io a rozzano giroo con il 7/64 e la frizia a 9000/9500 motore 40cc bzm e va da dio

Ok dai allora rimetto i rapporti 7- 64 e alzo la frizione!!!

giri solo a rozzano?!

Se passi da 7-68 a 7-64, anche se alzo la frizione la situazione può solo peggiorare.
Sarà più lenta in ripresa con rapporti più lunghi...:si:



X Giobbe_blade: lei si faccia gli affari suoi per cortesia! Il ragazzo nn è tenuto a dare spiegazioni a te....gay!!!:rotfl::rotfl::rotfl:

Allora lascio i rapporti che ho(7-68)e alzo un pó la frizione...

andrò spesso a rozzano ma vogglio andare a girare anke a codogno

Ciao scusa volevo sapere che frizione monti?

non so dirti il nome preciso xò è una bzm 2 masse con le molle rosse...hau clore tipo oro...

Perchè un mio amico che motava una 2 masse, abbiamo notato che i tiranti delle molle erano un filo lunghi e bloccava l'apertura totale della frizione......questo è un consiglio che ti do, controlla la frizione che apra bene senza intoppi ciao:si:

ok grazie x il consiglio!!!

piccolo consiglio ..se e da poco che giri e normale che in uscita di curva con i rapporti che si tirano a rozzano e con quel motore la moto sia un po imballata ... Rozzano e forse la pista con il rettilineo piu lungo del nord
prova ad andare a girare in una vera pista da mini tipo codogno e una volta imparato li vedrai che sara piu facile capire dove lasciare i freni e la moto uscira molto piu forte con molta meno sofferenza per la frizione

40 quanti travasi? con l'sha 14 è un motore junior mi sa.
A rozzano serve un motore bello avvelenato per girare bene... ma è anche vero che bisogna vedere a cosa ti rapporti, ci girano spesso i motard coi cerchi da 12" che ti passano sopra e sotto, è normale non avere una buona uscita rispetto a loro con la mini.

E un 40...3 travasi...ripeto si che non puó essere paragonato a un 50 xó secondo ne è una questione di messa a punto anche perché un ragazzo con la mini come la mia(e secondo me pesava Anke circa 20 kg più di me)usciva dalle curve molto più veloce di me....e poi ha delle potenzialitá questo motore Xchè in rettilineo faceva paura!!!se era un motore scarso penso che andava poco Anke in rettilineo...

beh due motori identici possono essere chiusi con criteri diversi e rendere in maniera anche molto diversa... tanto per cominciare a squish come stai messo? spessore lamelle del pacco lamellare? giusto per dare un'idea... ma secondo me il 40 3t a rozzano non è sufficiente per girare bene, servono rapporti lunghi per quella pista, che significa uscire più lento nel misto.

ragazzi se mi dite che a codogno e meglio,nel senso che il mio motore può andare meglio su quella pista vado la..non sto a impazzire li a rozzano...

a codogno guidi........
te lo consiglierei a prescidere..
con un 6.62/64 vai bene li...

in effetti rozzano non mi ha entusiasmato più di tanto...comè l'ambiente li a codogno?gente disponibile?

Guarda vai a codogno magari piu avanti ..troverai tanti tanti altri malati e vedrai che ti diverti..
Poi confrontare due motori senza sapere come sono stati chiusi e con che parametri e impossibile..... e anche la prova con la comparazione con laltro motore a poco senso se non eri tu a guidare anche quello ...sai anche i piloti non e che siano tutti uguali.


P.S. Non te la prendere ma quella configurazione di motore io l'ho provata e se mi dici che in rettilineo faceva paura ...be forse non hai ancora visto come gira un motore che va veramente ..in fondo a quel dritto con sopra un bambinello da 85kg senza tuta si passano tranquillamente i 95km/h
P.P.S dimenticavo unica cosa a codogno serve una tessera FMI, UISP o ASI per poter girare

dove si fa questa tessera?

anche direttamente in pista a codogno la asi.. con una 20ina di euro