tanto per chiarire , la solita moto su due banchi prova anche identici di modello , temperature di esercizio motore , temperature esterne e umidita' uguali , non daranno mai la solita grafica ..
ci sono troppe variabili e ne ho gia escluse diverse ..
altre variabili che possono influenzare sono :
peso del collaudatore
tensione cinghie ancoraggio moto
pressione gomme posteriore
slittamento frizione
ecc ecc ...
questi grafici non servono a una benemerita mazza , se non ha partire da zero .. esempio uno compra un motore nuovo , lo tira .. disegna una curva , smonta , lima di qua lima di la , ritira la moto e confronto le modifiche che ha fatto dove hanno avuto esito positivo e dove negativo .. anche perche i banchi prova diciamo veritieri al 99,99% sono tutt'altri e costano qualche decina di migliaia di euro ... e sono banchi prova motore con freno dinamometrico a corrente parassita o idraulico e non a rullo su ruota posteriore anche se esistono ma anche li la percentuale di esattezza si abbassa in quanto ad assorbire potenza reale non calcolabile abbiamo frizione , catena corona e pignone , collaudatore ecc ecc ..
con quei banchi li frenati misuri la coppia e cavalli motori a quanti giri desideri ..
con il banco accellerativo vedi solo un picco massimo ma che puo cambiare con qualsiasi variabile anche minuscola ..
questo e' quello che posso dire io lavorando su due tipi di banchi prova quasi tutti i giorni con mini , scooter e maxy moto ...
vi metto due link per farvi vedere i banchi prova che abbiamo noi . premetto che quello soft engine e' in arrivo per gennaio e magari qualche volta lo porto anche in pista visto che si puo' trasportare .. cosi chi si vuol levare la voglia ben venga .. ..
nel e' presente molti banchi quello in arrivo ' lo scoot25
http://www.soft-engine.org/pagine.we...ina_banchi.htm
l'altro presente in officina e' questo che e' il primo che vedete .. rosso e nero .. :
http://www.fuchs-sa.eu/Italian/cadres/produits.htm
di seguito alcuni dettagli del banco .. specialmente il secondo link spiega il discorso delle due ventoloni ..
http://www.fuchs-sa.eu/Italian/cadres/frein.htm
http://www.fuchs-sa.eu/Italian/cadre...soufflerie.htm
http://www.fuchs-sa.eu/Italian/cadre...sitionneur.htm
e considerate che quello che gia abbiamo ha :
stazione barometrica digitale
sensore temperature motore
sensore giri
sensore temocoppia k per gas di scarico
mega ventilatore anteriore per riprodurre il vento contrario che in estate e' una favola usarlo ..
ventola di raffreddamento posta sotto il veicolo per raffreddare radiatore , motore e gomma posteriore ..
prendiamo l'altro per avere piu liberta di prove senza doverci intralciare i lavoro tra colleghi ... tanto per la mini va piu che bene ..