vbb quello è ovvio...io sto piu comodo in certe curve ti fa da appoggio

sisi dipende dallo stile di guida...;-)

Falso l'angolo di piega è maggiore se tocchi con il ginocchio senza sporgerlo...però posizionadoci come si deve hai un migliore equilibrio...poi ci sn tanti fattori

c'entra niente il piegare con la velocità in curva.....

è questo il punto...comunque per quanto riguarda il ginocchio, credo che toccarlo dia, oltre a una sorta di maggior equilibrio, anche la possibilità di percorrere la curva più velocemente che senza...

lelluccio se tocchi il ginocchio l'angolo si riduce perchè vuol dire che sei piu giu vicino all'asfalto:moto::moto: poi ognuno si trova meglio come vuole...

per me il ginocchio è utile perchè in certe curve fa da perno come equilibrio,da sicurezza,e fa fare meglio le curve...ripeto in certe curve...

nella stessa curva, con la stessa traiettoria, all'aumentare della velocità deve aumentare per forza l'angolo di piega.se il pilota X tiene la gamba fuori e poggia completamente con la saponetta avrà una certa velocità di percorrenza. Se il pilota Y tiene la gamba quanto più raccolta e sfiora col la saponetta l'asfalto avrà certamente una velocità superiore.
Oltre alla regola fisica questo è stato provato in pista :lol1:

io sono alto 1,77, le piastre delle pedane sono quelle originali con i pedalini in gomma quelli piccoli simili a quelli polini.
quello che mi ha venduto la mini era più o meno alto come me e aveva applicato dei fori per modificare l'altezza adesso le ho montate in modo tale che rimangono piu alte possibili, mi rimarranno scomode ma provo...per il fatto di muovermi sulla sella mi rimane un pò scomodo (devo prendere confidenza).
Penso anche io che se tocchi il ginocchio sulle mini non per forza sei veloce, magari mi sbaglio......pero tuta+saponetta cartata=:sbav::sbav:

toccare le saponette,serve principalmente come punto di riferimento della traiettoria,poi servono per rallentare quel poco per l'inserimento in curva,infatti ci sono quelle di cuoi che rallentano molto e chi le usa usa meno i freni......servono anche per omogenizzare l'andatura durante la curva ecc...
quindi andar forte e non toccare le saponette lo trovo difficile...ammenochè non fate gare su tangenziali:rotfl:

sfido a stringere una curva senza toccare le saponette.....:si:

questo volevo dire...:si::si: grande pinneroli

Tu hai detto che toccare il ginocchio è sinonimo di angolo di piega maggiore e io t'ho detto falso stùùùùù.
Se ti sposi tanto con il sedere e sporgi il ginocchio l'angolo di piega è minore.
Ma in pista non è chi più vince ma chi è più veloce :D
Ognuno a stili di guida diversi...il ginocchio ti aiuta a bilanciare ed ha sentire la curva.
E ogni tanto consumale du saponette maramao ahahahah prrrrrrr

non vedo l'ora di rifare una giornata in pista, cosi da trovare una posizioe adeguata...

Taglia le pedaline corte e spostati con il sedere......tra l'altro se pieghi troppo senza sporgerti rischi di cadere perchè non hai abbassato il baricentro...all'inizio io guidavo rigido come un cancello, piegavo troppo per toccare e gira che ti rigira scivolavo. Poi un amico mi ha spiegato il perchè (e ne capisce perchè corre in moto...vera...), ho cominciato a tirare fuori il sedere. Risultato: piego leggermente di meno, ho aderenza, percorrenza di curva a velocità maggiore e riesco a tirarla dentro con meno sforzo..

ma le pedaline sono gia abbastanza corte???.....dici che le devo accorciare ancora di piu?
sono identiche a queste http://i45.tinypic.com/2helymp.jpg

allora devi alzarle...

infatti c'erano due fori e fino ad adesso era montata in modo che la pedana era piu bassa adesso lo alzata sara scomodissima xo penso andra meglio nelle pieghe

sicuramente andrà meglio però occhio che prima o poi finisce la gomma :rotfl:
all'inizio è difficile basta abituarsi e acquisire elasticità di caviglia!!

la gomma del pedalino o la gomma gomma?? :)

la gomma gomma :lol1:

sono anni che corro...all'inizio con la 910 ero sempre col ginocchio giù,ora con le midi non lo tocco.cè chi così ha+confidenza ma non è detto che vai+forte...faccio curvoni da panico e non lo tocco,gio intorno ad1birillo e non lo tocco uguale.dipende da come si trova uno ma dire che si và+forte o+piano è sbagliato.poi se uno non fà il tempo non dipende dal ginocchio.vai in pista e cerca di star dietro a uno che và forte,la posizione di guida salta fuori sola..