Mio padre ma tra i pezzi dell'avvitatore quello giusto per metterlo nel dado che gira insieme al volano quando gira, domani provo e poi vi dico!!!

molto probabilemente spezzi la vite così.

per me spezzi tutto!!!:lol1:

siamo in 3! secondo me è meglio che ti abitui a tirare la cordicella...

Se nn parte al primo colpo io revisionerei il motore cambierei cuscinetti ecc.
poi metterei una candela decente e aggiusterei un po la carburazione.

Carburazione l'ho fatta alla perfezione da mani esperte, se va va e se no compro il blocco bb di avotecnica e con 65 euro ho tutto.

io tiro tutta la corda piano una volta poi la faccio rientrare e va in moto!:inferno:

quoto !!!
tanti giovani "MAC GYVER" l'hanno fatto, col risultato di tranciare via la testa della vite

Oggi ho provato questo metodo del trapano ma la minimoto non ne vuole sapere di partire, ho rimontato l'avviamento ma neanche così é partita, mi sa che é la bobina che è partita, come si fa a capire se funziona???

Hai messo la bobina a circa 3/10 dal rotore?, poi cambiando candela, e mettendo i due poli a 6/10 e mettendo la parte filettata a massa, tirare la corda vedendo se fà la scintilla, se ciò avviene e la benzina arriva correttamente parte subito, se non dovesse partire verificare se la candela è asciutta, se lo fosse la benzina non arriva e verificare il carburatore, se non dovesse partire ancora hai sbagliato qualcosa nel montarlo.

potrebbe anche infilare un dito nella pippetta e tirare la corda...:rotfl:

:si::si::si::si::si:
Farebbe molto prima:smt136:smt136

alla fine appena si sente la scossa basta non tirare più :1st:

Mi sa che compro il blocco di avotecnica così ho tutto e visto che ho ancora il gruppo termico originale, ho un bb e un spalle piene, com'è questo blocco, con un 15/15 e una jet pro ke ho già

x capire se c'e corrente metti la candela dentro la pipetta pero non deve essere avvitata al cilindro.
una volta messa appoggiala al carter
tiri la corda e la candela deve fare la scintilla.

:si::si: tutto ottimo

punti di vista,
ma io preferisco proprio il GT che monta quel motore
che non ha i travasi aggiuntivi,
xkè così me li faccio a piacimento.

Ma siccome nn sono tanto pratico e ho paura di combinare disastri, io nn faccio altri travasi

e allora quel motore è a 2 travasi,
ti conviene metterci il 5 travasi di AVT

ho contattato il signore di avotecnica e mi ha confermato che quelli con testa argento(appena inseriti) hanno 4 travasi a differenza di quello oro che ne ha solo 2