allora mi sa che sono stato fortunato!!! :lol1:
l'albero che fa un po fatica a girare l'ho notato anche io, ma con paraoli nuovi credo sia anche un po normale... boh, per ora nessun problema! :si:

ahah e dici poco, la fortuna è tutto con questi motorelli :)

si i cuscinetti li prendo in un negozio specializzato qui vicino casa per i paraoli prendo quelli grc:si:

ragazzi c'e` un modo per vedere se i cuscinetti di banco sono da sostituire solo smontando il cilindro ho devo aprire anche i carter????
perche smontando il cilindro riesco a vedere se il gt e la biella sono apposto e se riesco a capire che i cuscinetti sono ok , i paraolii li sostituisco esternamente cosi mi evito di smontare i carter...il tempo ultimamente e`tiranno!

Ciao tuca.....difatti non dico ke non funzionano però può compromettere l'albero con la formazione di un solco nella zona del paraolio....quindi se vuoi montarli o prendi quelli in viton (alta scorrevolezza) oppure è consigliabile togliere la molletta all'interno del paraolio per fargli fare meno attrito....

togliendo già i paraoli puoi vedere il cuscinetto....controlla che le sfere all'interno siano equidistanti l'una dall'altra e una volta giù il gt l'albero deve girare liberamente senza fare rumori strani.....comunque è consigliabile cambiarli

un'altra cosa...visto che apri il motore cambia anche la rulliera del pistone...l'anno scorso
ne ho cambiate 3 per rumori vari e amici hanno grippato per una stupidissima rulliera da 10 euri:temporale:

tienici informati....ciaiiii

Quotissimo....e ancora di più sul lavoro di tornire le sedi a 24....poi così c'è più scelta e minor spesa:smt124:smt124

mah a quanto pare ne ho tanta... il cilindro che uso adesso me lo ha dato resa1986 dalla disperazione perchè ha rotto 2 o 3 teste, io l'ho montato e ci ho gia fatto 4 uscite senza problemi... :lol1:

bhe cris ormai se togli il cilindro, ci sono 4 viti per il pacco lamellare, frizione, volano e altre 3 viti per aprire i carter, tanto vale farlo una volta per bene, non credo che ti porti via più di 20 minuti a smontarlo del tutto, almeno controlli tutto per bene...

mmm, ottimo a sapersi!!!grazie gian!!!ne farò tesoro... ma dici che l'acciaio dell'albero riesce a farsi segnare dalla gomma del paraolio???

Ciao Tuca.....purtroppo si.....non nell'immediato, ma avendo più attrito, considerato anche i regimi del nostro povero alberello, anche l'acciaio si scalda e si indebolisce con la conseguente usura....oltretutto, anche se in maniera minima toglie potenza al motore :temporale:


PS:grazie per aver accorpato i miei mess.....ma oggi non ho trovato il tasto multi quote.....:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

Polini fa dei nuovi paraoli spettacolo da 24-15-5. Li trovi sul catalogo 2011. Il codice prodotto è 285.0007. Però per chi ha i carter polini non vanno bene. Devi allargare la sede perché è 22. Sarà il prossimo lavoretto. Per me sono meglio dei bzm

cris prova a vedere se non hai schiavettato lato volano perchè il rumore del soffio dell'aria come dici te è segno che non è in fase (lo sto verificando a mie spese purtroppo.....)

perche cosa ti e` successo e come hai risolto?

comunque quello e` stata la prima cosa che ho controllato , la chiavetta non mostra usura e il volano era in posizione... pero appunto mi sono accorto che era pieno d'olio segno che il paraolio ha ceduto e anche dal lato frizione trafila dell'olio ma da uno dei 2 prigionieri tranciati...

purtroppo non ho ancora risolto lo schiavettamento...ma credo di riuscire a risolverlo.....

cmq da quello che dici ti conviene revisionare il blocco..... vai sul tranquillo proprio

ma in che senso non hai risolto? non basta cambiare chiavetta e rimontare il volano?
o hai rovinato la sede chiavetta dell'albero?

ne ha fatte fuori una ogni 2/3 turni... è evidente che qualcosa non va... questione di tolleranze, probabilmente l'accoppiata albero polini - volano di altra marca è il problema secondo me... è la stessa cosa per le frizioni, se metti su una polini la metti e la togli a mano, se ne metti un'altra fai già fatica a metterla su, figurati poi quando la devi smontare!

Per te invece quel "soffio" che senti non c'entra con quello che dice resa (motore fuori fase) il tuo è dovuto al fatto che o i paraoli, o il cilindro con 2 prigionieri tranciati e quindi fuori uso, faceva sfogare l'aria da qualche parte...

Quello che dice resa invece è che avendo il volano fuori fase, i magneti fanno fare la scintilla nel momento sbagliato, per cui si sente una specie di soffio o peggio una sparata dalla marmitta in quanto la scintilla la fa quando la luce di scarico è aperta per cui sfoga da li.

Hai risolto Cri????

risolvo che domani vado a prendere tutto l'occorrente per revisionare il motore e settimana prossima revisiono oooooooooo appena pronto pistata insieme miraccomando
mandami in mp il tuo cell

Dai su su ripara che ci spariamo una pistata

motore tutto aperto tutto ok alla fine erano i 2 paraolii e 2 prigionieri rotti alla base del cilindro che facevano entrare aria e quindi spegnere la mini....adesso pero devo rimontare tutto in piu cambio gomme e pompa acqua ,col tempo che ho a disposizione mi sa che ci vediamo tra un mese:doh:

bene cris, allora niente di tragico :si:
dai datti da fare che proverò a tenerti a vista (con binocolo! ) :lol1: