Forum Minimoto VR

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Stevis91 12-09-10 18: 22

secondo voi come è questa pit e il prezzo??? non sono molto esperto su questi tipi di moto quindi accetto consigli....http://www.subito.it/vi/11776753.htm

faggymotor 12-09-10 19: 51

che a sto punto ti conviene comperarla nuova... ha già 2 stagioni.
chi te lo dice che ha solo 3 pieni ... ?

Stevis91 12-09-10 19: 59

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Originariamente inviata da faggymotor (Messaggio 1196789)
che a sto punto ti conviene comperarla nuova... ha già 2 stagioni.
chi te lo dice che ha solo 3 pieni ... ?

la moto me la lascia a 900€ ma come è come moto? nuova cosa viene?

faggymotor 13-09-10 13: 59

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Originariamente inviata da Stevis91 (Messaggio 1196793)
la moto me la lascia a 900€ ma come è come moto? nuova cosa viene?


scusa un attimo, la moto sarà quel che sarà... ti mando un mp che cosi capisci meglio !

Stevis91 13-09-10 14: 09

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Originariamente inviata da faggymotor (Messaggio 1197147)
scusa un attimo, la moto sarà quel che sarà... ti mando un mp che cosi capisci meglio !

non capisco cosa intendi

ALEX99 13-09-10 23: 57

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Originariamente inviata da mully1 (Messaggio 1196578)
Una cosa che non amo sono i professori o pseudo tali, quindi partiamo dall'inizio che campionato fai? dato che sicuramente parteciparai al minimx, sai benissimo che lo sterro è stato introdotto da poco e non in tutte le categorie, che la street è la categoria che da sola fa più partecipanti di tutte le altre e che comunque non in tutte le piste lo sterro viene utilizzato.
Saprai benissimo che campionati a parte, parliamo di meno di una decina di gare l'anno (x campionato) sono pochissime le piste in Italia che lasciano utilizzare lo sterro per uso non agonistico(i turni liberi della domenica x intenderci) quindi o sei Canistraro che partecipa a tutti i campionati o sterro e asfalto lo vedi se va bene 10 volte a stagione.
Come puoi notare quindi qualcuno che sa come va usata una pit motard c'è (e fortunatamente non sono l'unico), detto questo vedo che in firma ha una bucci f4, che quindi monta paioli all'anteriore e mono sasch al posteriore, per il mono nulla da dire ottimo mono, sente le regolazioni, per le forche sono sicuramente ottime forche, ma per renderele ottimali sull'asfalto andrebbe messo un olio 20w, che però le renderebbe poco utilizzabili sulla terra, per il cross un 5w max 10w con livello basso,ma per asfalto sono troppo morbide, quindi per entrambe le discipline si utilizza un 10w a livello medio alto, con una regolazione quasi tutta chiusa, le regolazioni sai meglio di me che su quella forca si sentono poco, come del resto sulle marzocchi, non si sentono i singoli click, ma si hanno differenze sensibili solo dal tutto chiuso al tutto aperto.
Per concludere, qui non si parla di una gara di motard ma di asfalto e di campi, che come ben saprai sono diversi da una pista da simil minicross come quelle che ci sono nei motodromi che prevedono lo sterro, ma di sterrati con buche, sassi, più vicini all'enduro che al minicross.:si:

ciao, guarda non mi reputo affatto professore anzi si ha sempre da imparare e da tutti.
mio figlio ha fatto l'italiano pitmotard FMI 2009, triveneto pitmotard FMI 2009 e ieri ha fatto 1 gara UISPpitmotard a chignolo ( pista internazionale Le colline) nella pista grande dove corrono i motard (non dove corrono mini e pit) e c'è sempre stato lo sterrato, praticamente se vuoi corri sempre con asfalto e terra.
X concludere sono delle motard in miniatura praticamente nate x asfalto e terra
ciao

ALEX99 14-09-10 00: 03

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Originariamente inviata da bieffe0304 (Messaggio 1196499)
c'è qualcosa che mi sfugge.... una pista motard....ho visto di recente quella di internazionale di chieti...nasce con la combinazione dei due terreni...ma un kartodromo o una pista per mini sono di asfalto. poi ci sono i fettucciati e le piste di minicros che a differenza delle situazioni di cui sopra necessitano dei tasselli :si:

se non ho voglia di mettere e togliere i tasselli.....
se non ho più voglia di togliere il fango addosso alla moto prima che si secchi ....perchè l'ho fatto per molti lunedì mattina per anni dalle moto da enduro......
se giro con la pit solo nelle piste di asfalto....
dove sto sbagliando?
grazie in anticipo per il chiarimento :si:

ciao, non sto parlando di fare cross ma di fare motard dove è previsto anche lo sterrato in tutte le gare pit motard sia fmi che triveneto, l'unica che non abbiamo trovato lo sterrato é castelletto di branduzzo che ha i salti asfaltati (da provare) spero di essermi spiegato meglio, ciao

