e quei 2 fori a che servono?

....... e cosa molto importante per lubrificare gabbia e spinotto :lol1:

ma xkè quei 2 fori sono in corrispondenza di qualcosa?

creare dei fori in corrispondenza dei travasi (in questo caso 5° e 6° travaso) creano un flusso di miscela attraverso il suo interno, il quale aumenta la quantità di lubrificante, ma soprattutto si incrementa il raffreddamento effettuato dall'attraversamento del flusso stesso di miscela

Si ma i fori devono essere in corrispondenza di un travaso,
xkè se c'è la parete della canna da dove passa la lubrificazione?
in questo caso dove li fai corrispondere i fori?
col pistone a metà che si affaccino al travaso?
e che flusso si crea? che il volume è sempre lo stesso...

Il foro può andare se in corrispondenza del foro c'è un travaso aperto (unghiata)
come sulle cina aria o sui ciaini o vespe,
in quella condizione quando il motore travasa, la miscela da sotto al pistone passa dal foro e và in camera creando anche un pò di lubrificazione...

nei miei scaffatili tra l'altro ho trovato un pistone polini preparato cosi!
pero con una sola asola!
servira davvero a qualcosa?era un motore per selettive 2005

Se c'è la libertà di espressione potrei dire la mia.
Quel foro non gli fà ne caldo ne freddo,
serve solo per l'idea di andar più forte.

io la storia dei forellini per aumentare la lubrificazione della gabbia l'ho sentita ancora..ma nn l'ho mai vista applicata!
So ke quei "forellini" ke si vedono sulle foto ad inizio post, una volta (parlo di motori degli anni 70) venivano utilizzati per creare una sorta di travasi supplementari ricavati tramite delle unghiate fatte sulla canna del cilindro...i fori mettevano in comunicazione l'unghiata con il carter pompa, in questo modo era come avere dei travasi supplementari!
Era un lavoro ke si faceva sopratutto su vespe, ciao e motori ke non avevano spazio sufficiente per ricavare il passaggio sui carter e sul cilindro.
Normalmente sono fatti sotto la fascia elastica di un paio di millimentri, e hanno una inclinazione verso l'alto!