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"sembra di quà........assomiglia di là........." Questo è semplicemnte una nuova versione di cilindro BZM, non assomiglia a niente e non è la copia di niente!!! Ci sono parecchi cose nuove al suo interno, tra cui appunto anche la portata d'acqua e soprattutto i volumi dei condotti!!! Lo abbiamo usato sotto una delle nostre Stamas Ufficiali per un paio di gare (in collaborazione con il tester ufficiale BZM) quindi abbiamo avuto modo di testarlo a fondo!!! Va molto forte, c'è un'ottimo incremento di potenza ma soprattutto un'innalzamento della coppia motore che fa impressione!!! http://img196.imageshack.us/img196/5484/nuovocil.jpg La questione delle guarnizioni sotto il cilindro è una cosa che lascia il tempo che trova perchè molto dipende da albero motore, biella e cupola ad essi abbinata. (cosa già detto tra l'altro) Quello che più va apprezzato è l'abbondante quantità d'acqua contentuta al suo interno e i nuovi condotti di aspirazioni che adesso sono molto più pronunciati rispetto al passato. Molto probabilmente questo cilindro non verrà prodotto per carter Polini proprio per questo motivo e cioè la grandezza della sua travaseria. Chi ha motore Polini con cilindri BZM sa di cosa parlo, si perchè in questo caso i prigiornieri inferiori del cilindro sono vicinissimi alla travaseria e di conseguenza c'è un vistoso problema di ingombri!!! Chi lo ha visto girare ha espresso ottimi pareri in merito quindi vi faccio un'affermazione, sicuramente provocatoria!!! E se vi dicessi che il motore con cilindro versione 2011 che equipaggiava la nostra Stamas Ufficiale è al 101% originale, quindi senza limature o preparazioni?? Insomma................come si suol dire "DI SCATOLA"!!! Cosa mi dite??? Lasciando a voi le risposte e sicuramente anche le POLEMICHE, io vi saluto e me ne vado in Viaggio di Nozze visto che tra 48 ore circa il sottoscritto si sposerà!!! ( "che Dio me la mandi buona ") PICCOLO O.T: io sarà via fino a fine Agosto ma la ditta LRC sarà sempre operativa durante il mese di Agosto con il suo personale altamente specializzato. Il magazzino delle spedizioni rimarrà chiuso solo per la settimana centrale di Ferragosto!!! |
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OT: Auguroni sposinoooooooooooooooooooooo :smt136 |
AUGURONI ALLORA AD ALESSIO.............e come si dice in questo caso in boca alupo e in culo alla belena!
per ciò che riguarda il post che ti si può rispondere, se lo dici tu sarà così, probabilmente bz ha lavorato bene e rispetto ai motori in circolazione ora con questo cilindro c'è un incremento tale da non aver bisogno di limate, è però molto probabile che la stessa bz se volesse farlo andare di + sa dove ettere le mani. Complimenti |
Lollo ti sposi?? sei sicuro?? ahaahh
bravo lollone auguroni e figli maschi:lol1: scusate l'OT:si: |
intanto , auguroni anche da parte mia :smt136
poi , io sono sempre dell' idea che tutto si migliora , ma se si parte da un ottimo prodotto come ci ha abbituato bzm , meglio :rotfl: travasi grandi ? , benissimo per blata :si: |
si di scatola ahahahah!!!!ci credo di scatola sara'stato preparato a fuoco come al solito!!!!
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Che sia std o no poco conta , resta il fatto che nessun costruttore a fine gara fa visionare l'interno , se fossero std come viene detto allora non vedo quale sia il problema a farlo vedere smontato ?? |
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poi sta polemica del lavorato o meno, bz sono anni che vince e avra provato a fare sui propri motori tutte le lavorazioni possibili magari ora ha messo su questo prodotto la propria esperienza........ e se fosse lavorato tanto meglio, vuol dire che sta ancora sviluppando. |
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nulla di piu nulla di meno . una domanda all'Uem chi lo usava ?? |
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Non basta solo prendere il fresino e passare sopra i travasi o lo scarico per far andare il motore più forte, servono criteri e parametri che solo con l'esperienza e le prove concrete vengono fuori :si::si: |
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Comunque io sono curioso di provarlo sto motorazzo!!! |
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I ragazzi di DM penso che montassero ancora la versione attuale!!! Quote:
si deducono solo una paio di cose: 1) non sei molto bravo con la lingua italiana 2) sei il classico "anonimo furbetto" della situazione che pur essendo registrato dal 2007, non scrive mai niente ( 82 messaggio all'attivo ) ma viene quotidianamente a leggere i post della concorrenza per poi tentare di mettere i bastoni tra le ruote e/o creare inutili discussioni!! PECCATO CHE I FATTI SI DIMOSTRANO IN PISTA COME FA BZM ED ALTRE CASE PRODUTTRICI AL TOP, MENTRE LE CHIACCHERE COME FAI TU VENGONO PORTATE VIA DAL VENTO!!! 3) forse non mi è molto chiaro (quindi potrei sbagliare) ma da quello che hai scritto sembra di capire che tu a casa abbia un banco prova, di conseguenza a questo ragionamento non è così difficile capire che non sei proprio un privato o un semplice appassionato!!! quindi CHI SEI??? firmati x cortesia!!! Concludo spiegandoti una cosa che tutti noi abbiamo già capito ma te forse ancora non ci sei arrivato. Se il cilindro in questione riesce ad andare così forte già in versione standard (oltre che essere un notevole vantaggio per l'amatore), immagina cosa possa fare se un preparatore interviene con qualche modifica mirata!! Ora, la mia "amichevole provocazione" è stata lanciata, è chiaro però che ognuno di noi è libero di crederci o meno!!! Chi mi conosce bene però sa che io non dico mai bugie e/o non invento mai fadonie per interessi commerciali, dico sempre e solo come stanno le cose e STOP!!! RICORDIAMO COMUNQUE CHE LA PISTA NON DICE MAI BUGIE quindi bando alle chiacchere e GASSSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!! |
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nn si sa niente su quando si potra acquistare
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