faggymotor 14-09-10 13: 41

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Originariamente inviata da ALEX99 (Messaggio 1197598)
ciao, guarda non mi reputo affatto professore anzi si ha sempre da imparare e da tutti.
mio figlio ha fatto l'italiano pitmotard FMI 2009, triveneto pitmotard FMI 2009 e ieri ha fatto 1 gara UISPpitmotard a chignolo ( pista internazionale Le colline) nella pista grande dove corrono i motard (non dove corrono mini e pit) e c'è sempre stato lo sterrato, praticamente se vuoi corri sempre con asfalto e terra.
X concludere sono delle motard in miniatura praticamente nate x asfalto e terra
ciao

eh, gia... chi le ha pensate 5 anni fa ha detto : se non c'e' la terra, col cacchio che le faccio correre.... XD
No dai scherzi a parte, mi sembra che tutto vada in polemica come al solito !
Io dico che : ogniuno fa quel che vuole ! terra, asfalto, misto, acqua... (si perchè se finisci nel fiumiciattolo c'e' anche l'acqua) Poi se non gli va non lo fa, se gli va...bhe, il discorso è sempre quello.
Dico giusto, oppure ho semplicemente ragione ?

AHAHAhaHaHAH! !!!

X_____________________D

ALEX99 14-09-10 22: 11

Quote:

Originariamente inviata da faggymotor (Messaggio 1197843)
eh, gia... chi le ha pensate 5 anni fa ha detto : se non c'e' la terra, col cacchio che le faccio correre.... XD
No dai scherzi a parte, mi sembra che tutto vada in polemica come al solito !
Io dico che : ogniuno fa quel che vuole ! terra, asfalto, misto, acqua... (si perchè se finisci nel fiumiciattolo c'e' anche l'acqua) Poi se non gli va non lo fa, se gli va...bhe, il discorso è sempre quello.
Dico giusto, oppure ho semplicemente ragione ?

AHAHAhaHaHAH! !!!

X_____________________D

no scherzi, non è x fare polemica, era solo x fare presente a qualche utente che 1 pit motard seria è adatta sia ad asfalto che terra (naturalmente non con sosp. cinesi e nemmeno marzocchi che sono prodotte in china anche quelle)
ciao

faggymotor 16-09-10 20: 53

Quote:

Originariamente inviata da ALEX99 (Messaggio 1198083)
no scherzi, non è x fare polemica, era solo x fare presente a qualche utente che 1 pit motard seria è adatta sia ad asfalto che terra (naturalmente non con sosp. cinesi e nemmeno marzocchi che sono prodotte in china anche quelle)
ciao

No aspetta ... le mie Marzocchi sono prodote in iItalia e si vede (ma più che altro si sente nelle regolazioni).
Siamo quasi a mille gneuri , stik !
E' vero che ci sono repliche, però... le ho viste montate sulla IMR, che delusione !
Cmq si, una buona pit va bene ovunque, ma tieni presente che oggi il livello dei pitbikers "pro" è molto alto e le varie case importanti tengono conto di molte differenze, sopratutto nel telaio e leverismi sospensioni.
Oggi come oggi ci sono pit nate per asfalto e pit nate per terreno, sulla questione di utilizzo motard "sporco" si utilizzano cmq pit da asfalto, anche perchè il circuito è quasi tutto così e le coperture sono slick.
Che ne penZi ?

faggymotor 16-09-10 20: 59

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Originariamente inviata da Stevis91 (Messaggio 1197158)
non capisco cosa intendi

per sapere cosa viene il mod nuovo, ti converrebbe sentire un rivenditore WT, io sono Dream e di preciso non lo saprei, magari anche dal sito ufficiale si cava l'informazione.

poi conviene o no ... oh, secondo me no !
ti ripeto, per 200€ io la prendo nuova, anche se qui ha doppie forche, doppi cerchi (non capisco perchè farli viola....) e doppie gomme.
Anche le gomme, che gomme sono ?

Riperto, fosse una pit seria o mezza preparata ci farei un pensiero fossi in te, ma è originale....

mully1 16-09-10 22: 07

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Originariamente inviata da ALEX99 (Messaggio 1198083)
no scherzi, non è x fare polemica, era solo x fare presente a qualche utente che 1 pit motard seria è adatta sia ad asfalto che terra (naturalmente non con sosp. cinesi e nemmeno marzocchi che sono prodotte in china anche quelle)
ciao

Ripeto qui si parla di usare una pit su asfalto in pista e poi per campi, io siceramente con una f4 con 20w sulle paioli non ci andrei, (non andrei con una f4 o una rotek per campi in generale) per quanto riguarda le forche a parer mio le marzocchi con stelo al tin sono superiori alle paioli regolabili, scorrono meglio e sentono meglio le regolazioni, sono inferiori solo alle gcb, che sono le migliori dorche per pit che io abbia mai provato.

