ustia!!! ecco dimostrata la mia ignoranza in materia :lol1:

sul discorso motori, sono d'accordo che punzonare il motore da scatola sarebbe un abbattimento dei costi notevole. non sono d'accordo invece che modificare le teste originali possa essere così dispendioso. lo sarebbe molto di più, a mio parere, comprare un componente già migliorato e spenderci sopra altri soldi per la preparazione.in questo caso chi più ha soldi si prende la cosa migliore e magari artigianale. tutto dipende con che obbiettivo si fanno le classi, se per far numero tipo sbk o per portare l'evoluzione max sulle pit tipo motogp (o mamma che paragone del pazzo) :lol1:

Ti assicuro che un motore stock dell'fmi, (che non prevede neanche la preparazione dei pezzi già esistenti ma in teoria dovrebbe essere completamente originale) costa quanto un 150 rs, se lo si fa diciamo "ottimizzare", quindi per me o si fanno le stock che siano veramente stock, quindi con il banco o con i motori punzonati dal rivenditore oppure tanto vale fare le open, tanto più si spende più cv si hanno.

La realtà dei fatti non è come sembra.
A prima vista pare assurdo, ma si spende meno e soprattutto si è più livellati in una categoria "open" con motori RS che in una categoria "stock", dove tutti ricorrono alle "ottimizzazioni".
Lo dimostra il campionato MiniMX motard che nonostante abbia tutte categorie con motori "open", ha il doppio degli iscritti del campionato FMI dove si corre con motori "stock", quindi in linea teorica si dovrebbe spendere molto di meno.

Questo perchè tra un RS preparato ed un RS standard, vista la sovrabbondanza di cavalli, la differenza sul tempo la fa il pilota.
Viceversa tra uno stock "ottimizzato" ed uno stock tirato fuori dallo scatolone ci sono differenza abissali, di performance, ma anche di costi, in quanto si deve "ottimizzare" il motore, restando nei ristretti limiti del regolamento, cosa che innesca una spirale di spese.

Tornando in topic, l'idea finale sarebbe quella di limitare la cilindrata a 150cc, motori preparati. Quindi chi vuole può lavorare sull'originale con interventi "artigianali", chi invece preferisce i 4 valvole può usarli, chi invece preferisce avere tutto pronto può montare un RS. In tutti i casi si possono avere motori potenti, affidabili e divertenti da guidare, senza andare a spendere follie per le "ottimizzazioni" dei motori stock, dove per tirare fuori un decimo di cavallo in più se ne inventano di tutti i colori

full, ma quando avremo un regolamento definitivo? per le gomme? monogomma oppure piena libertà?

ah domenica mi prenoto per un giretto sulla minigp :D

ottima osservazione, ovviamente anche qui vige che chi più spende più cv ha :si:

ps posso sapere chi sei? vedo che sei nel veneto e secondo me già ci conosciamo. mi dispiace non chiamare per nome le persone con cui colluquio :si:

dove? :lol1:

nico, full fa capo a sport toys ;)

domenica tutti a borgo ticinoooooo

non so perchè ma lo avevo intuito :lol1:

comunque Ale, mi piacerebbe chiamarlo per nome come per me sport toys è Luigi. :si:

mazza borgo ticino? sotto il monte bianco no? :lol1:

allora dovrò chiedere a full o Luigi o a Giulio30 se organizzano una giornata in zona da noi o emilia. sto aspettando di provare la gp per decidere cosa prendere :smt124

Giulio30 non è sport-toys.

Al momento pare che ci sarà gomma libera
Per il regolamento definitivo stiamo aspettando la conferma del calendario gare, "rumors" dicono che la prima e l'ultima saranno al Kartodromo Internazionale di Precenicco, poi tappa a Pomposa e Ottobiano, le altre due al momento non si sanno (forse Moncalieri e Borgo Ticino)

Ci conosciamo e ci siam parlati più volte, son Luigi di Sport Toys, pensavo si sapesse anche se su MMVR uso poco questo account


Chi più spende più ha... è una costante che nonostante le limitazioni ci sarà sempre.
Col regolamento fatto in questo modo si permette a tutti di essere competitivi con pochi soldi e senza ricorrere ai "magheggi", in modo che vinca il più veloce. Tra 19cv e 21cv ce la si gioca, tra 14 e 19... no! Alla fine a vincere sarà solo uno, ma l'importante è che tutti si siano divertiti.

