Ho chiesto per vedere se avevate consigli.Ovviamente ci vuole un po' per elargirli (volevo una risposta subito:smt121), ma intanto sono andato a vederla. Una volta lì ho appreso i difetti e mi è sembrato un giusto prezzo.
Poi nel mercatino ho trovato non trovato nessuno qui di padova.

Il latte è versato :), adesso ho una motina e ieri ho già cambiato le massette della frizione, non ci crederete: funziona :rotfl:. Adesso dovrò montare un contagiri come consigliato dalla guida di questo forum per regolarla bene: dove lo trovo?

Molto bene! Hai consigli su getti (massimo minimo) ago (quale e che tacca), regolazioni ecc... del carburatore?

Come direbbe Ace Ventura Pierfieeetto

ok...adesso rimboccati le maniche,leggi molte guide e impara a metterci le mani...e vedrai che ti darà delle belle soddisfazioni...;-)

bhe consigli... io monto un 18 con un 46cc tu un 17.5 con un 39cc i getti non saranno mai uguali.. ti posso consigliare solo polverizzatore an266 e spillo conico... poi per la carburazione devi vedere tu in base alla candela ti regoli! candela nera grasso candela bianca e secca magra color nocciola perfetto!

io ti consiglierei la c1 di avotecnica.

Si ce la posso fare! :box: (...la forza dell'autoconvinzione)

Ieri sera ho letto parte del pdf dell'orto, quello generico sui carburatori linkato sulla pagina delle guide. Da quanto ho capito il polverizzatore è quello coassiale allo spillo e al getto del massimo. Come faccio ad estrarlo per capire quale ho?

L'ho già presa la moto :si:

Primo test dirive: stacca troppo a bassi giri la frizione secondo me. Mi sa che devo stringere le viti. Le ci vorrebbe 1km per prendere la coppia adesso:lol1:

Vado giù e provo!

Togli il getto del max e con una 7 o 8 mi pare tiri giù il polverizzatore e intanto che ci sei gli dai anche una soffiata che male non gli fa!

indurisci le mollette della frizione!

"Una 7" è una brugola giusto?


Si ho stretto le viti ieri sera e visto che c'ero ho messo il pignone da 6 denti (era da 7)

Ho quindi tirato la catena con i dadi dietro al forcellone: come faccio a capire se ho stretto giusto?

Posto la campana della frizione e le massette (ci ho fatto il primo test drive)
Le massette sono consumate una lato molla e l'altra lato perno: è normale? posso pulirle con carta vetrata?

http://img242.imageshack.us/img242/7...rafie0024n.jpg
http://img691.imageshack.us/img691/9...rafie0026a.jpg
http://img574.imageshack.us/img574/5...grafie0027.jpg

Posso pulire il pignone con lo smak?

controlla che abbiamo la stessa lunghezza le molle...=)
Siccome è da rodare pulisci spesso la campana...con diluente o benzina e poi asciuga.
Si le massette puoi scartavetrarle con carta fine...=)

no una chiave per tirare i dadi:si:

non è normale teoricamente si dovrebbero consumare uniformemente però non sempre è così.... controlla con un calibro che le molle siano lunghe uguali!

Vado giù col calibro e la benzina!

secondo me la d1

Grazie del consiglio ma l'ho già presa, è una c1... probabilmente.


Domanda: come faccio a capire quanto tirare la catena? non vorrei snervarla o al contrario farla uscire. Ieri non ho potuto fare le prove perchè non avevo le gomme rain :rotfl:

il 17,5 è phbn (o phva al limite): non ha il polverizzatore avvitato ma inserito a pressione, e ovviamente non monta gli stessi polverizzatori del phbg

una minimoto usata già italianizzata andar benissimo con 400 euro vedrai che troverai qualcosa di gia ottimo x iniziare e divertirsi... senò un mio amico ha preso una d1 nuova a 580 con gabbiarulli ita e carburatore 15/15

anche io vi pongo questo problema quanto tiro la catena nella mia mini? ho sempre paura di tirarla o troppo o poco..... chi mi sa aiutare?

io la tengo che abbia un movimento su-giù si circa 1 cm...=)

movimento si giù sopra o sotto?

sopra.

Ok 1 cm di movimento (quindi + e - 0,5cm rispetto a lasciarla ferma)

Grazie!

giusto............ fai attenzione tenderla dritta in asse tra pignone/corona