faggymotor 17-09-10 13: 25

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Originariamente inviata da mully1 (Messaggio 1199069)
Ripeto qui si parla di usare una pit su asfalto in pista e poi per campi, io siceramente con una f4 con 20w sulle paioli non ci andrei, (non andrei con una f4 o una rotek per campi in generale) per quanto riguarda le forche a parer mio le marzocchi con stelo al tin sono superiori alle paioli regolabili, scorrono meglio e sentono meglio le regolazioni, sono inferiori solo alle gcb, che sono le migliori dorche per pit che io abbia mai provato.


cavolo, mi piacerebbe provarle le gbc!
le marzo sono fenomenali (quelle originali , si intenda...) ogni click un cambiamento, con le Paio sono impazzito !

pippo83 17-09-10 13: 33

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Originariamente inviata da mully1 (Messaggio 1199069)
Ripeto qui si parla di usare una pit su asfalto in pista e poi per campi, io siceramente con una f4 con 20w sulle paioli non ci andrei, (non andrei con una f4 o una rotek per campi in generale) per quanto riguarda le forche a parer mio le marzocchi con stelo al tin sono superiori alle paioli regolabili, scorrono meglio e sentono meglio le regolazioni, sono inferiori solo alle gcb, che sono le migliori dorche per pit che io abbia mai provato.

Mah le forche gcb provate standard non mi piacciono sono morbidissime..taratura minicross,quelle della rotek è un'altra storia... ti dico che con un mono gcb ho rischiato la vita all'atterraggio di un salto...mi si è tranciato lo stelo!Io mai più gcb...

mully1 17-09-10 16: 51

Quote:

Originariamente inviata da pippo83 (Messaggio 1199296)
Mah le forche gcb provate standard non mi piacciono sono morbidissime..taratura minicross,quelle della rotek è un'altra storia... ti dico che con un mono gcb ho rischiato la vita all'atterraggio di un salto...mi si è tranciato lo stelo!Io mai più gcb...

Parlo proprio di mono e forche rotek, tanta roba:si:

pippo83 17-09-10 17: 14

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Originariamente inviata da mully1 (Messaggio 1199377)
Parlo proprio di mono e forche rotek, tanta roba:si:

Guarda come preparazione quelle che sono sulla rotek non sono come quelle delle altre pit...cose provate staticamente a casa e riscontrate in pista!:si:

ALEX99 18-09-10 13: 35

Quote:

Originariamente inviata da mully1 (Messaggio 1199069)
Ripeto qui si parla di usare una pit su asfalto in pista e poi per campi, io siceramente con una f4 con 20w sulle paioli non ci andrei, (non andrei con una f4 o una rotek per campi in generale) per quanto riguarda le forche a parer mio le marzocchi con stelo al tin sono superiori alle paioli regolabili, scorrono meglio e sentono meglio le regolazioni, sono inferiori solo alle gcb, che sono le migliori dorche per pit che io abbia mai provato.

sono pur sempre cinesi !

ALEX99 18-09-10 13: 39

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Originariamente inviata da pippo83 (Messaggio 1199296)
Mah le forche gcb provate standard non mi piacciono sono morbidissime..taratura minicross,quelle della rotek è un'altra storia... ti dico che con un mono gcb ho rischiato la vita all'atterraggio di un salto...mi si è tranciato lo stelo!Io mai più gcb...

visto anche forcelle GCB nuove far perdere 1 gara ad 1 pilota xchè si è tranciato 1 anello di alluminio nella parte sup. agli steli

ALEX99 18-09-10 13: 46

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Originariamente inviata da faggymotor (Messaggio 1199005)
No aspetta ... le mie Marzocchi sono prodote in iItalia e si vede (ma più che altro si sente nelle regolazioni).
Siamo quasi a mille gneuri , stik !
E' vero che ci sono repliche, però... le ho viste montate sulla IMR, che delusione !
Cmq si, una buona pit va bene ovunque, ma tieni presente che oggi il livello dei pitbikers "pro" è molto alto e le varie case importanti tengono conto di molte differenze, sopratutto nel telaio e leverismi sospensioni.
Oggi come oggi ci sono pit nate per asfalto e pit nate per terreno, sulla questione di utilizzo motard "sporco" si utilizzano cmq pit da asfalto, anche perchè il circuito è quasi tutto così e le coperture sono slick.
Che ne penZi ?

x le marzocchi x pit so che sono tutte assemblate in china, x il discorso pit hai ragione, da quello che so anche bucci dovrebbe avere 2 telai diversi x cross e x motard, dovrebbe cambiare l'inclinazione delle forcelle


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