Mah guarda nel cross la honda ha fermato le produzioni di 2t nel 2006 yamaha e suzu le fanno ancora ma sono sempre quelle da anni,le uniche che portano avanti i 2t sono ktm e husky.Le cilindrate che menzioni tu sono da enduro,li il 2t soprattutto con cilindrate "strane" tiene botta.
Senza offesa ma dai tuoi post che hai scritto non sembri uno con decenni di corse alle spalle quindi cerca di essere un po' meno "sbruffone"quando rispondi o scrivi messaggi(consiglio spassionato).

Io terrei il polini...la yz ha 20 anni di cross alle spalle!

se sommi tutte le vendite di tutte le moto da te postate non arrivi alle vendite dell' sh150, sei giovane non conosci che fetta di mercato ricopriva il 2t tempi 10-15 anni fa quindi parli così se avessi un'idea dei numeri di vendita che facevano all'ora e di quelli che fanno ora saresti d'accordo con me e con jaco che i 2t stanno sparendo, e che le case non puntano più su quello, se avessi idea di che numeri facevano le moto da cross all'inizio degli anni novanta ed ora saresti anche dell'idea che purtroppo il cross è una disciplina in forte crisi che non fa più le vendite di una volta, insomma a 17 anni sei convinto di conoscere la storia del mercato motociclistico..... un po' più di umiltà non guasterebbe, e questo indipendentemnte da quello che si scrive in un forum, penso sei uno dei pochi in Italia che sosterrebbe che il mercato dei 2t è in crescita, ma è il resto d'Italia che sbaglia, la verità la sai tu.

P.S. Guru tieniti l'xp4.

guarda la yamaha nn mi sembra che si sia fermata nel 2006 cmq va bhe mi sono dimenticato anche tm sta sviluppando nuovi mototri 2t per cui la penso solo io cosi??' o anche le case tipo fantic motor e tm e husquarna visto che hanno iniziato la produzione??? bha volete aver ragione.. ve la do cosi siete contenti rimanete della vostra idea si vede come vi piacciono i due tempi

sicuro mully?
perche ho provato il cr85 e mi trovavo bene andava molto forte!
l'ho provato ad ottobiano...me li mangiavo i pit

ragaz , confermo che i 2T andranno presto in pensione.
più che altro non i competizione, ma gli stradali...un vero peccato !
diciamo che rimarranno vivi nello sport al livello semiprofessionale, ma i pro sono tagliati fuori.

:smt155:smt155:smt155:smt155:smt155

non e meglio se aprite un posto 2t vs 4t?

cmq seppur datata andra forte quel motore?meglio del mio polini con yx 150?

di sicuro nel motard il 2t ti fa perdere molto tempo nella guida e la derapata va fatta solo se serve se poi vogliamo fare gli sgommoni...e n altro conto....e poi....anke nel cross stanno pagando di piu i 4t perke sono piu fluidi lineari e non ti crepano le braccia quindi la resa ottimale del pilota e piu duratura....


questo se proprio vogliamo fare i professionisti:si:

=schiappe... si correva cn i due tempi lo si puo fare ancora basta allenarsi... e poi se sei bravo tutto vien da se nn bisogna pensarci a farle

non e meglio se aprite un posto 2t vs 4t?

cmq seppur datata andra forte quel motore?meglio del mio polini con yx 150?

Guru ha ragione basta off topic e lo dico a tutti me compreso, tornando alla tua domanda posta una foto di quello che ti hanno offerto, un discirso è un cr85 recente un'altro un yz di ventanni che presumibilmente avra motore e ciclistica ormai alla frutta e che dovrà essere aggiornato in ogni sua parte per andare forte, se lo scambio telo proponevano con un cr inizio del nuovo millennio non avrei avuto dubbi a dirti prendi il cr ma per un yz di 20 anni tieniti il tuo xp4.

pero sai di ciclistica non puo avere usura.
il motore si...pero cambio pistone biella in un secondo momento...mully ti dico la verita la polini non l'ho nemmeno provata...
ho provato solo il cr85 di un mio amico...e li in giacenza...l'ho provata nel box di casa mia e basta...
il cr sono andato a ottobiano...era stupendo...
ho sbagliato a provarlo forse!

ocio se è quella rossa"su subito" di yamaha tieniti il polini!!!!!! non è il max... intanto prova il polini in pista... e poi se cerchi trovi sicuramente di meglio come 2t......

come no, può avere mono e forche da rigenerare o addirittura da buttare, telaio snervato o addirittura storto, insomma di grane potrebbero essercene tante, torna con il tuo amico t con l'xp4 e lui con il cr a codogno e poi mi dici:si:

Come no???
ai pro nel motocross cambiano il telaio ogni 50 ore...e non pensare che un amatore lo "rovini" molto meno,magari quando cade non tira le mine dei pro però arrivare corti nei salti o non tarare bene le sospensioni a lungo andare "snerva" un telaio,ovvio non si parla di 100 ore!quella ha 20 anni fai tu!:lol1:

pero capite, bene o male i pezzi di ricambio li riesco a trovare in giro ho mio zio che ha un rottamaio...
la cosa brutta e che un polini non si vende!neanche se ad averlo migliorato e un cannistraro...

ad ottabiano, era la prima volta che giravo con una moto a marce, ho fatto 59sec...non c'erano pit che mi superavano, forse una o due...ed era la mia prima volta!

Alza il budget e procedi acquistando una recente(che abbia meno di 20 anni)...i minimotard vanno forte si sa ma costano...minicross + modifiche difficilmente meno di 2000€...
Io avrei fatto un po' di esperienza in pit poi si vedrà...
però vedo che sei ormai scimmiato per quelli quindi fai tu!La pit se la vendi al suo prezzo non dovresti aver problemi!

pippo non per altro ma sei mai salito su un cr85 o qualcosa di simile?

cmq quel yz sembra simile al telaio odierno...lascio perdere e aspetto...

Guarda che Michele lo conosco ha guidato e posseduto quasi tutti i marchi ma polini non mi risulta.

Diciamo che nel cross ho provato un po' tutte le cilindrate ma 85 no...però posso immaginare la differenza con la pit...

fidati mully...era sua