La frizione seria per la z1 la fà solo zocchi perchè l'attacco è ocnico invece che cilindrico come sulle italiane.
Per i pezzi zocchi puoi prenderli da qualunque rivenditore zocchi oppure dai nostri sponsor che li trattano come giacomelli.

questa va bene???? o posso trovare di meglio??

http://pocketbikepassion.com/bike/pr...26f190536606e9

io nn me ne intendo molto cmq secondo il mio modesto parere se la r.blata ti mura potrebbe dipendere anche dalla marmitta originale da qll che ho sentito dire...cmq chiedi conferma

no, la marmitta della blata è l'unica cosa decente che c'è di serie :asd: è quella della polini che è un tappo! comunque sulla blata c'è da lavorarci molto, te lo dico per esperienza personale :si:

piergua ho il tuo stesso problema pero' io mi sono sono su un rettilineo veramente lungo e dopo 20 secondi di limitatore è entrata in coppia all'improvviso un tiro impressionante avro' toccato i 90km/h. qua sul form mi hanno consigliato di cambiare candaela e dare un'occhiata al carburatore

Se ho capito bene, per un pò sembra che ha il limitatore e poi ti spara di botto? se è cosi devi alzare l'attacco della frizione...

se alzo la frizione non prende mai i ciri a vado avanti a passo d'uomo e scoppietta

Ciao, se vuoi fare andare di più la blata io vendo un mucchio di pezzi in blocco xchè la mia l'ho venduta originale ed adesso mi ritrovo con un mucchio di racambi ed elaborazioni. Ti mando un messaggio privato xchè così non costringo gli altri a leggere una lista infinita di roba. Fammi sapere!

Ma la alzi di quanto? non più di un quarto di giro per brugola alla volta... ma se scoppietta è un'altro discorso... metti una candela ngk b9es e controlla con uno spessimetro che la distanza tra i ferri della bobina e il volano sia di 0,40mm...

si ok pero' io ho anche un'altro problema anche se stringo tutta la frizione anche al max sul cavalletto appena tocco l'acceleratore la gomma inizia a girare perchè? e dopo se ci sono io sopra non va su di giri per poi attaccare attacca subito slittando tutta ma la ruota gira subito appena do' 1mm di gas sapete aiutarmi?

smonta la frizione e infilala nella campana... molto probabilmente sia frizione che campana hanno lo stesso diametro! controlla con un calibro che l'interno della campana sia 80mm se è di meno la devi cambiare, se è 80 e la frizia entra a filo e non ha gioco allora devi cambiare la frizione o limare un pò le 3 massette...

ciao io sono nuovo del forum e volevo qualche consiglio su come modificare la mia C1 magari dei piccoli accorgimenti
grazie in anticipo

Benvenuto!
Se vai nella sezione guide c'è un topic per il set up della rep blata.

grazie cmq posso dire che siete molto preparati e che sono fortunato ad apprendere da voi

scusa come faccio ad arrivare a i topic che non trovo la sezione guide

Godzilla guarda qua

http://www.minimotovrforum.it/guide/

la mia campana è da 79,5 e ho la frizione polini a 2 masse

allora lima un pò il ferodo delle massette... le polini (almeno quelle che ho io) sono altissime e mi toccavano sulla campana da 80! se provi il diametro esterno tra le 2 massette si avvicinerà al 79,5 sicuramente... le mie misuravano 79,8 :asd: però io non le ho grattate... ho tirato le molle e ho fatto un pò di giri cosi... quando inizia a consumarsi poi la tari... infatti massette polini mai più... non mi piacciono per niente :nono:

ok mi sa che faro' così pure io e quanto tempo ci hanno messo per adattarsi? la frizione la facevi attaccare alta o bassa?

io ci ho girato una decina di minuti... poi sono uscito, ho controllato, pulito, tirato ancora un pò le molle e via altri 10 minuti, poi era rodata e si è consumato il primo strato... dopodichè riesci a tararla come vuoi... anche se per farla attaccare giusta devi tirare i dadi fin dentro i guidamolla non ti preoccupare... almeno, io ho fatto cosi ed è perfetta! :si: