione gare...
supponendo di montare 5 treni in una stagione, mediamente 500 euro
trasferte gasolio autostrade.....3-400 euro, tra gare e qualche allenamento non assiduo?
siamo già a 1200 senza aver coprato la moto... e snza averla mai accesa..

ho letto un po' tutto e avete menzionato un sacco di motori, ma non avete nominato nessuno i motori "LIFAN" perche'???????? anchio mi sto documentanto per passare alle pit quindi volevo sapere qualcosa sui LIFAN sono buoni o da scartare??????

Il lifan 150, è un discreto motore, ma ormai non lo importa più nessuno, diciamo che ha avuto meno successo rispetto al'yx e a parità di costo i rivenditori hanno scelto di puntare su quest'ultimo, infatti sul nuovo credo non lo abbia più nessuno a catalogo.
Per quanto riguarda i lifan 125-128 e 140 sono vecchi almeno di 3 anni.:si: