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MTrevi 22-11-10 21: 43
Quote:
Originariamente inviata da minimotogago (Messaggio 1237445)
ah ok grazie....


adesso sono appena tornato dal garage e ho montato la candela nuova, la moto è partita subito, però rimane il problema che si spegne al minimo e poi rimane ingolfata
ps. dimenticavo che ho ancora il carburatore originale con il getto del massimo di 112 e invece in quello del minimo non c'è scritto nessun numero
con una motore originale non ti è venuto il dubbio che il 112 sia un pò grosso?

minimotogago 23-11-10 14: 44
no perchè non me ne intendo
ma scusa la mia ignoranza, il getto del massimo cosa centra con il minimo che nn tiene

MTrevi 23-11-10 15: 14
se non tiene il minimo alzalo avvitando un pò la vite quella con la molla! e comunque il getto del max è importante se accelleri e affoga vuole dire che sei grasso!

dany_XIII 23-11-10 15: 55
se acceleri di botto e si spegne è il massimo troppo grosso
mentre se acceleri progressivamente e si spegne sei grasso di passaggio e devi intervenire sullo spillo.

minimotogago 23-11-10 16: 35
ma quando accelero non mi si spegne è soltanto un po ingolfata infatti fa un un rumore molto cupo...
il problema e che anche se avvito la vite del minimo quasi al massimo si spegne

minimotogago 23-11-10 17: 59
ragazzi oggi ho fatto un po di prove e ho visto che se ciudo la benzina quando la moto rimane senza, in quei secondi risponde subito ed grintoso come dovrebbe essere di solito....
come mai?

suba 23-11-10 18: 35
troppa benza

sfp5001 23-11-10 18: 37
cambia getto del minimo metti il prova con il 45,
ciao

saxfast 23-11-10 21: 54
lo spillo a che tacca è???

minimotogago 24-11-10 14: 37
alla seconda dall' alto.
ma cosa andiamo a modificare spostando la tacca dello spillo?

dany_XIII 24-11-10 16: 05
il passaggio, ovvero la quantità di miscela che passa tra il 25% e il 75%

minimotogago 24-11-10 17: 19
quindi il fatto che da subito in basso è inesistente e non mi regge il minimo non ha nulla a che vedere con lo spillo vero???

dany_XIII 24-11-10 20: 25
un problema alla volta:

prima risolvi il problema al minimo cambiando il getto con uno più piccolo , poi pensi ad un eventuale carburazione del passaggio !

minimotogago 25-11-10 17: 26
ma del massimo o del minimoto?

sfp5001 25-11-10 18: 09
Io ho risolto da poco il problema carburazione sulla mia D1 motore 50cc ho un carburatore dell'orto PHBG da 18.

Getto minimo 50
getto massimo 110
spillo originale terza tacca contando dall'alto.

ciao Prova cosi'

minimotogago 25-11-10 19: 05
ma io non ho il phbg.... ho ancora l' originale.
a proposito da quant'è l'originale?

JONSEREDS 26-11-10 13: 06
Purtroppo sono proprio i PHBG cinesi che sono impossibili da carburare bene... se vuoi risolvere sei obbligato a montare il PHBG originale DellOrto...

dome 26-11-10 14: 35
pienamente d'accordo con JONSEREDS,se non vuoi impazzire metti ITA!

minimotogago 26-11-10 15: 15
ma il problema è che mi ha dato problemi così di colpo, è quello che mi sembra strano

LMARCELLO82 26-11-10 15: 18
cortechi motore controllati?


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