Accidentaccio,una volta che decido di stare zitto,arrivi tu!!!!!!!!!!

HAhaHAhaHAhaHAha
DAI PARLA......fallo per tutti ma specialmentwe per sax che ne vuole sapere di piu

grazie a tutti ragazzi, grazie a srt e sb07, non potevate essere più chiari.....

azzarola 1 cv è davvero tanto........

Ok,premetto che sono di parte come credo che crmai tutti abbiate capito,premetto che non ho provato altro che bzm tranne che il vecchio motorforce,premetto che non lavoro direttamente con bzm, ma con una ditta molto prossima;in questi giorni stiamo sviluppando i nuovi cilindri 2011 nella speranza di trovare qualche cv in piu e vedere se si riesce ad avere delle curve di potenza e coppia che possano variare ancora in meglio il settaggio del cilindro.Ebbene,tutti i risultati migliori che otteniamo,li otteniamo con il filtro bz rosso.Non posso riportare dei dati e non pretendo che mi crediate,prendetela come una mia cpinione personale,chi mi conosce personalmente potrà giudicarmi.GIOVANNI PIAZZI.:si:

quale sarebbe il bz rosso???
ma sparate sul banco ogni motore con varie tipologie di filtro??'

come molti hanno visto io monto la "nuova" scatola filtro della Zocchi anche perche' e' l'unica che si adatta benissimo alla dm e al carburatore con venturi centrato da 58mm... ovviamente modificata a dovere .... ed e' l'unica scatola che mi da' eccellenti prestazioni a parita' del malossi E13 ma con un sound da "panicopaura"!!!

perchè tu sei un tamarro !!! e markettaro :fava:

Vedi caro ASTER,sei un bravissimo ragazzo e ti stimo anche molto,pero quando ti metti i paraocchi come i cavalli mifai ridere.A volte capita,anzi molto spesso,che con taluni cambiamenti, ad orecchio senti un motore da panicopaura come dici tu,perchè ti sembra che suoni meglio,o perchè lo senti piu veloce o lo senti andare piu in alto e dici :"accidenti stavolta ci siamo".Lo metti sul banco e ahime delusione,1/2 cv in meno di prima o 300 giri in meno c una coppia inservibile.E ALLORA!!!!!.Vedi in tutti questi anni qualcosina credo nel mio piccolo di averla imparata e posso con certezza affermare che i motori si dividono in due sostanziali categorie:quelli che fanno del calore e quelli che fanno dei metri.Sono sempre tuo amioc vero?Ciao GIOVANNI.:si::si::si::si:

Questa è veramente bella...nn l'avevo mai sentita...mi piace un sacco! :si: te la ruberò!

Confermo...il sound serve solo ad accontentare l'orecchio!!!! e i commissari...oimè!!! :lol1:

tranquillo.... sono per la liberta' di espressione, e le eventuali critiche.... (servono per migliorarsi)!!!

comunque con la scatola che monto ho riscontrato la minore perdita di carico rispetto ad alcuni che ho provato.... poi e' l'unico che potevo modificare senza stravolgerlo e per poterlo montare con imbocco da 59mm.

p.s. amici come prima!!:si:

ciao a tutti dico anche io la mia,con scatola filtro marca indifferente ho riscontrato + stabilità di carburazione migliore accelerazione ma mura in alto,al contrario dei filtri normali che ti danno un ritardo in apertura quasi avessi il turbo per poi sparare fino al limite.

ah altra cosa importante..... inoltre non ho nessun fastidio a girare in condizioni climatiche avverse, mai messo nastro americano o altro.

questo per chi fa gare è un signor vantaggio considerando che quando piove sopratutto tra gli amatori si fermano un sacco di moto

Oggi testato l'airbox zocchi...=)
6 punti di massimo in +...e un ottimo sound...niente da dire!!...:D

mmmmm...
ma tutti quelli che hanno avuto il motorforce si sono trovati così male?
cè qualcuno che lo monta ancora?
io sulla mia moto lo monto senza le sue spugnette originali e con i cornetti girati all'esterno e devo dire che non mi da dei grossi cali di potenza (secondo me)
qualcun altro può dire la sua?

io uso il motoforce e secondo me va bene, e sul veloce addirittura l'ho sentito meglio del filtro aperto

anche io ho il motorforce e mi trovo benissimo,il sound è spettacolare,come prestazioni da

quando ho rimosso le spugne gialle e ho tirato fuori i cornetti la moto è cambiata tantissimo

li ho tirati fuori per far lavorare l'intero airbox,altrimenti era troppo chiuso all'interno

e pescava molta meno aria.

ho provato plk e bzm e devo dire che bzm non va male ma ha bisogno di molte prove per settarla e trovare la carburazione ma sistemata va da dio ...
plk va benissimo e ha meno bisogno di tempo per carburazione corrretta ma non rende come la bzm .
poi se scopri come me che ti rompi la testa da 2 gare che la moto non cammina e continui a far prove e la moto non cammina e poi a casa per caso svuoti il serbatoio e ti ritrovi col tappo della benzina difettoso che non lascia entrare aria nel serbatoio ...... li ti girano le .........e lo prendi a martellate ....