Ripeto, si spende meno a comperare una testa v2 che a fare 3.000 trattamenti e magheggi al motore, per tira fuori decimi di cavalli alla volta. Conosco gente che per le ottimizzazioni dei loncin "stock" ha speso più di 2.000 euro per un 110cc (costo originario 200 euro), alla fine della fiera si e no farà 11cv, contro i 7,5 di un motore originale.

Scusate se mi intrometto ma cose c'e domenica a borgo Ticino??? Pista azzurra vero??
Se e cosi fatemisapere che e a 10 minuti da casa e un salto a vedere lo faccio

Domenica a Borgo Ticino c'è il MiniMX Motard Day. Ci sarà la possibilità di provare in pista le nostre minigp DR125, DR150R e DR150RS, nel primo pomeriggio ci sarà anche una gara di endurance a squadre di 2 piloti dedicata alle pitbike e minigp.

http://www.mini-mx.it/minimx/pagine/2436.jpg

A grazie dell'informazione. Ma se mi venisse lo schizzo di provarne una devo prenotarmi prima? perche in questo periodo per lavoro non so mai come son messo?


P:S: Mully scuasa ancora per l'ot

La prenotazione non è vincolante e non costa nulla, di conseguenza è sempre meglio farla

questo lo sapevo :lol1:

o scusa Luigi, non lo sapevo, ti ho sempre scritto tramite sport-toys... :si:

Faggy Motor presente, peccato che in parecchi abbiano dato forfait !
Pagani grande assente, Jhonny con la testa ancora da fare e tutt aperta....
Ufficialmente saremo li con la moto di Ale anche Sabato e chi volesse toccare con mani le nuove forcelle, avrà tutto il piacere di farlo !

...e venir a fare un giretto qui da noi no? :lol1: ti davo pure il panettone :fava:

xDxDxDdxd
da qui sono 80 km a Borgo, fino da te quanti, 350 !?
Ma lo sai cosa mi costa di Furgone !?!?!?
E'0 inverno, non c'e' molto lavoro (sulle moto e scooter, si intenda) e quindi le entrate scarse....le uscite folli in preparazione del 2011 con le pit e minigp + tutto lo sviluppo sospensioni....tu mi vuoi rovinare !! xDxDxDxd
Lo sai che ho il braccino del T-REX....

ma dai cavolo vieni qui in pit e ale in gp cosi fate il collaudo di km max che i motori sopportano :lol1:

no ok, la mia era una proposta perchè come me, penso molti sono incuriositi sia dalle tue forcelle che dai motori :si:

ATT.NE : causa problemi "vari" saremo li Domenica come tutti.... non chiedetemi perchè....meno male che ho appena scitto per Sabato ! X__D

Ciao a tutti,domenica a Borgo Ticino c'ero anch'io,con morosa annessa,a provare le Mini Gp.Ero il nano con la tuta verde Kawa...la donzella purtroppo ha rinunciato quasi subito.
Un freddo bestiale ma ne è valsa la pena.
Ho provato la DR 150 R,cambio rovesciato.Poi una pit bike per poi rimontare sulla stessa DR.
Prima volta per me su questi piccoli gioiellini ma mi sono divertito da morire.
A breve (quando sarà arrivata la macchina per portarla in giro) ne acquisterò una,proprio una 150 R.
Mi toccherà studiare un pò visto che dovrò metterci su le mani.
Con la moto "grande" mi limito ai soliti tagliandi ma qui mi sa che dovrò fare un passo in più.
Dove si gira in Lombardia oltre ad Ottobiano?Chignolo Pò credo,poi?
Spero di unirmi presto alle scorribande...
:moto: