esatto si puo' fare si...!!!monta sull'alberino!!. stesso procedimento che si fa sulle minigp!!almeno sulla Conti è cosi"!!!!!

L' unico motore (ce ne sono ache di vecchissimi) che ha le marce da moto è lo Yuminashi SP200R.
Che però è destinato ai campionati, ma soprattutto a chi li vuole vincere !
Costa come un' ottima pit....ma sempre meno che una preparazione seria ad un motore YX !
Quindi cambio rovesciato si può fare, ma viene un po' un casino....

su un altro forum ho trovato le foto di come invertire la cambiata con un sistema di rinvio esterno..... unico problema che lo spazio è davvero poco e bisogna costruirsi tutto artigianalmente ......

e di questa cosa ne dite???

http://www.mobsterpitbike.com/scheda....asp?IDprd=861


il telaio è DM giusto ??

come forcelle e mono da profano mi sembrano migliori di quelle della supernova....
il motore invece??

mi sa che il link non reindirizza sul prodotto giusto......intendevo la nuova mobster xxone in collaborazione con la wt motors a 2090 euro

se rispondete tutti insieme poi non capisco:rotfl::rotfl::rotfl:

pare che telaio , telaietto, forcellone siano tutti italiani della DM telai , così come la gemella WT motors , uguale identica ed allo stesso prezzo...

mi tenta

si può dire he un telaio migliore di questo non c'è????
la parola agli esperti

http://img52.imageshack.us/img52/4236/i5p5w4.jpg

Uploaded with ImageShack.us

intendi questa!!!! si telaio è DM... l'ho provata gran bel mezzo molto reattiva.. compatta e ben bilanciata.. ottima pit.... è il meglio!!!!?? no di meglio cè sempre!!!hehehehe comunque x la fascia di prezzo in cui è... sicuramente una della migliori a parer mio!!! lo dico perchè l'ho provata!!!! e mi è molto piaciuta come guidabilita'!!!

esatto proprio questa.....

io non ho mai provato una pit bike ed ovviamente non me ne intendo , ma dopo due settimane che sono incollato ai vari forum per capire quale comprare sono giunto ad una semplice conclusione : i motori originali sono più o meno tutti uguali ( parlo di 150 ) , cambiano le varie dotazioni di ammortizzatori ( ma regolabili o no sempre di roba cinese si tratta ) quindi se con 1800-2000 porto a casa una moto tutta cinese (telaio compreso ) conviene??

mi sembra che la wt motors ( o mobster ) sia la migliore come rapporto qualità/prezzo dato che con 2090 euro ti da le stesse forcelle e mono cinesi che ti danno gli altri , ma un telaio completamente italiano , compreso forcellone e telaietto ( e la DM non è certo l'ultima arrivata in fatto di telai ) in più cerchi in lega ......

quindi se devo prendere una moto tutta cinese vorrei spendere non più di 1000-1200 , altrimento passo direttamente al telaio ITA.....

correggetemi se sbaglio (se mi correggete prima che la compro è meglio:rotfl:)

si, ci sono delle situazioni erronee che hai menzionato... si vede che hai parecchia confusione in testa ...

riassumiamo :

i telai DM sono ottimi secondo me, tranne che per gli attacchi motore, dove ogni 2X3 si crepano (già saldati diversi, soprattutto su motori un pelo spinti), mentre quelle che definiamo "cinesi", ne ho visto solo uno, ma era vecchio parecchio.
hanno una guidabilità diversa, meno "secca" rispetto ad altri e quindi vogliono altri tipo di sospensioni per reagire a dovere....altrimenti è come avere un Ferrari e non avere il sedile... I telai "cinesi" NON sono tutti uguali, neanche per errore. Ci sono quelli belli ed efficaci e ci sono quelli meno performanti e stabili.
i forcelloni FANNO la differenza ed i mono posteriori non sono tutti uguali (si somigliano , ma non lo sono, ce ne è uno che fa la differenza). Per i mono parliamo degli stock, escluso proprio le cinesate pazzesche. Ci sono poi mono che costano un botto e valgono meno, ci sono mono che valgono tantissimo e costano "il giusto".
LE forcelle sono tutte uguali (le cinesi) ma vanno tutte male, anche diverse serie "italiane" tanto acclamate, alla prove pratiche risultano scadenti...altre no, ovviamente, ma i prezzi schizzano alle stelle perchè il reparto sospensioni costa parecchio caro.
I cerchi in lega ce ne sono 2 versioni , la vecchia e la nuova, la nuova è tutt' altro pianeta. La vecchia serie è parecchio pesante. Quella giusta è la razza sdoppiata.
I motori sono tutti identici e paghi quel che hai. Questa cmq è la "vita" delle 2 ruote a motori, tanto paghi, tanto hai. Esistono le vie di mezzo, senza dubbio, ma bisogna anche sapersi accontentare (come per tutto nella vita , del resto)
Anche le finiture sono differenti da marca a marca e da modello a modello.... con 1200€ porti via delle entry level, con 2000 e qulcosina porti via roba che inizia a definirsi carina e ben sfruttabile, sui 2500 inizi a fare "sul serio", intorno e passa i 3000 iniziamo a parlare di "classe".
Non potendo fare pubblicità nella sezione non posso citare ne marchi ne modelli perchè sono utente "professionale", bisogna leggere un po' tra le righe.

Chi ha capito ha capito, chi non ha capito....MP ! :smt124

Ad ogni modo, pondera bene questi valori per gli acquisti :

Budget definito ed oscillazione
Utilizzo della moto e quanto deve durare
Qualità del materiale ed affidabilità della casa di produzione
post vendita ed assistenza (qui è fondamentale, perchè le rogne arrivano sempre prima o poi)
Upgradabilità del prodotto nel tempo e rivendibilità (stessa legge del mercato delle moto)

Spero di esserti stato utile ! Ho seguito i tuoi post anche in altre parti ed ho notato che stai facendo un "gran casino mentale".
Senza togliere niente a NESSUN utente del forum, però più chiedi più avrai pareri discordanti ... è ovvio che succeda così, ogniuno ha la sua da dire.

beh, per esperienza personale, posso dirti che dm telai sarà si italiana, ma per quanto concerne le mini, la qualità non è poi così elevata quanto si paga. sulle pit non lo so, ma scartare a priori perchè cinese un prodotto come la nova a mio parere è sbagliato. io ho avuto la nova del 2008(problema attacco motore superiore) e adesso ne ho ripresa una 2011. posso dirti che hanno migliorato ancora di più la qualità del telaio(saldature, accoppiamenti).
sospensioni: come dice faggy hai le cinesate pure, le repliche di quelle blasonate, quelle rifatte da artigiani del settore e quelle blasonate. anche qui per esperienza e per questioni di portafoglio, ho scartato le prime e le ultime indirizzandomi su una persona con tanta esperienza di corse e test motociclistici(non sono gratis, ma secondo me hanno il giusto rapporto qualità prezzo) .
motori: fai campionati amatoriali o con limite di cilindrata? yx 150/160rs. corri per divertimento e ti piace vincere facile(e hai un portafoglio ben fornito)? motore superperformance 200cc by st o Yuminashi SP200R by faggy :sbav: (non so se bucci il suo è in vendita).

parole sante........:si:
leggendo i vari pareri sui vari forum cambio idea all'incirca ogni 10 min....

già ... sulle sospensioni non posso che darti ragione (che faccia da cxxxo che ho...) , ci sono diverse fasce ovviamente e bisogna sapere capire e distinguere.

riallacciandomi a surfer : si lo so...quando ci arrivi è sempre un casino. Alla fine spesso e volentieri per "risparmiare" alla fine fai la cavolata e te ne penti dopo. Questo errore lo hanno fatto tutti, me compreso, non solo sulle pit....pure sulle moto !

il motore Bucci (se parli del gara a liquido) monta una testa CRF con basamento apposito.Va come un missile e non ci sono dubbi di sorta, però non è più pit, è CRF !
Allora, se le pit sono raffreddate ad aria orizzontali va tenuta tale, altrimenti ponci ponci po po po ! Vinci facile... domani prendo una termica 500 2T cross da 50 cv e la pianto sulla minigp...mi costerebbe 10.000 € , ma poi voglio vedere come mi batti di motore.
Voglio anche vedere come sopravvivo al turno, però. Non ha un gran senso...

Se invece mi parli degli altri con preparazione su base reale-pit, posso dirti che ci hai preso a pieno. Le scelte non sono moltissime per i top level, manca all' appello uno, ma vediamo se scrive e partecipa al post. Lo so che leggi....:lingua:

Cmq siamo un po' OT. Io rimango della mia idea : scegli una base di partenza (marca e modello) e poi vai con le personalizzazioni in base a :
cosa ci vuoi fare, quanto hai intasca. Lo abbiamo visto, con 3500-3600 prendi la "figata", ma anche con 2500-2600 prendi un gran bel mezzo da battaglia.
Sui 2000 prendi lo stock di ottima base, ma poi a lavorarci dietro ad un pezzo alla volta ci spendi di più! REgola del mercato, inconfutabile !

Partiamo dal presupposto che non mi piace gran chè la piega che sta prendendo questo post, va bene essere clienti soddisfatti, va bene essere orgogliosi giustamente del proprio lavoro, ma devo anche far rispettare un po' il regolamento quindi raga un po' più di contegno.....
Per quanto riguarda la mobster o wt da te postata vista e provata, è davvero un'ottima pit, gran passo avanti rispetto ai modelle precedenti dello stesso marchio, ottimo prodotto anche la supernova, mi sento di quotare gli interventi precedenti, 000te cose vere, però non riuscirai mai a fare una scvelta consapevole su un forum qualunque esso sia, te lo dico per esperienza, l'unico modo è andare in pista e se riesci provare qualche modello, solo così ti fai un'idea tua.
Nel mondo pit (e non mi riferisco a nessun utente in particolare è un discorso generale) ci sono interessi da parte di molti utenti o semplicemente giudizzi dati in base alla simpatia o meno del venditore, quindi poca obbiettività, chi "tifa" wt o mobster magari ti dice che i telai supernova si storcono o si rompono o sono delle cinesate, al contrario chi "tifa" dream ti dice che le Bucci sono storte o che le Wt si piegano, nulla di vero, in linea di massima se usato correttamente nessun telaio si piega, nessun telaio si rompe, nessun telaio fa schifo (chiaramente parlo dei marchi blasonati e conosciuti come seri), ogniuno ha i suoi pregi e i suoi difetti, nessuno è il migliore in senso assoluto, devi trovare quello che ti calza di più addosso ma non lo puoi purtroppo fare in rete.:si:

Mully... la foto della wt l'ho postata io... e sempre io l'ho provata...(è quella di ficus) ho dato il mio parere avendola provata!!!! e lo sai che io ho la f4.....Bikesurfer chiedeva comè ... penso non avendola mai provata!!!! e io ho detto la mia!!!! taccccc... anzi se Bikesurfer vuol provare la mia nessun problema!!!!! al max mi offre na birraaaaaa!!!!

Scusa jaco ma non era riferito a te ma all'amico Mauro, ogni tanto si fa un po' prendere la mano, è entusiasto giustamente del suo lavoro e lo so, e smarchetta nella sezione sbagliata:lol1::temporale::lol1:, quindi da buon superuser devo tiragli le orecchie, per penitenza mi farà provare una special la prima volta che ci incontriamo in pista, il discorso è tutti li, so che quella è la wt di ficus e conosco bene la tua f4, a me però non la fai provare è.......:pistola::lol1:

sabato a precenicco???? :si:

mai provata ne mai salito su una pit bike.....vada per la :brinda: :si:

:lol1::lol1::lol1:

AHIA !! lascia stare le mie protuberanze !

:lol1::lol1::lol1:

grazie a tutti per i vari consigli , ma per acquistare la prima pit bike ho smesso di navigare sui vari forum e per la serie "so sbagliare anche da solo" ho tenuto in considerazione principalmente una delle varie domande che ti devi fare quando acquisti la prima pit : "che uso ne devi fare?" ..... e visto che la previsione è di usarla pochissimo ho deciso per una "entry level" .
Senza nulla togliere agli altri rivenditori , ripeto "senza nulla togliere agli altri rivenditori" mi sono fidato della estrema cortesia e gentilezza del Sig.Frabrizio titolare della ayrtonpitbike che in due giorni dall'ordine mi ha fatto avere la moto , e che senza battere ciglio mi ha rispedito a sue spese delle viterie che il corriere si è perso per strada.(quindi l'assistenza post-vendita si preannuncia positiva).
Ho preso questa :

http://www.ayrtonpitbike.com/pit-bik...gna-p-227.html



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