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Nitromatt 01-06-06 18: 29

mhmhmhmhmhmhmh....che bella:D :si:

Gate 01-06-06 18: 38

Quote:

Originariamente inviata da miki
spero che ti basti come spiegazione!!!


e poi la corona da 56 non esiste nemmeno!!

la mia mk5, originale, montava una corona a passo piu' grosso, con 56 denti ;D
anche se poi l'ampiezza era identica a quella da 68 con la catena fina

nose 01-06-06 18: 53

Quote:

Originariamente inviata da TurboxxCrime
Non mi arrendo, devo fare in modo di farla viaggiare, sto facendo scorta di carburatori e Gt e vedo se posso creare un ibrido, sto pensando anche a trasformarla in qualche modo a liquido...
Mò vedo la testa mi fà fare...

Bhè sicuramente verrà fuori una cosa originale e ti darà soddisfazioni :si: Ma se ti prendi una a liquido ci risparmi un botto di soldi ed hai una motina superiore non solo di motore! io per esempio quando avevo quella ad aria, dopo 1 mese l'ho smembrata e mi sono preso la C1 pur non essendo mai andato in pista, perchè avevo già capito solo nei parchetti che non potevi per niente piegare ed era un chiodo! montavo solo scarico jetpro e frizia regolabile... risultato: velocità ZERO, ripresa MENO e pieghe da dimenticare! alla seconda piega non ho neanche toccato il ginocchio ma ho finito la pedalina :D Poi c'è gente che si diverte un mondo con quelle eh... però se vuoi cavalleria con quella purtroppo non ne avrai mai almeno che monti un motore tipo BZM o Polini ma ti si apre il telaio in 2 minuti :sisi:


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