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ma sei propio un simpaticone....
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o lo hai acceso senza? |
no avevo provato qst carter su una minicross....e li ci montano....devo allungare il collettore
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allora mi sa che nn ti resta che adattarci qualcosa tipo d1 o c1...
oggi pome vedo se la mia zocchi ci potrebbe stare + o -... |
invece una che passa sotto al motore ed esce dove si trova normalmente il carburatore non vi piace?
un pò come aveva fatto Io_N-Bello sulla sua scooterizzata ! ( mi sembra) |
la pancia larga c1 ci sta sicuro devi alzare solo un pelo il serbatoio
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no scherzo, io nn ci avrei speso + di 30-40€, lo sai che son mortaccione :smt121 volevo guardare così a spanne... cmq nn credo ci stia, perchè passa abbastanza vicino al motore... credo che a questo punto ci vadano solo una adattata o quella della avotek... |
effettivamante le mini liquido hanno il motore molto più in basso...
ero lì a guardare quanto costavano, e alla fine senza nemmeno accorgermene ho vinto l'asta... non ho nessun progetto per quel motore, vedo prima le fattezze gli ingombri, poi semmia faccio 2 prove... un GT scooter cmq non ci starebbe male... |
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magari ti vende l'altro o te ne rimedia una coppia.... Cmq non è tutto oro quello che luccica, ovvero non basta fare un carter al cnc magari come questo col pacco sopra senza tenere in considerazione tanti fattori. Il primo che il GT è sempre da BB che ha i suoi grossi limiti, la marmitta poi è un problema a farla passare... se poi lo si guarda affiancato a un rPolini si vede benissimo che in zona pacco non c'è posto per fare un giusto afflusso, a causa della biella cortissima, il pistone sfiora le spalle dell'albero per non parlare della camicia del GT. Torno a ripetere che serve sostanza per andar forte, non basta l'idea di andar forte. |
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la gente come te non occorre nemmeno sputtanarla, ci pensa da se. |
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1 prendono aria perchè si sposta la lamella... 2 prendono aria perchè li crepi nel montaggio... :rotfl: |
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